全国主要高铁干线的路线图（山东半岛至粤港澳）

一、先介绍京沪高铁二线

（一）线路构成

国家《中长期铁路网规划》对京沪高铁通道的定义是“北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群”。(注:单击图片，然后长按图片，再点击下方“原图”提示，查看清晰图)

由此可知，官方原本没有“京沪高铁二线”的说法，只是民间非正式场合把路线“北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海”称为京沪高铁二线。

（二）线路建设

京沪高铁二线，实际分7段进行建设。

1.北京～天津～滨海，利用京津城际铁路及延长线，设计时速350公里，已竣工通车。

2.滨海～东营～潍坊，2022年已局部开工建设，设计时速350公里。

3.潍坊～五莲～新沂，已启动前期工作，设计时速350公里，但尚未开工。

4.新沂～宿迁，已启动前期工作，设计时速350公里，亦未开工。

5.宿迁～淮安，利用徐盐客运专线，设计时速250公里，已竣工通车。

6.淮安～扬州，利用连镇客运专线，设计时速250公里，已竣工通车。

7.扬州～泰州～南通～上海，利用沪渝蓉高铁，设计时速350公里，已开工建设。

二、再分析“山东半岛～粤港澳大湾区”高铁大通道

（一）线路构成

“京沪高铁二线北段(新沂以北) 青岛与京沪高铁二线的联络线 合新高铁 合深高铁”构成山东半岛至粤港澳大湾区的最短、最快高铁通道。

（二）线路建设

1.青岛洋河口～五莲北～新沂东～宿迁东～泗县，已启动前期工作，设计时速350，尚未开工。

2.泗县~合肥西，设计时速350公里，已开工建设。

3.合肥西～肥西，合肥枢纽正在改造。

4.肥西～庐山，设计时速350公里，已竣工通车。

5.庐山～南昌东，设计时速350公里，已开工建设。

6.南昌东～深圳北，南昌东站正在建设，昌赣深高铁的设计时速350公里，已竣工通车。

三、青岛至深圳的最短、最快高铁通道，完善了合肥米字形高铁网，九江、南昌、赣州跟着沾光

“青岛～五莲～新沂～合肥～南昌～深圳”是青岛至深圳的最短、最快的高铁线路。合新高铁与合深高铁的正线，将在新合肥西站实现对接贯通，全程设计时速350公里，连接山东半岛、长江中游、粤港澳大湾区等城市群，沿线人口密度大，经济据点多，是一条有盈利前景的高铁大通道。