安全气囊是几年出的（安全气囊原理是什么）

安全气囊作为车身被动安全的主要配置之一，自发明起就挽救了无数生命。当汽车发生碰撞事故时，在事故角度我们称之为第一次碰撞，而由于惯性导致的乘员与车内构件发生的第二次碰撞称为二次碰撞，安全气囊的爆开时机就在第一次碰撞之后、第二次碰撞之前，安全气囊本质是一个充满气体的气垫，使乘员在第二次碰撞时不至于直接碰撞车内构件，并吸收碰撞能量，保护乘员。

而安全气囊的工作过程大致是

1. 碰撞传感器在发生事故时将信号传递给气囊充气器的引爆装置

2. 引爆装置点火，点燃主要由氮化钠和氧化剂组成的主推进剂

3. 氮化钠和氧化剂燃烧并迅速形成大量氮气

4. 膨胀的气体经过过滤进入折囊垫，形成安全气囊雏形

5. 充气器快速增高气囊中的气压，体积增大的气囊开始对安全气囊盖板进行推压

6. 安全气囊盖板受到的压力逐渐增大，设计时故意留下的薄弱拼缝区被撕裂，气囊沿最佳通路弹出。

气囊也是分等级的，不同等级的气囊，效果作用也不一样，当然，价格也不一样。一级气囊是一次燃爆，即一旦碰撞，气囊就全部充气，爆发力大。气囊价格在两千到三千元不等，主要应用在中低档车型当中。二级气囊则有两个点火器，分别予以不同的点燃时间，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度和充气时间，通过两个级别燃爆来打开。二级安全气囊的价格基本上都在上万元。

汽车安全气囊价格根据不同车型，不同位置，价格也不一样的，一般一千到几千甚至上万。而且这只是气囊价格，其他部分还没算。如果气囊损坏，建议到对应的4s店定损，然而更换。

我相信看到这里，广大车主对安全气囊会有了一定的认识和了解，那么你们是否又知道自行检测安全气囊的方法又有哪些呢？

首先，要强调的是气囊系统只能用气囊检测仪检查，不能用测试灯、伏特表或欧姆表，因为容易发生引爆。还有的比较简单安全的检方法是启动汽车6~8秒后，如果安全气囊的指示灯闪烁或长亮不熄，说明安全气囊已经出现故障，这时候车主们就要注意对它进行维修了，另外一种情况是在行行过程中，如果安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，要是安全气囊发生故障的表现。

碰撞时气囊没打开是不是不安全？

很多人在看到一些车祸视频里碰撞车的安全气囊没有打开，就会先入为主地说某某车不安全，这是错误的观点。安全气囊是否打开要看情况是否符合，如果在不该打开时打开了，反而会对乘客造成伤害，一般来说气囊不打开的情况有以下几种：

1. 当发生碰撞时车身前部一小部分严重变形，如碰到电线杆时；

2.与货车发生追尾碰撞渐渐深入时；

3.与另一辆车发生侧面碰撞，对方车辆严重变形或移位时；

4.碰撞方向分散，或者发生斜碰车身有很大位移时。

安全气囊是否有“保质期”？

关于安全气囊的保质期没有统一的标准，从理论上说，安全气囊的寿命应当与汽车的使用寿命一致，但这并不代表我们就不用去理它了，因为安全气囊在时间久了之后难免会有失灵的情况，我们可以做的是每隔1至2万公里检查一次，出现问题了要及时解决。

安全气囊的正确使用

为确保安全气囊能起正常的保护作用，使用时应注意以下几点：

(1)安全气囊与安全带配合使用才能获得满意的结果，所以驾驶人和乘员在汽车运行时必须系好安全带。

(2)不能在装有安全气囊的部位粘贴饰物、胶条及摆放任何物品，以免影响安全气囊正常起作用。

(3)未成年儿童和身材特别矮小的乘员，应乘坐在后排，因为前排乘客侧气囊对他们的保护效果很差或不起保护作用。

(4)在乘员与气囊之间不要放置任何物件，以免影响安全气囊正常起作用，造成人身伤害。

(5)当发现安全气囊系统有故障(SRS警告灯亮起不能熄灭)时，应尽快排除故障，绝对不能长时间带故障运行，否则就会产生两种安全隐患：一是安全气囊系统不能正常工作，万一汽车发生了碰撞事故，就失去了气囊的保护作用;二是在汽车正常运行时可能出现安全气囊误爆，给车内乘员带来意外伤害，甚至发生行车安全事故。