成昆铁路改线时间 新成昆铁路喊你上车啦

今日早晨8时5分，

C57次“绿巨人”复兴号动车组列车

从成都火车南站缓缓启动、驶往西昌，

这标志着

新成昆铁路（成昆铁路扩能改造工程）的

最后一段——峨眉至冕宁段开通投运，

至此，

全长915公里的

新成昆铁路实现全线通车运营。

随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间将大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。

新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。

此次开通运营的峨眉至冕宁段于2016年4月开工建设，全长240公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座车站，均办理客货运业务。

新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。

成都至西昌方向首趟列车C57次于08:05分从成都南站发车，11:00抵达西昌西站，用时2小时55分。首发日最晚的一趟列车C55次列车于19:50从成都南站发车，22:45抵达西昌西站，用时2小时55分。

票价方面，成都南站出发抵达西昌西站二等座票价为149元，一等座票价239元；成都东站出发抵达越西站二等座票价为124元，一等座票价200元。

随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和，扩能改造势在必行。新成昆铁路与老线大致平行，地质条件同样复杂，修建难度极大，但我国的经济实力、铁路装备水平、建造技术、勘察设计手段已今非昔比。

设计方中铁二院新成昆铁路总体负责人王维介绍，根据工程难度和运输能力需求，新成昆铁路采取分段建设、分段运营模式推进。

“相比单线运行的老成昆铁路，新成昆铁路为双线运行，设计时速由80公里提升至160公里，输送能力大幅提升，将极大带动沿线地区资源开发和经济发展。”王维说。

“新成昆铁路北连拥有中欧班列成渝号的成都铁路枢纽，南向通过昆明铁路枢纽与中老铁路相连。”西南财经大学教授汤继强说，新成昆铁路的全线贯通，将有力促进包括成渝地区双城经济圈在内的我国西南地区与国际通道的大联通，助力高水平对外开放。

2小时55分钟，

成都飙拢西昌，

时空距离的进一步压缩，

让西昌与成都的联系将进一步加密，

成都人的出行又多了一项新选择。

综合：新华社、蓉城政事

来源： 四川交通广播