比亚迪海豚轿跑（比亚迪冲击宝马）

比亚迪的王朝系列，特别是汉EV这款车，颜值有了性能有了，高端地位站得很稳。并且价格一举突破20万，依然能够大卖，这一点对于高端领域发展不错的吉利以及长城都是有些难度的。在豪华车型取得进展后，比亚迪没有止步不前，又开创了一个海洋系列，这个系类与王朝系类的高端奢华互补，主打时尚运动气息，注重的自然是年轻人市场。

根据目前已知的规划，海洋系类会有海豚、海鸥等车型，其中进度比较快的还是海豚，这款车基于比亚迪的E平台打造，最早曝光的时候被称作EA1，这个是车子研发时期所用的代号，近期才曝光正式名海豚。在外观上比亚迪海豚已经没有悬念，设计上的功底王朝系类已经有所展示，海豚的设计依然由海外大神操刀，时尚得一塌糊涂糊涂一塌。

海豚车头采用的是比亚迪的新车标，尽管比亚迪的字母标常年备受谐音梗苦恼，不过新设计的BYD更加抽象，一言以蔽之就是BYD没有以前那么明显了，这未尝不是好事。新车的设计理念则是海洋美学，封闭格栅配合U型中网以及U型灯带，整饬有序，圆润的风格流露可爱气息，车顶采用华丽的双拼色设计，窗框以及倒车镜采用撞色设计，时尚感爆棚。

车内方面依然秉持海洋元素的设计，面板的流线宛如波涛起伏，依然是双拼色设计，十分时尚，中控的布局跟王朝系类有些类似，都是液晶仪表加一块悬浮大屏的双屏设计，整体的科技感以及高级感都很不错。比亚迪的车机系统在国内也很闻名。座椅方面因为撞色缝线的工艺也有些赛车座椅的味道，运动气息强烈，材质方面也涵盖皮革以及Alacantara，质感上没得说。

接下来就是电池以及动力，这方面也是比亚迪的特长，刀片电池显然不会缺席，这款车具备301千米与405千米两个续航版本，电耗维持在10度左右，可以想象这个养车的经济程度。动力上这款车搭载一颗70千瓦的永磁电机，扭矩最高180牛米，对于这样一台小车而言爆发力足够，并且纯电本身的起步也是很快的，操控上普遍好于同级别的燃油车。预计这款车会在月底的成都车展亮相，预售方面大概率维持在10万以内，这样一来主要的对手宝马MINI就很危险了。