新一代比一代强的机械怪兽（布加迪对手来了）

从它们身上，我们能够看到人类的潜能，能够看到如果我们全力以赴，我们将能达到什么样的高度。

在2020年费城车展上，来自美国的超跑品牌SSC（西贝尔）正式发布了旗下最新的量产版车型——SSC Tuatara，这也是目前唯一能挑战布加迪Chiron Super Sport 300 最高490.48千米/小时极速车型。

其实打造SSC Tuatara的历史可以追溯到2011年，也就是Tuatara概念版车型发布的时间。在经历了近10年的磨合后，其量产版车型也终于来到了世人面前，据悉，新车将限量100台发售。

动力方面，SSC Tuatara量产版车型搭载了5.9T双涡轮增压V8发动机，在添加E85乙醇汽油的状况下最大功率可达1775马力，而添加普通汽油时最大功率为1370马力。

传动方面，新车配备了带有Automac AMT功能的CIMA 7速自动变速箱，能实现100毫秒以内的换挡。

此外，SSC Tuatara量产版的车身质量仅为1247kg，风阻系数为0.279Cd。SSC作为曾经致力于打破陆地量产车极速记录的品牌，它们宣称SSC Tuatara量产版将拥有超过300英里/小时（483千米/小时）的极速。但是目前的量产车极速记录为490.48千米/小时，由布加迪Chiron Super Sport 300 保持，SSC Tuatara量产版想要打破这一记录还是有难度的。

外观方面，SSC Tuatara量产版车型与此前的概念版保持了高度的相似，车身整体呈现出颇具战斗气息的标准超跑姿态。SSC Tuatara量产版的车身钣金和车体均由碳纤维制成，流畅的线条勾勒出修长的中置超跑车身造型，优雅且不失“战斗范儿”。

车尾部分，Tuatara量产版延续了此前概念车车尾两侧的后扰流翼和“e”字形尾灯灯带，看上去非常独特。在此基础上，SSC Tuatara量产版拥有造型更加夸张的后包围，我们可以看到其中部采用了V字形结构，同时搭配有大面积散热网，透过它还能看到车尾内部结构，相比原型车全包覆式的设计要更具战斗气息。

此外，新车还采用了三角形的中置两出式排气。

内饰方面，SSC Tuatara量产版的内饰造型较为简洁，其内采用了黑色烤漆、镀铬、Alcantara以及红色皮质等相搭配的设计，视觉效果较为精致，同时预计新车的内饰也将具有较高的定制化程度。此外，新车还配备了非规则造型的方向盘，并配备全液晶仪表和全液晶中控，显得较有科技感。

写在最后：

和大多数人一样，看到SSC Tuatara的第一眼，我在思考它存在的意义是什么？对于日常道路驾驶而言，它显的太“极限”，对于参加赛车比赛而言，它又太“夸张”。

后来是中国的超级桥梁工程给了我答案。

其实很多时候，我们只需要工字钢和木支架修一座普通的桥梁，但我们并没有这么做，我们选择了修建一座动人心魄的桥梁，后来这座桥梁成为了远超交通意义的人类精神象征。就像古埃及的往事已封进尘埃，但金字塔永垂不朽。

超级跑车是汽车工业之塔的顶明珠，假以时日，当燃油车像马车一样被代替的时候，只有超级跑车能代替燃油车的辉煌，被写进历史，因为它们凝聚了人类的精神力量。