机油换5w30好还是40好（自己换机油选择什么粘度的才不会伤车）

机油桶上都会在明显位置标有类似5W-30的字样，常见的还有5W-40，0W-20等，这代表的是机油粘度，也就是机油稠还是稀。我们去4S店做保养，不需要选择机油的粘度，只需要选择全合成还是半合成，以及选择机油品牌就可以。每辆车都有标准的粘度要求，4S店的机油都是原厂的，一定符合本车使用。而出了保修期后，很多人都不在4S店保养了，在外面保养的话，机油可选择性很多。品牌可以随意选择，但机油粘度一定不能选择错，错了会对发动机产生不好的影响。下面我来说一说机油粘度这组数字是什么意思。

W前面的数字指的是低温流动性好坏，数字越小低温流动性越好，数字越大低温流动性越差。数字的大小也是区分冬季机油和夏季机油的一个重要指标，数字一般到了10就是夏季机油，5和0都是冬季机油。数字5代表能在零下30度的环境下正常使用，数字0表示能在零下35度的环境下使用。轿车上用的机油，最常见的就是5和0，也可以称为四季机油，无论冬夏都可以使用。5基本上就能适应我国大部分地区，东北地区极冷的地方应当用0。因此可以看出，W前面这个数字应当参照车的使用环境温度选择。低温流动性主要作用是车辆启动以及启动后的一两分钟，流动性好能保证车辆顺利启动，启动后也能保证各个部件的润滑。

W后面的这个数字指的是100度下的运动粘度，也就是热车时的运动粘度，数字越大粘度越大，也就是机油越稠。平时所说的机油稠稀，主要是看W后面这个数字。因为车辆启动几分钟后，机油的温度就上来了，此时与W前面的数字就无关了，只与W后面的数字有关。数字大，车热了后机油还是很稠，数字小，车热了后会很稀。常见的数字是20、30、40，一个比一个稠。

机油越稀，它的高温流动性越好，运动件之间形成的油膜薄，阻力越小，有利于降低油耗，机油也能更好的散热，一般日系车所用的机油粘度都比较小，后面的数字是20的比较多。机油越稠，它的高温流动性越差，运动件之间形成的油膜越厚，阻力越大，会相对来说更费油。不过有一个好处，因油膜厚，在发动机高转速大负荷的时候，对发动机的保护更好一些，机油本身也具有更好的密封性。

知道了机油粘度的含义，那自己的车应当选择什么粘度等级的呢？与原车相同的粘度是最好的，不知道原车是多少可以查看保养手册。如果修理厂没有与原车一样的，那么只能选择比原车粘度高的，不能选择低的。比如原车是5W-30的，能选择5W-40，0W-40的，但不能选择5W-20的。原车要求的机油粘度高，若选择低的，会达不到该发动机的润滑条件，增加发动机磨损。选择高的，最多会增加点油耗，但对发动机的润滑没有影响。如果车子比较老了，或者自己开车比较暴力，经常大脚油门，发动机大负荷运转，也可以提高机油的粘度。