刷ecu到底好不好（不得不说的几件事）

这段时间，翻了一些后台的评论，看到蛮多粉丝都对“升级ECU”的话题比较感兴趣，经常会询问一些关于刷ECU的问题，下面我们就来说一说关于刷ecu到底好不好?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

刷ecu到底好不好

这段时间，翻了一些后台的评论，看到蛮多粉丝都对“升级ECU”的话题比较感兴趣，经常会询问一些关于刷ECU的问题。

而有的粉丝则是一脸懵逼，看着我们的对话，然后弱弱的问了一句：“啥是ECU？”

所以本着乐于助(zhaung)人(bi)的精神，今天的这篇文章就打算跟大家分享一些“ECU升级”的小知识。

那为了方便大家的阅读，我在开头就先列出今天要解释的几个问题：

1、 什么是刷ECU？

2、 刷ECU后能得到什么好处？

3、 刷完之后会不会对4S店的质保，以及年检有影响？

4、 什么样的车能刷ECU？

刷ECU有什么好处？

“刷ECU”这个社会词，其实并不难理解。

一般来说，ECU是由微处理器，输入/输出接口、模数转换器以及储存器这些组件组成的类似于“管家婆”的零部件（也就什么都要管），而其中的储存器里面又包含了不同的ROM文件，比如储存车身数据的文件，变速箱数据的文件，发动机数据的文件等。

而所谓的刷ECU，就是升级ECU里面有关发动机数据的ROM文件。

大致的操作就是利用一些读写工具比如CMD、Autotuner、Dim sport、SCT，把修改、优化好后的数据（比如发动机的喷油量，进气压力，点火提前角等），重新写入到程序文件。

原则上，对不同数据的修改，升级完ECU后可以获得不同的好处比如：自吸发动机可增加10％左右的马力、涡轮发动机可增加20%-30％，或者更多的马力（看发动机的承受能力）、降低燃油消耗率、减少换挡顿挫等等。

会影响质保？

刷ECU是否会影响质保和年检？

这应该是大部分人在刷之前都会顾忌的一件事。毕竟如果哪天发动机半路嗝屁了，4S店不给修，又或是过不了年检上不了路，那不就全完了嘛。

先回答关于质保的问题，首先必须要明确一点就是，刷过ECU的车辆肯定会影响质保。

因为在升级完程序之后，ECU的标定号，签名，编程次数，记录等等都会发生改变，一旦被发现，那肯定无法质保。

当然，现在的技术都很先进，有些品牌甚至可以在完全不改变编程记录的情况，进行ECU升级。但我要说的就是，这样情况只是有可能不被发现。

因为如果4S店真想要查你是否刷了ECU，直接叫主机厂来检测一下ECU校验的字节就可以，毕竟像校验段、校验字节这些东西刷过之后，肯定是跟原厂不一样。

所以说，能不能质保这个问题，大家还是全凭运气吧，或者跟4S店售后搞好关系，让他帮忙一下，也不是不行。

能过年检吗？

另外就是过年检这个事情，坦白说，如果你只刷一阶，也就说只刷ECU数据，而其他如排气、三元催化器等硬件是原厂的状态。这样是不会影响年检。

这也是因为检测厂对尾气排放的检测标准，相比起汽车出厂时的标准是要低很多，所以不用担心。

而如果你刷到了二阶，并且换上了直通的头段以及三元催化器，那很抱歉，毫无疑问是过不了年检的，但如果用高流量三元，那基本上是可以过年检。

所谓的高流量三元催化，就是比原车的三元催化载体的孔径密度要小。（原车的密度一般是700目左右，而高流量的一般是100-300目）。

而一般来说，这样的孔径算是最合理的参数，既能提升动力又能过环保检测。

至于三阶的车，改动的东西就很多了，基本上都是直通头段，那是肯定过不了年检的，想都不用想。

刷ECU是有风险

最后说一个问题，就是很多人都对刷ECU有一个执念，幻想着自己的车刷之后，分分钟就能够吊打法拉利。但就是不太清楚自己的车，能不能够刷ECU。

原则上，只要是用ECU控制的车辆都可以进行程序升级。只要改装厂把原厂的ECU数据读写出来，进行编写就可以了。

但一定要记住，刷程序有风险，千万不要相信一些厂家跟你打包票，说他们升级一定没有任何问题，这绝对是骗人的，所以大家一定要谨慎而行。