发动机布局横置和纵置的区别（白话介绍横置和纵置发动机利害）

我国人均生活水平日益提高，汽车由原先的奢侈用品逐渐成为我们的生活必须品，随着购车人群越来越多，汽车最核心部分“发动机”也越来收到极大关注，发动机作为汽车的心脏部分如何布局和放置也已经是人们津津乐道的话题，成为消费者购车一大关键因素。

发动机贵为汽车三大件之首，何种布置形式与行驶品质和汽车性能都有息息相关，而发动机布置方式为前置、中置、后置三种布局形式，一般来说中置和后置发动机布局基本都是性能跑车上才会使用的布局形式，而普通民用汽车和家用汽车基本上都是采用前置布局，前置布局发动机又分为横置发动机和纵置发动机两种形式，我们今天的主题就围绕与我们生活更为贴近前置布局当中的横置和纵置来讲解。

横置发动机

其实横置发动机我们并不难理解，直接说就是把发动机横着放进发动机舱内，在市场上大部分的紧凑级家用车和中级车几乎都是采用横置发动机布局，更为直观的理解就是前驱车型基本都是采用横置布局。

采用横置发动机布局其实还是有着许多优势所在，就像上段讲的那样采用横置布局的车型一般都是前驱车型，由于发动机与前轮动力输送距离短，必然会传动效率会更高，而更高的效率也会有不错的油耗数值。横置布局纵向内部空间利用率也会相应得到提高，由于横置发动机基本都是前驱驱动，也无需使用驱动轴，后排地板隆起也会减少，后排中间乘客乘坐舒适性也会得到不错的改善，同时制造成本也会比使用纵置成本要低，这也是为什么许多“廉价”车型使用横置布局原因。

纵置发动机

采用纵置发动机布局顾名思义就是将发动机纵排安装进发动机舱，而一般采用该种布局的车型大部分都为高端豪华车型，例如宝马、奔驰、奥迪旗下大部分车型都采用该种形式布局。许多人也将纵置发动机布局归类为豪华车型的标配。

纵置发动机也有着独到优势，操控感受会比横置布局要好上不少，能更容易找平汽车前后50：50黄金比例，纵置布局的发动机舱左右空间也会相应比横置更大，可以使用更为复杂和高级的双叉臂悬架，动态舒适感受也会得到进一步加强，也是为什么众多高端车型使用纵置布局的一大原因。

凡事都是有利必有弊，横置和纵置两种布局在有着各自优势之外也必然有着各自缺点，横置布局由于大部分重量都在车头，会有头重脚轻感受，操控性不如纵置，高级感营造方面也不如纵置布局。而纵置布局虽然高端其操控也更好但是由于采用后驱驱动，传动需要一段距离油耗也会相应更高，驱动轴也会占用一定空间，后排中间地台“鼓包”也是不可避免，后排中间乘客舒适性得不到很好的保障。其实对于我们消费者购车也没有什么好纠结，预算不足的消费者购买车型基本都是横置布局占多数，预算充足购买高端车型大多都是纵置发动机布局。