国内成熟的汽车4s店的盈利模式（近1400家汽车4S店注销）

前言：如果用一句话来概括2020上半年的汽车行业，那就是困难中孕育希望，下面我们就来说一说关于国内成熟的汽车4s店的盈利模式?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

国内成熟的汽车4s店的盈利模式

前言：如果用一句话来概括2020上半年的汽车行业，那就是困难中孕育希望。

作者 | 吴小平

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

2020年，是注定载入史册神奇的一年，猝不及防的新冠疫情影响到全球各大产业，汽车行业也不例外。

在已经过去的上半年中，我们既看到千千万万个汽服人为了应对疫情，展开的自救，这其中包括汽车消杀大战、保养上门服务、门店转让等。

与此同时，我们还看到，随着国内疫情的逐渐稳定，汽车后市场行业迎来的融资潮以及以天猫、途虎、瓜子养车为代表的后市场互联网平台型企业，纷纷开启加盟模式，持续发力。

如果用一句话来概括2020上半年的汽车行业，那就是困难中孕育希望。因为，除了一些头部企业持续加码后市场之外，还有众多中小企业、连锁品牌在宏观经济环境无比艰难的上半年，获得了数额不菲的投资，为行业未来的发展增添了一份希望。

2020年上半年，汽车行业有这10件事情，值得复盘。

1、汽车消杀大战

受疫情的影响，车辆消毒成为行业的共识，同时也成为车主出行前必做项目。

从客户的需求出发，后市场从供应端到汽服终端连锁，大力推广车辆消毒类项目。

2月初，华胜、畅途、集群车宝成为国内最早一批，推出全城车辆消毒项目的汽服连锁。

华胜：凡2月1日~2月29日预约到店的车辆，都可以免费做全车臭氧杀菌。

畅途：全城车辆都可以在畅途各门店享受免费车内消毒服务。

集群车宝： 集群车宝联动全国旗下102家连锁门店和15家赋能门店，为春节返程车辆，免费提供车辆臭氧消毒服务，消灭细菌病毒。

不久之后，众多单店、汽服连锁、4S店应声而动。

根据《2020汽车后市场复工调研》，93.3%门店打响了“汽车消杀大战”，免费杀毒、1元秒杀、9.9元大礼包等营销活动，热度有增无减。

为什么消毒杀菌项目能成为复工的第一大项目？《汽车服务世界》在「疫情笼罩下的汽车后市场」调研问卷中也调研过相关话题，通过汇总发现主要有以下3点原因：

首先，车主有需求。一方面，经历过疫情，人们对用车安全的意识明显增强，对此类项目的认知接受度更高；另一方面，空调清洗季即将来临，很多车主本身就有“空调清洗”项目的需求；

其次，门店有需求。复工后，很多门店担心进厂台次下滑，加上长时间的疫情影响，这种“大环境制造的刚需项目”能够刺激车主进店；

最后，行业有需求。消毒清洗类项目其实是个大生意，受益方包含了生产端、销售端及门店端。

2、汽车行业“上门服务”成新潮

疫情危机下，从汽车销售到汽车售后服务，都刮起了一股上门服务的潮流。

汽车销售方面，试驾车送车上门服务的车企有吉利、荣威、哈弗、比亚迪、广汽传祺、广汽丰田、宝沃、长安、星途、福特以及领克。

以吉利为例。吉利汽车自2月10日起面向全国客户推出“送车上门”服务：客户只需在线上支付定金，便可获得上门试驾、上门送车等一系列便捷服务，享受全新“无接触式”的安全购车体验。

除了吉利，新能源车企也不例外，小鹏汽车、瑞驰新能源等纷纷推出送车上门服务。

汽车售后方面，汽服连锁小飞鱼推出了“上门保养”业务，小飞鱼认为，疫情过后，会倒下一批落后传统企业，但会迅速成长一批建立在互联网 、大数据基础上适应新环境、新需求全民友好企业，“在线化、数据化、智能化”是新时期企业运营的标准。社区上门类汽车服务会在这次变革中脱颖而出。

途虎养车推出了“免费上门取车保养”服务，取车、送车，车主都无需到店。

毫无疑问，上门服务的推出，为疫情期间需要迫切需要买车、养车的人们提供了方便。疫情结束后，上门服务有无可能延续，企业需根据市场的需求，自行甄别。

3、多家车企倒下

在经历了2019年的车市寒冬后，2020年上半年在新冠疫情影响下，中国车市持续低迷。

其中，国内疫情最严重的2月，国内新车销售遭遇滑铁卢。

据乘联会披露的2月汽车销量显示， 2月份我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆，同比下滑78.5%，环比下滑85.3%。

在此期间，为了寻求生存，从央企到地方国企再到私企和新造车公司都开始了降薪自救。

据不完全统计，包括上汽、北汽、长安汽车在内的14家车企扎堆降薪自救，降幅最高达70%。

国内车企降薪情况一览表

不过，随着疫情的持续尤其是全球疫情蔓延，国外车企受到冲击，众多企业按下“暂停键”。

4月3日，受新冠肺炎疫情导致全球需求低迷影响，丰田汽车公司暂停了日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，停产计划最长将持续到本月15日。

至此，丰田、日产、本田等日本八大车企全部暂停生产。

此外，美国三大车企关闭北美工厂、德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也宣布停产……

在疫情较严重的欧洲，包括标致雪铁龙、大众汽车集团、宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等14余家车企已经或计划关闭部分或全部欧洲工厂。

据不完全统计，截至4月，海外停工的车企已达38家，26个国家、关闭的汽车工厂超过150家，日产、福特、通用、菲亚特等在内的几家公司表示：工厂“无限期”关闭。

图片来源：蓝裕文化

对于此次全球范围车企停产潮，根据乘联会研究，这是10年来最严重的生产中断。加拿大皇家银行资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

4、 近1400家4S店被注销

2020年1月底，新型冠状病毒疫情的大面积爆发，让原本就低迷的汽车市场进入了更冷的寒冬。

企查查数据显示，1月1日-5月12日，全国范围内已有1345家汽车经销商登记注销，近六成是创立时间3年以内的企业。

在这近1400家汽车4S店中，注销数量最多省份是山东，137家，占注销企业总量10.2%；

随后的是河南省和广东省，分别有96（占比7.1%）和95（占比7.0%）家汽车经销商企业注销。相对而言，疫情重灾区的湖北，仅仅只有45家。

在全国汽车经销商注销数量城市排名上，西安以31家位居全国之首，其次是重庆和长沙，注销企业数量达到了27家。

在企业规模上，注册资本200万（包含200万）以内的汽车经销商有600多家企业注销，占其注销企业总量的46%，接近一半。注册资本超1000万的汽车经销商有150家企业登记注销，占其注销企业总量的11%；注册资本超过5000万共有6家汽车经销商。

《汽车服务世界》认为，1345家汽车经销商走到了注销企业的地步，一方面是包括疫情在内的外部政策、环境的影响，另一方面可能是内部管理及内部经营的问题。

5、315前夜22亿特大假机油案告破

机油成了重灾区，后市场假货最多的领域非机油莫属。

3月14日，在“3.15”国际消费者权益日即将到来之际，广西来宾警方公布：成功侦破了“10.17”假冒品牌车用机油案，全链条摧毁了跨省的特大犯罪链条，涉案金额达22亿元。

据悉，这是近年来车用机油领域最大造假案件。 关于此案细节，包括制售假网络、涉及制假品牌等，广西警方均已公布。

为何是机油这个品类？主要原因有以下4点。

1、造假的门槛低。

2、机油利润高，更别提假机油利润了。

3、监管法规不够完善。

4、美嘉壳品牌是造假重灾区，三大品牌市场占有率高，消费者认知度也高。小品牌知名度低，因此充装知名大品牌机油时有发生。

6、2020年一季度，近1.1万家汽服店转让

《汽车服务世界》根据某同城网站“生意转让”一栏，统计了2020年第一季度的汽修美容店面转让信息，最终结果是：全国近1.1万家汽服店宣布将店面转让出去。

在区域分布上，广东以1552家位居全国之首，其次是山东，然后是江苏，转让店数均超过了千家。

排在转让店面数量前十城市中的最后三座城市分别是河南、上海和深圳。

此外，据统计在转让的门店类型上，洗美店与轮胎店是转让最多的。

对此，《汽车服务世界》认为，曾经高毛利的洗美店之所以生存愈加困难，主要是因为服务跟不上、项目非刚需以及同行之间恶意的价格战；而轮胎店走向衰落，根本是受到电商价格的冲击。

7、天猫养车加盟店报名数已超1000家

2020年，作为头部企业的天猫养车，动作不断。

2月21日，天猫养车加盟连锁项目在江浙沪区域正式启动，与此同时启动全国报名通道。

根据天猫养车线上招商会，天猫养车在加盟门店的选择上，给出了多方面的标准，主要从资质要求、房租期限、系统使用、经营场地、门店配件采购、加盟费用等方面，做出了具体规定。

3月中旬，距离加盟招商项目启动一个月时间，新康众COO李逸对外表示，加盟店报名数已超1300家，其中天猫养车已经沟通审核超过600家。

4月17日，天猫养车张家港市8店同开，据悉，8店均是张家港本地连锁品牌九易汽服连锁翻牌而来。

5月下旬，汽车服务世界独家获悉，天猫养车意向加盟门店已达约1300家，其中近500家已缴纳意向金。

6月16日，山东首家天猫养车连锁店—圣罗萨省体店、圣罗萨省博店在山东济南开业，零公里集团旗下的圣罗萨汽修连锁成功加盟天猫养车。

6月19日，天猫养车南京首店落户南京江宁。

此外，据天猫养车公号信息，目前西安已有60家门店加入天猫养车，同时还有不少门店正在等待审核。这些门店中不乏一些区域连锁，如西安恒泰、哈贝卡、卡尔、乐创等。

短短几个月时间，天猫养车加盟店发展的速度可以说非常快，汽车服务世界判断，照此速度发展的话，天猫养车今年开出几百家基本上是确定的事情。

8、途虎养车工场店已超1700家，公开招商

与天猫一样，同样具备互联网基因的途虎，也在今年3月官方宣布了工场店的加盟政策。途虎养车共设有两档加盟标准，分别针对不同类别的加盟店。

1、超过800平，以及客休区、工位超过一定数量的门店。该类门店品牌使用费为40万/3年；

2、800平米以下的门店，品牌使用费为20万/3年。

上述两类门店，均需要缴纳10万元押金，并支付8000元/月的管理费，同时月利润分配金额计算比例为10%。

截止3月，途虎拥有1700 工场店，覆盖全国超100座城市；途虎养车的累计注册用户已经超过4500万，覆盖超20%的中国私家车主。

不仅如此，在2020年3月，腾讯微信月活跃账户数已经达到11.65亿！而腾讯是途虎养车的第一大机构股东。

作为目前已经在全国开设了1500多家门店的大型连锁品牌，途虎养车工场店一直是个备受行业瞩目却又神秘感满满的品牌。

此次官宣，不仅让大家基本清晰的了解了途虎工场店，另外更是释放了途虎养车在2020年加快发展步伐的信号。

9、瓜子养车发展550家加盟店

3月初，瓜子养车加盟连锁项目在全国正式启动。之后，又启动了“百城千店”计划。

据悉，截至5月上旬，“百城千店”计划已完成约550家合作店的签约。

此次“百城千店”计划发展的合作店涵盖社区店、钣喷店、维修店、洗美店四类，均具备相关业务展业资质，通过了业务能力、风险管控、企业价值观等审核。

瓜子养车成立于2018年7月，为车好多集团布局独立售后的项目。

成立之初，车好多宣布投入15亿做1000家快修社区店，200家钣喷中心，与其旗下瓜子二手车、毛豆新车、车速拍一站式满足用户汽车全生命周期的所有需求。

但是经过一段时间的发展之后，瓜子养车的自营模式并未走通。究其原因，一方面瓜子养车有其专属优势，依托瓜子二手车，自有业务与瓜子车险等均能为门店带来直接的收益；但同时，汽修行业的慢行业、重运营的特质，决定了瓜子养车早前快速自营开店的路举步维艰。

如今，瓜子养车不再开直营店，转而发展相对轻资产的加盟店，携试错中沉淀的资源和体系、入口资源（二手车相关维保、车险相关维保）走赋能模式，最终是否能跑通，有待市场的最终检验。

10、汽车后市场企业融资不断

过去两年汽车后市场已经坠入资本寒冬，2020年的整体融资更加艰难。

在钱更加紧张的情况下，资本市场的投资策略将更为谨慎。

尽管如此，后市场的众多企业在上半年还是陆续频频传来“融资成功”的喜讯。

2月初，智能洗车企业南京易自助网络科技有限公司（以下简称“易自助”）获得数亿元融资，太盟投资集团投资。易自助成立于2017年，旨在创立中国互联网 洗车共享的新型汽车清洗模式。

本次融资标志着智能洗车赛道2020年的第一笔巨型资本正式入场。

3月27日，好美特汽配连锁供应链平台已完成5000万元Pre-A轮融资，本轮融资由顺融资本和富德创投联合投资，毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问。

3月30日，保险科技企业「CCCIS中国」宣布完成高瓴资本的亿元级A轮融资，华兴资本担任本轮融资独家财务顾问。CCCIS中国成立于2010年，目前已和途虎养车、润华汽车、轿辰集团携手试运行DRP项目。

据36氪消息，4月4日左右，拆车配件交易平台“油滴”近日宣布获得红杉中国种子基金的数千万元人民币天使轮融资。本轮融资主要用于技术研发、市场拓展和团队扩张。

据悉，“油滴”成立于2019年7月，服务报废汽车回收拆解企业、拆车配件经销商和汽车修理企业等产业链上下游环节。

5月18日，驿公里智能宣布正式完成C轮系列融资，本次投资方分别为中国人保、大钲资本、锴明资本。C1轮由人保资本投资2亿元、C2轮由大钲资本领投2亿元，C3轮由锴明资本投资3000万美金，总金额超过6亿元人民币。

6月10日，汽配连锁供应链平台三头六臂正式对外宣布：完成近4亿元B轮融资。创始人宋继斌表示，本轮融资核心运用于三个方面：公司二类易损件的开发、仓配前置和数据化升级。

6月12日，爱车小屋向美国证监会(SEC)递交更新后的招股书，拟在纳斯达克上市，股票代码为“ CARH”。

根据官方网站信息，爱车小屋成立于2004年，是一家汽车后市场用品B2B平台，并且是汽车香水和汽车空气清新剂的供应商，旗下主要品牌为香百年。

6月22日，开思完成了新一轮5000万美元C2轮融资，本轮融资由大湾区共同家园投资有限公司领投。开思创始人兼CEO江永兴表示，本轮融资将继续用于技术研发、平台基础设施建设、市场业务拓展等方面。

写在最后：

看完2020年上半年后市场发生的10大事件，你也许会有这样的感受：2020年虽然很艰难，但仍有希望。

即便很多人在经历过2020年上半年之后，高喊“只要活着就好，不必奢求太多”。但是，无论是作为个体，还是作为企业，显然仅仅谋求“活着”是远远不够的。

因为，当你在降低自我标准的同时，复杂多变的环境会不断迫使你寻求新的生存动力。

正如查理.芒格所言：“宏观是我们必须接受的，微观才是我们可以有所作为的。”

毕竟，宏观环境对于我们每一个人都是一样的，也都是不可改变的。作为企业，如果只是抱怨环境变化趋向恶劣，而不采取任何调整措施，其结果可想而知。

2020年下半年已悄然来临，由于新冠疫情并未彻底结束，企业依然会面临很多不确定性。所以，每家企业只能从所处的微观环境入手，不断调适经营策略，才能够从容面对未知的将来。