公认最好的复古摩托车排行榜（复古和仿赛类摩托车）

这是后台一位车友留言的一个问题，下面我们就来说一说关于公认最好的复古摩托车排行榜?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

公认最好的复古摩托车排行榜

8万以内，复古和仿赛类摩托车，能排前三名的有哪些？

这是后台一位车友留言的一个问题。

根据描述得知，这位车友想选择一款8万以内的复古和仿赛类摩托车用来日常代步，因为只想选择出类拔萃的车型，所以就想以排名的方式寻找参考对象。

其实这样的需求下，所要涉及的车型会比较多，毕竟8万以内会有很多符合要求的车型，所以本文内容的信息量就会大一些，因此还望各位小伙伴耐着性子往下看。

1.复古类

这里的复古类摩托车既会包含一些纯粹的极简风格车型，也会有强调后现代元素的复古类街车，而它们当中符合价格设定的日系进口车型会比较稀缺只有本田CB300R，不过欧系的小排量和国产的中大小排量车型还算比较多。

但是按照题主的价格设定，以及车辆的自身表现来看，能够参与排名的无非就是高金GK1200，贝纳利幼狮800，春风700CL-X，胡斯瓦纳401。

这四款车型中GK1200一定能排第一，因为这款车的外观设定更纯正，发动机排量最大，并且配置方面的表现也会比较丰富，实际的骑行感受相对也会比较理想。

比如它采用了一个比较极简的欧系风格，使得整车看起来会非常的简洁干练，大气漂亮，并且还搭载了一款1200cc的偏低转双缸发动机，这款发动机的最大扭矩可以达到108N·m，这就使得这款车的性能在当前价位内无人能及，所以这款车就可以力压群雄。

而第三名一定是胡斯瓦纳 黑白箭401，因为它是该类车型中唯一的一款进口车型，并且还是可玩性相对比较高的一款车，所以就可以轻而易举地排在第三，不过它进一步上位的几率并不大，因为400cc的排量和5.18万的价格已经限制了它冲向第二位的可能。

至于第二位只能在幼狮800和春风700CL-X之间进行挑选，这两款车可谓是针尖对麦芒，也都有各自的追捧者，相应的也会有黑粉，所以挑选起来就会有难度。

但综合考量我个人还是会更倾向于春风700CL-X因为这款车的外观设定会更加年轻化，价格也有绝对优势，并且动力表现也很不错，所以就可以排在第二位。

如此一来，8万内的复古类摩托车能排在前三的车型分别是高金GK1200，春风700CL-X，胡斯瓦纳401。

2.仿赛类

这类车型相对会比较单一不存在这样那样的风格，只会有定位上的一些区别和设计上的差异，所以评判起来只要考虑排量大小，性价比高低，以及自身性能就会很容易排名。

8万内符合要求的仿赛类摩托车主要有QJ赛600，本田CBR500R，KTM RC390，川崎Ninja400，而国产的一些中排量机型，因为段位问题暂时还没办法参与评选。

而这四款车型中作为唯一的一款国产四缸跑车，QJ赛600不管在排量还是在性能以及性价比方面都会有绝对优势，貌似它会毫不意外的成为该板块的老大。

但是其它几款进口车肯定是不会答应的，就算我吹黑哨，也没办法让它一步到顶，因为以赛600的出身和颜值以及并不出彩的品控，根本就没办法勇夺第一，这也是它和进口车型之间的一个最大区别。

而接下来的排名将会是本田CBR500R第一，川崎Ninja400第二，QJ赛600第三。

为什么会如此排名，原因很简单CBR500R它有小翅膀你不服不行，即便这款车毫无性价比可言(再添几千块就可以选Ninja650)，但小翅膀的号召力就是这么的坚挺，十年后它照样可以光彩照人，而其他车型可能就是物是人非了。

至于说排在第二的为什么不是KTM RC390而会是Ninja400，这不需要做过多的解释，我们看看市面上的保有量就会一目了然。虽然说KTM RC390会更好玩，但是它过于简洁的外观，单缸的动力总成显然并不符合国人对于跑车的要求。

而QJ能排在第三位，完全是凭借它四缸的动力总成和升级后的表现，以及5万出头的落地价格。当然对于它而言能排在第三位已经非常不错了。

通过以上的对比排名，我们可以看到符合题主要求的车型主要就是GK1200，春风700CL-X，胡斯瓦纳401，CBR500R，Ninja400，赛600。至于这6款车型的最终选择方向，主要还是看最终预算和车型的喜好程度。那么如果让屏幕前的您来排名，会有哪些车型上榜呢？欢迎留言讨论。

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