什么样的通勤自行车好骑省力 你了解你的自行车吗系列

大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

在这里，我们解释一下Q-Factor是什么，以及他对我们骑行会产生什么样的影响。

在开始我们进一步讨论之前，我们先来了解一下什么是Q-factor，以下简称“Q值”。Q值是指一侧曲柄的外侧到另一侧曲柄的外侧之间的垂线的距离。对单车基械匠之前节目有了解的同学应该会记得，在很多期节目里这一数值都被提到过。

对于牙盘来说，本身的Q值是固定的，但是对于骑手来说，不同的脚踏轴心长度和不同的锁片安装位置，都会有不同的Q值，所以更通俗的叫法或许叫做踩踏宽度值更加合适一些。也就是在踩踏位置上，双脚之间的横向距离。

不同轴心长度也会影响Q值

最外侧才是真正的踩踏宽度

看过苏格兰飞人那期节目的同学不知道还记不记得里边说到的踩踏宽度：格莱姆奥布里认为，一根香蕉的直径，是最舒服和高效的踩踏宽度。带来的优势就是正面会有更小的投影面积换来的是更好的气动优势。另外就是在踩踏发力的位置上，膝盖和发力点更加垂直，踩踏会更加的有效率。

如果你骑上一辆沙滩车或者雪地车，你就能感受到Q值的重要性。为了让车架可安装上宽大的轮组，车架被做的更宽，为了让链条更加平直，五通也更宽。当你骑上一辆雪地车时，你会感觉像骑上了一匹马，这是一个奇怪的感受。

更宽的五通

更宽的后开档

经常骑公路车同学，忽然换上山地车，也能明显感觉到踩踏宽度更宽了。相对而言，场地车和公路车这一类速度型的自行车都会有更小的Q值。

左侧为山地牙盘，右侧公路牙盘

那么，在追求速度上，是不是Q值就越小越好呢？当然不是，而且也是有车手和厂商去探索过的。车手的感受为：过小的Q值可以提供更快的初速度，起步加速更快，但是在28-40公里这个距离范围内使用测试中，速度会大幅度下降。车手说“期初速度很快，但是没有可持续性”所以一个更小的Q值并不一定会给每个骑手都带来可持续的性能优势。

bianchi专门打造的超小Q值计时赛

bianchi专门打造的超小Q值计时赛

从生物学角度解释的话，我个人认为，在一个合适的Q值范围内，可以调动你身体更多的肌肉参加运动，但是当Q值大于或者小于这个范围后，一部分肌肉就会失去参到运动中的机会，就是说在最大摄氧量一定的前提下，参与运动的肌肉更少了。

不同踩踏角度动用的肌肉不同

Q值需要考虑的不仅仅是生物学，从产品制造商的角度来看，shimano，SRAM，campagnolo等设计的牙盘尺寸，链条长度和最小飞轮的参考数据是有一定限制的。在保持所有数据在规定范围内的前提下，还需要满足市面上多种五通宽度的要求。所以必须有一个最适合的Q值范围。

不同的Q值会影响你踩踏的角度

对于大多数自行车制造商来说，他们设计的自行车的Q值会被供货商的产品所限制，比如牙盘，比如脚踏，比如锁鞋锁片等等。但是即使是有全套产品生产经验的公司，比如闪电，look，佳能戴尔等自己生产配套牙盘的公司，也会更倾向在行业规范范围内来设计产品。大致来看，Q值在公路车上大概为150mm左右，而在上地车上大概为170mm左右。

Q值都维持在一定范围内

在一个合理的范围内，车手也可以通过选择不同长度轴心的脚踏，或者改变锁片位置来改变Q值，只能更窄，不能更宽，但是又不会窄到影响你的发挥。

很好的展示了Q值对你的影响

所以在这些大前提下，Q值的范围应该在很长一段时间内，都会在这个范围内变化，而不会有更大的改变。

可调轴心长度Q值的Xpedo脚踏

但是，还是有公司在Q值上做更多的努力，比如Xpedo的可调轴心长度的脚踏。还有NIKOLA的动态可变Q值脚踏等等，都在这一范围内尽量让选手的踩踏变的更有效率。关于NIKOLA的这款脚踏，可以点击这里查看：速度滑冰和自行车运动之间的相似性，是这款可变脚踏的理论基础

Q值会动态变化的nikola脚踏

单车基械匠，每天给您带来更多新奇好玩有趣实用的单车知识，我们下期节目再见。