马6对比马自达6(后驱2.5T直列六缸)

在近两年,电动车的盛行可以看出电气化已成为更多车企着重转型的战略,但马自达品牌似乎还是比较注重内燃机的研发。

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品牌此前宣布近两年不再推出新产品,将专注打造后驱平台直列六缸的新车型。近日,这款车型推出时间得到公布,预计于2022年上半年亮相。

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外观上,新车将基于马自达VISION COUPE概念车型打造,采用第二代魂动设计语言,事实上对比现款车型多少有些神似,毕竟这款概念车型已发布多时。

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不过,全新马自达6在尺寸上拥有更大的优势,整体达到B 尺寸,明显优于本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等竞品。

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尾部方面,新车或采用造型非常复古的圆灯设计,看上去非常富有辨识度。

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内饰上,由于只是概念车型的设计,整体将待新车发布后才能得知。

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相比外观,新车重中之重是动力方面,毕竟这是马自达品牌官宣专注研发的车型。新车将搭载全新直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,并配合48V轻混系统,最大功率或达到218千瓦,峰值扭矩343牛·米。

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并且新车将基于Large Architecture后驱平台开发。

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既然定位一款中大车型轿车,此前马自达也透露新车将对标豪华入门品牌,意味着奔驰C级、宝马3系等车型将是其主要竞品。

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奔驰C级

指导价:30.78-47.48万元

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宝马3系

指导价:29.39-40.59万元

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众所周知,随着日益严苛的排放要求,纵使更多车企进行小排量涡轮化或电气化,但马自达却依旧选择反其道而行,确实让人难以理解。

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不过,对于马自达坚持“直6”的说法有很多,或许是为了重拾品牌形象,或许为了挺高市场竞争力等,总之这款车终将到来,毕竟目前市场上依旧有着很多六缸车型,或许只是与国内无缘罢了。

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网友1:在出阿特兹的时候就是这概念车了。

网友2:无缘,现款2.5t的都来不了。

网友3:换成后驱平台后价格大幅上涨几乎是肯定的。

网友4:六缸?马自达会被中国的双积分政策搞死的。

网友5:L6发动机能不能进的来必然是个未知数。

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