一台三年的凯迪拉克xt5能卖多少(36万拿下这台凯迪拉克XT5)

我是上海车主,提车价格为35.88万元,目前已经行驶了3200公里,下面给大家谈谈我的真实感受。

拿下这款车的理由:其实凯迪拉克XT5的顶配版本价格也不算太低,但是我的车打折后的落地价接近40万,所以在当时这个预算范围内,确实有很大的选择空间,除了这款车,我也了解过本田的冠道,福特的锐界,大众的途观L,现代的胜达,其实这几款车各有所长,性价比最高的是现代胜达,大众途观L是最均衡的,但是总体来说,我还是觉得这款凯迪拉克XT5更适合我,因为实际驾驶体验更好,排量更强,空间不是特别大,但绝对是很有优势的,最重要的是我比较看好这款车的颜值设计,安静稳重,所以我觉得凯迪拉克XT5这款车很适合我自己。

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​颜值:乍一看,我感觉很豪华,大嘴的前格栅非常精致,车头看起来更大更有气势,它的多辐轮圈看起来很豪华,有很大的视觉冲击力,它的姿势很华丽,有一种重量感,这种风格开车出去很帅。

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​里面:凯迪拉克XT5里面相当豪华,粗犷的线条,足够优雅的风格,皮革和镀铬的搭配装饰,展现出精致的材质,它的中控屏嵌入中控台,具有集成感,操作流畅度好,功能多,前后排都有中央扶手设计和杯架,非常高级。

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​空间:车厢内部的横向空间非常宽敞,无论前排还是后排,高度都还行,头顶上方还有空间,对乘客的压迫感比较小,中控台下方有一个空间可以放手机,拿在指尖非常方便,前扶手箱里有一个杯架,可以放两个杯子,手套箱和扶手箱可以装一些零碎的东西,四个门板都可以装饮料或其它小东西,它的后备箱也相当大,后排没人坐的时候可以放下,相当于扩大了后备箱容积,储物性能超级强。

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​排量:并没有因为将近两吨的车身而拖累排量的性能,初期有足够的排量,它的9AT变速箱平顺性极佳,响应速度和档位上下移动非常迅速,还有48V轻混系统的加持,让起步更轻盈,用它的马力很容易推动这辆更大的越野车。

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​操纵:它的转向手感适中,指向性好,悬架兼顾了舒适性和支撑性,而且油门和刹车的脚感非常线性,很容易适应,滤振有高级感,动作干净利落,有一定的韧性,驾驶品质在同级别其它车中非常有优势,但是这么好的车,没有疲劳驾驶提示,会更贴心更高级,我开车的时候家人会更放心。

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​油耗:对于油耗方面,我觉得挺好的,这么优秀的车,油耗能保持这么好的数据,真的很好,让我很满意,比很多同类车型更省油,油耗也不高。

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​舒适:它的全景天窗足够大,让车内看起来明亮,还可以通风透气,让车内空气流通,不会有晕车的感觉,前排有多层隔音玻璃,车内有主动降噪功能,可以让车内保持安静的氛围,不受外界噪音干扰,它的音质也很好,我听歌的时候感觉很好,它还有一个电动后备箱,打开非常方便。

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​最满意:我最满意的是它的颜值很时尚,车头的立式LED日间行车灯与下月底的镀铬饰条融为一体,设计大胆。

最不满意:最不满意的是,这么好的车,没有疲劳驾驶提示,感觉不太贴心,有了这个应该更高级了,开车会更有安全感。

性价比:它的性价比很高,价格相对优惠,配置也不错,各项功能基本都有,可以满足我的需求。

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