英致七座商务车（换人换名换产品）

诞生6年，一直裹足不前的英致汽车，最近有了大动作！换人换标换产品！车坛老将宋嘉挂帅，更名为潍柴汽车欲卷土重来！

2013年诞生的英致汽车，为潍柴“商进乘”的战略性布局，基地落户重庆，2014年首款车型G3小型SUV上市，后陆续推出了小型MPV737、中型SUV G5等车型，主打中小型SUV及MPV，传统燃油车型售价锁定4-8万元，新能源车型接近15万元，并一度打出了“中国首款互联网汽车概念”。不过，车型“微面转型”的影子一直没有摆脱掉，销量一直不佳。

英致汽车由于是“财力雄厚”的潍柴的“亲生儿子”，不差钱一直是其给外界实力雄厚的印象。论产品，英致几乎也是有产品，差不多是每年一款新车的速度。有钱有产品，但销量就是一直上不去，且曾遭遇过经销商集体维权的尴尬。

出现如此窘境，不知是操盘手的原因，还是下面销售老总的原因，一直不差钱、新品也陆续有推出的英致汽车一直处于“销量太小、销售老总换人、裹足不前”的恶性循环境地，最近一年几乎是处于停滞状态。

（重庆市江津区双福新区生产基地）

不过，这次英致汽车把操盘手及销售老总一并换了。全国排名前十的《车壹圈》了解到：车坛老将宋嘉挂“潍柴（重庆）汽车有限公司”总经理全面操盘、车坛名将柴伟挂副总经理分管销售、潍柴年轻的老臣王强挂销售总经理、资深汽车人万勇挂销售副总。

（车坛老将宋嘉）

据《车壹圈》了解，宋嘉曾是长安汽车副总裁、运作过东风风光、操盘过君马汽车，而柴伟、万勇均是宋嘉老部下。也就是说，宋嘉这次几乎是带了一个完整的“生产销售”团队到潍柴英致。

英致汽车，更名为潍柴汽车并换为V标了。

英致本来就是潍柴全资的，对外也常用潍柴英致名义。名称的改变，初看变化不大，但实际上变化可大了。

“要说服潍柴股东方面，这很不容易。毕竟，潍柴现今已达世界500强前300左右的地位，在中国正如日中天，而英致汽车一直要死不活。”知情人士透露，更名为潍柴汽车，现今团队花了很大力气，“毕竟，潍柴品牌比英致品牌更知名。用潍柴母品牌来背书子品牌，母品牌要冒很大的风险。既然股东方已经同意，那就意味着股东方愿意花更大的力气来发展新的潍柴汽车。”

获得股东背书的潍柴汽车，除了换人、换名称，接下来就是换标：将原来的“牛头标”换为了“V”标，对外呈现形式为“VGV”。

从图片来看，标志内部搭配潍柴红色V型凹槽，其形象为价值守护者。据《车壹圈》了解，“V”型标寓意在企业、品牌、客户三个不同层面，对潍柴汽车可靠、耐用、责任、匠心、科技价值的守护。

“VGV”寓意为何呢？VGV来自潍柴集团，承担着发展潍柴集团轻型车业务的使命，VGV代表着潍柴集团的轻型车版块。同时寓意着非常好的车，传达出潍柴成为国内领先、世界知名轻型商用车品牌的企业愿景。

更名换标后的潍柴汽车，产品定位也变了：由之前的“乘用”改为了“乘商两用”，发展中小型“乘用及商用车型”，主打3-6线市场。

“今年马上先上市一款中型SUV、明年上半年再上市一款SUV，随后将推出类似福特猛禽一样的大皮卡等车型。”知情人士向《车壹圈》透露。

据透露， 换人更名换标后的首款车型名为U70，今年11月份，也就是下个月，就将上市，为一款中型SUV。目前，该车已经完成路试、下线等工作，且全国70家经销商已预订完了首批车型，近日已到重庆工厂喜提新车。此车轴距2米8，有567座三种版本，暂定售价在7-11万元区间，突出实用性及性价比，竞品主要锁定风光580、欧尚科赛等车型。

“U”代表“你、优秀”等太多美好的含义，70代表“诞生于新中国70华诞”之时，背书更名为“潍柴汽车”，会像潍柴整个母品牌一样“肩负起时代的重任”。

如此看来，潍柴汽车要干的是一件“全面小康路上，不能没有潍柴汽车”的活儿，产品及市场都会向下。