德国航空航天硕士（如何用火箭速度在德国完成本硕连读）

这不是一个耸人听闻的标题，而是切切实实可以实现的，下面我们就来说一说关于德国航空航天硕士?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

德国航空航天硕士

这不是一个耸人听闻的标题，而是切切实实可以实现的。

德国大学在博洛尼亚教育改革之前，是提供所谓“本硕连读”的学位，即大学毕业后就获得理科的Diplom或文科的Magister学位，在大学开始入学6个学期（或3年）后，学生需要通过一个“Vordiplom”的考试，包括口试和笔试，通过后进入Hauptstudium，即专业方向的学习，直到获得硕士学位。也就是说，学生期间除了转学等因素外，并不会获得类似我们通常意义上理解的本科学位，即Bachelor。

从2009年开始德国大学开始广泛进行改革，将上述的流程拆分成本科和硕士阶段，也就是说通常完成6个学期的学习后，学生可以先拿到一个学士学位，方便进一步的深造或进入职场。但就总体的学习时间来看，如果学生的整体学习目标是获得硕士学位的话，通常情况下，需要完成10个学期，也就是5年的学习，其中前3年是本科/学士学位的学习阶段，后2年是硕士学位的学习阶段。

对很多中国留学生而言，尤其是改换专业的学生而言，通常不得不从头开始学起，这样理论上，完成一个德国传统大学的硕士学位的时间，就是整整5年，然而，在实际操作中，也不是没有其他的解决方案。

所以，本文希望介绍的就是通过合理的规划，用“火箭速度”完成本硕连读。

经过上述的改革，大部分德国的高校都在制度和执行层面将本科和硕士视为2个不同的项目，当然就改革的目的来看，也是为了方便一部分学生在获得学士学位后，能够换一个地方继续硕士阶段的学习。那么对于目标在同一所大学连续完成学士和硕士学位的学生而言，总体耗费的时间是很长的，而且对于某些已经积累了国内工作经验的同学而言，就会更显得有些“痛苦”。

就我个人的经验来说，我在去德国留学之前已经工作了5年，所以如果“循规蹈矩”地按照Musterstudienplan（学习计划模板）完成学业，实在是痛苦异常了。所以我在开始德国留学之前，就已经设计好了“火箭计划”。我在德国完成的是BWL（即工商管理）的硕士学习，学习方向，即Studienschwerpunkt是金融学。德国的大学中教学活动的控制权100%是教授决定的，所以德国历来有个传统，即只要任课的教授同意，那么学生可以通过参加听课，完成练习和通过考试的方式获得某一门课的学分，获得的方式不仅包括注册登记，也可以通过旁听的方式，并且在通过考试后获得教授签字确认和院系部门盖章的学分证明（Schein）。这个学分证明可以在后续的学习中获得学分，例如本科阶段提前完成硕士阶段的课程，然后在硕士阶段直接转换学分认证，也可以作为某种学习经历和学习能力的认定，亦或者可以作为日后换到其他大学完成学分认证或者考试豁免的依据（Studienanerkennung）。

当然，要确认上述流程和信息，需要和不同大学的教授通过EMAIL交流和确认，我之前曾经给包括慕尼黑大学，法兰克福大学等Massenuni（即太热门且学生人数很多的大学）写过邮件，但得到的回复都相对比较消极，这些学校学生人数过多也就导致了教授没有积极性照顾学生的个性化的需求。相反，一些规模相对较小一些的德国大学就会提供这方面的灵活性，我最后毕业的大学TU Chemnitz就是特别人性化且关注学生需求的学校，大部分的商学院的教授都同意这种灵活的学习方式，学生只要完成了足够的学分，就可以顺利毕业。

所以，我当时果断从法兰克福大学转到了开姆尼茨理工大学，完成学士学位，必须完成180个学分，其中包括36个毕业论文的学分，完成硕士学位，必须完成120个学分，包括36个硕士毕业论文的学分，按照平均一门课程2-3学分来计算，从入学到硕士毕业，需要完成的考试科目（不包括写论文获取学分的研讨班）合计约60门左右。我第一学期的考试数量就达到了21门，之后2-3学期的考试量也基本保持在10-15门，从而实现了只用3年不到的时间就修完了所有的必要学分，包括完成了毕业论文的撰写和答辩。

办法总比困难多，通过全面的了解和规划，积极且不遗余力地写邮件沟通，获得确认，同时结合强大的执行力，最终我实现了火箭速度。所以，希望节省时间，尽快完成学习，获得学位，进入职场，我相信所有未来有兴趣前往德国留学的朋友都有机会和我一样快速实现留学的目标。