辣妈计划是个什么职业（谨慎的辣妈计划员）

本报通讯员 李 静图为郑州站客运计划员安娜正在核对班计划李 静 摄，下面我们就来说一说关于辣妈计划是个什么职业?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

辣妈计划是个什么职业

本报通讯员 李 静

图为郑州站客运计划员安娜正在核对班计划。李 静 摄

“郑州站计划室，你好！我是沈阳客运段，我想咨询一下15日沈阳终到郑州K715次列车新旧交替相关问题。”5月13日下午，正值新图调整前最繁忙的时刻，郑州站客运计划员安娜接到了沈阳客运段曹老师打来的电话。

据曹老师反映，5月14日由大连始发、15日终到郑州的K715次列车与15日按新时刻运行的郑州站始发K716次列车站停过短，只有4分钟。凭借着丰富的工作经验，安娜意识到如此短的站停时刻是不正常的，有可能造成K715次与K716次列车旅客上下对流，始发列车旅客无法上车，导致始发列车晚点、占用股道等一系列情况发生，于是安娜立刻向主管领导汇报，向郑州铁路局申请K716次列车晚开。

这只是计划员工作的一个小缩影。计划室是车站高强度脑力劳动的部门之一。安娜的工作概括起来就是紧张繁忙、按部就班，每天8时开始，从每天的白、夜班计划制订，接收铁路局客调命令 （班计划、大号令、旅游车、加开临客等），整理客调命令下发各个相关部门，到各个工作台账的录入，他们每天要对300多趟列车编组信息进行检查更新传输。此外，计划员还要对全站客运、售票、供水日常作业、军代处新老兵运输工作进行统筹协调，下发各项作业命令，忙得不亦乐乎。当然，除了日常工作需要完成外，像这种突发情况的电话不计其数，不能漏接，不能错答，否则会因为一点疏忽影响整个运行计划。

在郑州站，安娜有个外号叫调图“辣妈”，因为工作细心，领导把调图重任交给她。安娜说调图 “辣妈”这个名字来自于一件事。2014年12月10日那次调图，安娜印象最为深刻，用她的话说： “挺着大肚子干活，这一辈子都忘不了。”为了更好完成2014年12月10日的调图工作，安娜一直坚持工作到生产的前一天，10日上完了班才去请假，没想到11日儿子就出生了。到现在安娜回想起来都觉得太过惊险！

转眼间又到了2015年5月21日调图，儿子还不满半岁，安娜再一次因为调图回到了工作岗位。

今年5月15日调图的工作，郑州站基本图变化很大，计划员的工作量增加，需要重新制订当、次日班计划并排版印刷，更改所有过郑州列车编组，制订新旧交替方案，在新旧交替的最初几天要提前做好白夜班计划的交替版本。此次调图，287列列车的时刻变更，针对这些变化的车次，安娜需要对每列车进行列车信息、过郑州时刻、编组信息的核对计算，对352列列车进行南北头计算、定员核对、过郑州日期计算，对停站时刻、站停股道进行核对。

为了完成调图任务，她已经连续加班1个月，每天7时不到就来到单位核对数据，21时之前还没有下班。早上儿子没醒她就出门了，晚上儿子睡着以后她才回家，不到一岁半的儿子已经好多天没见过妈妈了。面对儿子，安娜满是愧疚。

计划室工作是四班倒，安娜上的是日勤班，就意味着4个班的活儿都要会干，核对、编组、做报表、统数据，以及应对突发情况，一个班上下来，如同打了一场硬仗。遇到小长假，安娜从没有休息过一天。今年春节，安娜只调休了一天，由于父母家在外地，她都没有回家看望父母。

计划员最应该具备的素质就是认真谨慎。如果做计划时多写一个字或者少写一个字，都会酿成大错，比如，漏写一个车会造成候车厅没有放行，多写一个车会造成客运错接，这称得上是大事故。安娜在计划员这个岗位干了4年，大大小小的调图经历了9次，从来没有出现过任何差错，是名副其实的调图 “辣妈”。