汽车发动机有哪几种进气模式（汽车发动机进气模式的种类）

• 在我们来了解它们的优缺点之前我们先来看看它们各自的 工作原理、

• 自然吸气指的就是发动机的进气形式没有增压的，而空气是经过空气滤清器利用缸体内活塞的上下运动来达到缸内和外界的大气压力差，这样空气就会被活塞的往复运动过程吸入，这就称自然吸气。

自然吸气的进气原理图

• 接下来说一下他的优缺点：自然吸气发动机在低转速时的功率比涡轮增压发动机同功率时低转速涡轮没有介入时的功率要大，然而涡轮增压发动机的涡轮只要介入而自然吸气的发动机此时的爆发就没有涡轮增压的爆发高，加速能力也会很弱，但是他的加速非常的线性，不像涡轮增压那样的猛冲劲，进气方式比较简洁直接，动力就如我上边说的流畅平顺，踩油门没有涡轮的迟滞感
• 他的缺点是怠速和低速区域不能发挥发动机的最大性能，导致油耗增高。
• 接下来就是涡轮增压发动机的原理和优缺点。
• 增压式发动机是利用外部的增压方式把空气压缩后在送进气缸内。为气缸内提供更多的可燃空气可以让燃料更充分的燃烧，来提升发动机的动力和燃油经济性。
• 他的特点是在发动机原有性能的基础上，通过进气增压来提升发动机的动力输出，也就是大家常说的小排量大马力。
• 涡轮增压发动机在匹配合适且在涡轮起正压之后的工况工作，可以减少排放和尾气噪音，可以在体积增幅不大的情况下大幅度提高发动机的功率。
• 涡轮增压发动机有效利用排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。
• 缺点：在低转速区域排气的能量不足，增压效果不明显，涡轮启动慢，直到过了一定转速之后才能感到涡轮的介入，加速会有延迟感不连贯。

离心式机械增压

• 最后的是机械增压的进气方式，他的方式不同于上面两种，他是利用发动机的动力来驱动增压器，再将高密度的空去送进气缸内以提高引擎的输出功率的装置，这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接。从发动机输出轴获得动力来驱动增压器转子旋

• 转，从而将空气增压吹到进气道机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气

鲁兹机械增压

量为前提，使动力轮输出提升的方法。

• 他的特点是不用排气达到一定的排气量才可以增压的，简单说就是依靠动力来增压的，只要发动机在转那么增压器也一直在工作，这就很好的解决的涡轮增压的延迟和自然吸气的动力不足。
• 作为一种成熟高效的发动机增压方式，机械增压和我们常见的废气涡轮增压还是有所差别的，实际表现也各有特点，但是机械增压的效率低，在涡轮增压技术发展初期涡轮滞后比较难解决的时候得到了一定程度的使用，现在随着时代的进步涡轮增压也得到了改善，所以机械增压慢慢退出了历史舞台。
• 他的优点是和发动机转速同步，增压响应效果好，汽车加速贯，尤其在低速区域。效果比涡轮增压的好很多。
• 缺点是对发动机的功率有一部分损耗，高转速区域增压效果不明显。
• 总之三款进气方式各有长短吧，当下的自然吸气和涡轮增压吸气比较主流，也都有短板，目前来说好用的就这两种，像机械增压如果后期把损耗的机能能减小那将会是一个不错的增压器。将来应该可以超过涡轮增压。