超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)

题外话:

经常出行坐火车的友友们坐过什么样的列车呢?也许是硬座车、软座车、硬卧车、软卧车或其他。今天小识带友友们了解一下喽!好了,废话不多说,走起!

正文:

硬座车——YZ:

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(1)

铁路客车中最普遍的车厢,档次最低的。

硬座车车底主要有:25G型客车、25K型客车、25T型客车三种。

特点:价格低、比其他车厢大,提供站票。

现状:随着我国铁路技术的发展,大多数硬座车也由原来的老式绿皮车发展成了空调车,而且自备配电室和自来水净化设备。

软座车——RZ:

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(2)

软座在长途列车内极少见,但在城际列车内却非常多。而软座实行对号入座,与硬座模式不同。同时与动车组的一等座、二等座也完全不同。有的有电视哦,爱看电视的友友是不是被吸引了呢?

座位:左边座位朝右,右边座位朝左。

硬卧车——YW

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(3)

指旅客卧车铺一般设有上、中、下三层,铺垫为半硬制品或木制品的铁路客车。

常见车厢型号:

YW22B、YW25B、YW25G、YW25K、YW25T、YW18(国际联运)

特点:床位面积小,隐秘性中等

车厢内部布局:

半包围式硬卧——在卧铺靠近过道的一侧设有隔断,与过道隔开

露天式硬卧——整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断,是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。

空调硬卧——使用空调采暖与制冷的硬卧

非空调硬卧——靠燃烧炉子采暖,车顶的电扇制冷的卧铺车。当然这种车现在比较少了。

软卧车——RW

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(4)

普通软卧

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(5)

软卧通道

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(6)

高级软卧

(动车组软卧车厢编码为WR,与之好相反。)

软卧是列车车厢的一种,通常一列列车只挂一节软卧车厢。

软卧编组的位置:

一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公室,一般在9~13车厢不等。根据车次不同,软卧设施也不一样。

分类:

普通软卧:4人一包间

高级软卧:2人一包间(并非所有的列车都有高级软卧),它的环境可以说是一个小型宾馆。

专运处部署的软卧车分为甲、乙、丙三级公务车。

餐车——CA

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(7)

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(8)

餐车

餐车属于软座席位。设有厨房、餐室等设备,是供旅客旅途中进餐的车辆。短途和城际列车一般没有餐车。

餐车编组一般情况下的位置:

普通快速列车餐车——8号车厢

单列8节车厢的动车组列车(CR400AF、CR4008F)——5号车厢

型号为CRHIE—(1061~1072)、(1229~1233)、(1073~1075)的动车组列车——9号和16号车厢

餐车前后一般情况布局:

软卧 餐车 硬卧 硬座

行李车——XL

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(9)

行李车

超过24小时的列车旅程(供旅客旅行的列车)(10)

行李车标识

指运送行李及包裹用的铁路客车。

编组位置:编挂在旅客列车的最前部或后部,将载有旅客的车辆和机车隔开。

设备:行李室(占全车厢长的3/4)、行李间、通过台、行李员办公室、独立取暖锅炉室、检车乘务员工具室、厕所、清洗室

以上图片均来源于网络

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