探歌四驱豪华车评（别克昂扬对比大众探歌）

　　说到当今汽车消费市场，已经从85后转变成了90后、00后为消费主力，而这些消费群体在购车时都有一个统一的标准，那就是颜值必须要高、智能科技配置必须要丰富。而在售价20万以内的紧凑级合资SUV阵营中，不少消费者对比了别克昂扬以及一汽-大众探歌两款车的时候，开始犯难了，这两款车到底应该怎么选?

　　按编者来看，两款车的差异其实还是非常的明显。首先昂扬作为上汽通用别克打造的全新紧凑级SUV，不论是外观造型的搭配，还是内饰智能科技配置的应用，都要比一汽-大众探歌要高出一个档次。毕竟，探歌自2018年上市以来，还没有推出过换代产品，所谓的大众家族化设计语言，其实只是它造型落后的代名词罢了。

　　抛开设计层面的差异，还是会有很多消费者在购车时会考虑品牌效应的因素。首先说别克品牌，似乎除了GL8我们再也找不到在市场中销售火爆的车型。而一汽-大众，除了探歌以外，更有速腾、迈腾、宝来、高尔夫、CC等爆款产品在市场中热销。所以从设计以及品牌效应因素两个角度来看，两款车还是各有各的优点。

　　回归到产品本身，在购买紧凑级SUV时其实大家更关注车身尺寸以及内部空间的表现。从上方对比数据上来看，两款车各自都有着自身的优势。昂扬4638mm的车身长度要比探歌4326mm的车身长度多出了30cm，这会在车内纵向空间带来更为宽敞的用车体验。这对于那些大长腿的用户，还是相当的友好，后排乘客也并不会感到太过拥挤。

　　车身宽度上，昂扬的尺寸为1816mm，探歌的宽度为1819mm，二者相差不大，使用起来的感受也没有太大差别。而在车身高度上，昂扬的尺寸为1565mm，探歌的尺寸为1582mm。最后在轴距方面，昂扬的轴距为2700mm，探歌的轴距为2680mm。

　　说完了车身数据，再看看实际空间应用的表现。可以看见，一汽-大众探歌在第二排座椅空间上有一块凸起的地台，这种设计对于第二排中间的乘客来说，可并不算友好，亲友长途外出游玩时，劳累感倍增。而别克昂扬，就很巧妙的规避掉了这一点，纯平的地板设计，不论是乘客长途乘坐或是临时应急装载一些比较大件的物品，应用起来都是游刃有余。

　　与外观颜值一样，内在的设计也同样是当今年轻消费者在购车时所必须参考的因素。首先，别克昂扬在设计之初，就迎合了当今年轻一代消费群体的购车需求，双10.25英寸贯穿式双连屏的应用便捷了消费者在用车时的体验。

　　而在液晶显示屏内，集成了别克全新迭代的eConnect互联系统，内置丰富的实用应用。另外在双屏互动和三指导航飞屏功能的配合下，轻松实现人、车无缝衔接的智能交互。

　　来到探歌内，整体的造型搭配还是大众品牌车型的家族化样式，这种设计理念可能在10年前就应用于此，尽管探歌内部用双液晶显示仪表进行加持，并且还有撞色的装饰条进行加持，但在实际实用过程当中的感受，相比昂扬还是欠缺了不少。所以按照编者的想法来看，一汽-大众探歌，也仅仅是在售卖“大众”这个品牌而已。

　　最后再看配置方面，选取两款车的最顶配版本，售价分别为17.98万元和17.79万元。两款车均配备有18英寸铝合金轮圈、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制和ESC车身稳定系统等，安全性配置上来说，差别并不是很大，都能最大限度的保障车内驾乘人员的安全。

　　不过，昂扬的顶配版车型，相比于大众探歌的顶配版，要多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360全景影像、L2自动驾驶辅助远程启动等。而探歌的顶配版本相比于昂扬的顶配车型要多出电动记忆后备箱、换挡拨片、副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯的配置。综合来看，两款车各有特色。

　　动力系统部分，别克昂扬搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为135kW，峰值扭矩为250Nm。而大众探歌搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩同样为250Nm。从动力数据表现上来说，别克昂扬搭载的1.5T发动机有着更为强劲的表现，且百公里7.9s的加速时间要比探歌9s的加速时间表现更为优秀。传动系统上，昂扬匹配的是一台CVT变速箱，探歌搭载的是7速双离合变速箱，不过对于在驾驶过程中喜欢追求运动质感的消费者来说，CVT变速箱或许会有些欠缺。

　　总结：综评定两款车，别克昂扬以及一汽-大众探歌以及别克昂扬都是两款比较不错的家用紧凑级SUV。动力系统部分对比，两款车也是不相上下。而从配置上来分析，两款车的顶配版车型还是别克昂扬更为实在一些，所以如果对配置有要求对消费者，更推荐购买前者。