球墨铸铁的性能可以与钢相媲美吗（球墨铸铁件的生产性能特点）

球墨铸铁件的成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展持久不衰对于铸铁件的生产，由于其凝固方式的特殊性以及众多的影响因素而使得软件对铸铁件的模拟仿真变得比较困难合金成分，石墨化膨胀，铸型刚度，结晶形核等都影响着铸件的终质量，但是这一系列的影响因素，又很难给予较为准确的定量描述比如合金成分，由于孕育，球化等工艺的实施，很难确定铁液终浇注时的成分铸铁件表面层激光强化处理和铸件表面合金化技术可以在普通铸件表面形成冶金结合的合金层，使铸件具有复合性能上述技术已经逐步应用于耐磨零件的生产，并取得了明显的成效而像铸型刚度系数，石墨化膨胀系数等同样难以给出的数值，甚至只能有定性的描述，下面我们就来说一说关于球墨铸铁的性能可以与钢相媲美吗?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

球墨铸铁的性能可以与钢相媲美吗

球墨铸铁件的成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展持久不衰。对于铸铁件的生产，由于其凝固方式的特殊性以及众多的影响因素而使得软件对铸铁件的模拟仿真变得比较困难。合金成分，石墨化膨胀，铸型刚度，结晶形核等都影响着铸件的终质量，但是这一系列的影响因素，又很难给予较为准确的定量描述。比如合金成分，由于孕育，球化等工艺的实施，很难确定铁液终浇注时的成分。铸铁件表面层激光强化处理和铸件表面合金化技术可以在普通铸件表面形成冶金结合的合金层，使铸件具有复合性能。上述技术已经逐步应用于耐磨零件的生产，并取得了明显的成效。而像铸型刚度系数，石墨化膨胀系数等同样难以给出的数值，甚至只能有定性的描述。

铸铁中的碳以石墨形态析出，若析出的石墨呈条片状时的铸铁叫灰口铸铁或灰铸铁、呈蠕虫状时的铸铁叫蠕墨铸铁、呈团絮状时的铸铁叫白口铸铁或码铁、而呈球状时的铸铁就叫球墨铸铁。球墨铸铁件是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。

球墨铸铁除铁外的化学成分通常为：含碳量3.0～4.0%，含硅量1.8～3.2%，含锰、磷、硫总量不超过3.0%和适量的稀土、镁等球化元素。球墨铸铁具有高强度的塑韧性，其在国内外发展非常快，产量已经超过铸钢和可锻铸铁，成为仅次于灰铸铁的铸造合金材料，球铁铸件差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。

球墨铸铁中的石墨之所以成为球状，主要是在铁水中加入了能使石墨呈球状的球化剂。用球墨铸铁铸造技术生产出的产品具有高强度、高韧性和低价格等优点，非常符合汽车生产的要求，因此，球墨铸铁铸造技术在汽车生产中得到了广泛的应用，铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件已分别在我国汽车厂、南京汽车厂和汽车厂投入使用，这也标志着我国球墨铸铁生产达到了较高水平。球墨铸铁通过在汽车行业的应用已突显出其优越性，通过技术水平的不断提高，相信在未来，球墨铸铁将会应用于各大领域。