莱荣高铁设计时速（莱荣高铁首条接触网导线架设完成）

记者 王瑞超 实习生 陈文卓 通讯员 寇伟博 张文彭

4月17日，新建莱西至荣成铁路（以下简称莱荣高铁）首条接触网导线在山东省莱阳市莱西北至莱阳丁字湾区间成功架设，标志着莱荣高铁接触网工程正式进入冲刺阶段。

下午2时许，在草花山隧道口施工现场，随着现场负责人一声令下，接触网恒张力放线车缓缓启动，接触网导线以每小时5公里速度匀速展开。经过现场施工人员40分钟奋战，成功完成了全线首条接触网导线架设，为莱荣高铁后续接触网施工提供了样板和标准。

据现场施工负责人吴思介绍，接触网属于牵引供电工程的重要内容，位于列车车体上方的接触导线，是列车的“动脉”，列车运行所依赖的电流即通过接触导线输送。

此次接触网施工也采用新型“简统化”腕臂，是山东省内高铁建设首次大规模运用此项新技术，它具有“三统一提高”特性，即“统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类，提高关键零部件服役性能”。与传统接触网装置相比，“简统化”接触网装备腕臂零部件数量减少39%，施工安装时间减少1/3，产品制造的稳定性、零部件的集成度全面提高，大大提升了施工和运营维护的工作效率。

据了解，莱荣高铁全长约192公里，架设接触网导线524.62条公里。由山东铁路投资控股集团有限公司投资建设，全线“四电”施工由中铁电气化局集团负责，涵盖通信、信号、电力变电、接触网和四电房屋等工程。

莱荣高铁途经烟台市莱阳市，西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，设计时速350公里，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。建成通车后，将实现“省内2小时朋友圈”和“首都4小时朋友圈”，将极大推进沿线旅游资源开发、产业升级，对推动沿线城市经济快速发展具有重要意义。

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