济南公交各线路开通时间（济南公交线路发车班次排行统计分析）

此前我们曾在2021年5月发布过去第一版《济南公交·公交线路发车班次统计分析「2021第一版」》，此次我们统计了2022年8月的数据，距离第一版统计的已经过去了接近一年半的时间，此间大部分线路的发车班次都已经出现了或大或小的变化，下面我们来一起来看一下最新版的数据排行和统计分析吧！

一周班次排名

首先，来看2022年8月济南公交各条线路的每周发车班次排行榜，这里我们仍然选用的各条线路的每周而非每日发车班次进行排序，其中工作日数据采用的8月19日【周五】的数据，休息日数据采用的8月14日【周日】的数据，一周总班次采用【工作日×5 休息日×2】的方法计算，当然这样的统计方式也会有偏差，比如部分线路周一班次会增加，周六与周日的班次数量也并不相同，但是UP的精力实在不允许连续一周每天统计汇总，所以只能这样近似一下；此外统计的发车班次数量均为单向发车班次（本文中未特殊说明之处均为单向发车班次），不多废话，先上每周班次排行榜。

济南公交每周发车班次数量排行榜（700班以上）

济南公交每周发车班次数量排行榜（600班-700班）

济南公交每周发车班次数量排行榜（600班-700班）

济南公交每周发车班次数量排行榜（500班-600班）

济南公交每周发车班次数量排行榜（300班-500班）

济南公交每周发车班次数量排行榜（100班-300班）

本次统计共涉及济南公交线路354条，同比增加6条，其中7条线路目前处于停运状态，因此上榜线路共347条，同比增加9条，整体来看，每周单向发车班次超过1000班的有6条线路，依次为K4路、K102路、K101路、BRT1号线、K11路、B18路，较上次统计减少K1路、K3路、条线路，其中K4路以工作日发车219班、休息日发车199班、每周发车1493班的发车频率稳居三项数据的首位。每周班次超过700班【即平均每日班次100班以上】的线路有38条，同比减少13条；平均每周班次500-700班的线路有90条；此外每周班次100班以下的线路有95条；每周班次50班及以下的线路68条；每周班次30班及以下的线路34条。

济南公交每周发车班次数量分布统计

从每周班次的分布图来看，可以较为清楚地看出，除了周班次1-100班的线路受到大量远郊线路的干扰，其余各组分布呈显著的正态分布规律，其中周班次500-600班的线路占比最多，这样看不是很直观，下图中我们把纵坐标换成班次数量，就可以更直观的看出，周班次400-800班的线路占据主流~【下边这个图可能有点难理解，语言叙述确实有点困难，只能说懂得都懂啦】

济南公交每周发车班次数量分布统计

如果将济南地铁的3条线路也排入周发车班次的排行，那么目前济南地铁3条线路在全部公共交通线路的排行中均位于10-20位，其中1号线可以位列第18位，2号线可以位列第12位，3号线可以位列第14位，当然这里只是发车班次，如果按客运量排序的话，每条地铁线应该可以超过任何一条公交线路。

济南地铁每周发车班次统计

而根据汇总统计，济南公交工作日每日单向发车19343班，休息日每日单向发车17947班，分别同比增加339班/183班，平均每周单向发车132609班，同比增加2488班，增长1.91%。

针对排行榜前20位的线路，我们在《「尝鲜版」2022年8月济南公交发车班次排行榜——TOP20专刊》中有过较为详细的分析，这里不再重复，可以跳转阅读。

公交班次分类汇总

我们这里还是将济南公交线路为普通线路、BRT线路、高峰线路、社区线路和远郊线路5类进行分别统计，依次来看一下~

首先是普通线路，还是因为上传图片的限制，这里得分成三张图来发。

济南公交城区普通线路发车班次统计（1路-69路）

济南公交城区普通线路发车班次统计（72路-149路）

济南公交城区普通线路发车班次统计（151路-306路）

城区线路自然是城区公交的主要框架，当然其实这里也很难准确地划分城区线和郊区线，比如170-190号段就有大量的远郊线路，而3XX线路中也有308路、313路等这种沿途基本完全城区化的线路，这里我们仍以3XX为远郊线路，仅把136路演化而来的306路列入城区公交。

较2021年5月的统计相比，本次统计济南公交城区线路每周总发车班次略有下降，为每周单向发车87515班，同比下降284班；其中新开通线路贡献了大概1700班/周的增量，也就是说其他线路总共出现了约1700班/周的班次下降。

济南公交BRT线路发车班次统计

BRT线路包括BRT专线和进入BRT站台的B线，通常来说都是比较重要的干线，共计49条线路中有30条BRT线路的工作日发车班次超过80班，日班次超过100班的有8条，日发车班次最高的五条线路依次是BRT1号线/全网第4、B18路/全网第6、B36路/全网第10、B120路/全网第18和BRT6号线/全网第20。

BRT线路每周班次总量25668班，同比小幅增长144班/周，占到了城区公交的大概三分之一，其中BRT1号线与BRT6号线的班次增加多少有些让人意外，这两条线路的走向多少和地铁2号线/3号线有些接近，但目前看来并未受到地铁的冲击，反而班次明显增加。

济南公交高峰通勤线路发车班次统计

高峰通勤巴士方面，之前我们也写过济南公交的高峰线分为两类，T3和其他——本次统计T3路工作日发车班次已达到65班，这一数据已经超越了很多全天运行的线路，T3路工作日班次位列全网第155位，周班次位列200位，是唯一一条周班次排进前200的高峰线路这一数据尽管也并不突出，但要知道，作为一条高峰线，T3路每天的运行时间仅有6.5小时，运行时间内平均6分钟就发车1班，这一发车密度甚至超过了大多数TOP10的普通线路。

本次统计济南市高峰快车工作日每日发车391班，同比增长20班，过去一年济南市并没有新T线开通，较上一期统计增量主要源于更换双层车后T3路、T115路和T202路的班次增加，此外T30路、T32路已升级普通公交，T89路合并入K89路路，接下来还会有哪些线路升级为正式线路，值得关注。

济南公交社区线路发车班次统计

社区公交方面，周发车班次最高的线路估计大部分人都没有想到，竟然是M1路【地铁腊山南站摆渡车，672班/全网排名54位】，单日班次最多的线路为517路，也是唯一一条单日班次超过100班的社区公交线路【工作日班次全网50位】，其他周发车班次超过600班的线路还有527路【643班/全网排名第69】，排进全网TOP100的社区线路还有502路、M4路和518路。

济南社区公交周发车班次13089班，较上一期统计整体增长2565班，同比增长24.37%，社区公交也是各类公交中班次增幅最大的，除510路出现较大幅度的班次减少外，其他线路均保持稳定或实现增长，其中地铁接驳线路的增长是社区公交班次增长的主要增长点【M线、516路、517路、550路等】。

济南公交远郊线路发车班次统计

远郊线路中仅有两条线路周发车班次超过300班，班次最多的是326路【353班/全网189位】，排名第二的是300路【332班/全网197位】，远郊线路通常班次较少，本次统计的61条远郊线路中，仅有19条日发车班次超过了10班。

远郊线路通常来说都是定班发车，由于主要服务于远郊村镇，所以在未进行城市化开发的区域，班次基本维持稳定，从表中数据也可以看出，绝大多数线路保持不变或变化幅度不大，K301路、311路、317路等线路的减少主要是由于统计时间点处于暑假期间所致。

来看一下各类公交线路的占比↓

济南公交各类线路发车班次占比统计

城区公交 BRT公交构成的主力公交网占全部发车班次的约85.4%，同比下降1.7个百分点，其中BRT公交约占四分之一，此外社区公交增长迅速，全部班次的9.8%，同比增加1.8个百分点，远郊公交和高峰线路占全部线路的3.3%和1.5%。

从过去一年多的发展来看，济南公交常规公交大规模进入BRT网络的趋势已经停止，一方面由于现有的BRT车站已经基本饱和，另一方面新建的BRT道路【比如凤鸣路和凤歧路】周边还没有成气候，BRT线路扩张进入平缓期，所以接下来的一段时间内应该会出现城区普线占比缓慢增加，BRT线路班次占比缓慢减少的趋势。

社区公交占9.8%的比例相较前一年有了明显提升，随着地铁线路的增加和地铁客流的上升，社区公交接驳地铁线路的作用将愈加明显，社区公交所占比例也将持续上升。

远郊公交目前来看还没有大幅度调整的计划，尤其是周边区县和卫星城公交的整合，显然济南市目前还没有下决心做这件事，所以远郊线路也很难有什么突破，可以预见的未来内，济南的远郊公交还是只能在南部山区打转了。

高峰线路目前也是处于停滞的状态，目前济南公交的主要精力放在新建成城区线路的拓展上，而T线主要还是负责现有建成区的内部交通，接下来一两年的时间【至少是地铁4号线建成之前】，T线应该不会有太大的动作，即使有新增线路，可能也要集中于边缘城区【就像之前的T34/T35/T36】。

盘点“之最”

首先来看一下本次统计相较2021年数据的变化情况，先来看班次增量的TOP10，增量位居前三位的线路依次为M1路、M4路和23路，这三条线路应该说都是存在感不强的线路，此外有趣的一点是，在目前济南公交绝大多数线路票价都是2元以上的情况下，增量前三的三条线路竟然都是1元线路。

整体来看，增量TOP10的十条线路基本都是比较年轻的线路，其中有7条为社区公交，其中有6条线路与地铁接驳有关；其他3条线路中也仅有K168路能勉强算一条干线，而且也仅仅开通了4年，K191路为刚开通不足两年的线路，23路也是刚刚进行调整。

济南公交发车班次增量TOP10

再来看班次减少TOP10的线路除了K145路和K127路以外均为主城区的公交干线，班次减少量前三的线路K122路、K101路和K3路均为上一期榜单TOP10的线路，客观上也反映了目前主城区线路存在一定运能过剩的问题，此外，K145路的工作日数据可能有问题，但是UP也懒得改了，下次一定吧！

济南公交发车班次减少TOP10

来看一下工作日和休息日的班次对比，济南公交目前大部分线路都是工作日班次大于休息日的，全部347条线路中，198条线路工作日班次多于休息日，而仅有29条线路的休息日班次多于工作日！

下面的表格列出来【工作日班次-休息日班次】差值TOP10的线路，这些线路应该都是比较典型的通勤线路，其中差值最大的516路工作日班次每日88班，休息日仅为57班，仅相当于工作日的60%左右，此外517路、K11路、K4路的差值也超过了20班。

济南公交工作日班次-休息日班次TOP10

而【休息日班次-工作日班次】TOP10的线路差值普遍就很小了，除了K145路的数据可能有问题外，其他线路的差值都在10班以内，其实这些线路中也有很多典型的通勤线路，但其工作日班次少于休息日班次的原因很大程度上是因为这些线路在工作日会被T线分流大量客流，或者需要抽调大量配车去运营T线，其中最典型的就是K117路路，由于高峰期要抽调大量配车去跑T3路，所以K117路在高峰期反而发车间隔很大！

济南公交工作日班次-休息日班次TOP10

最后根据区域来盘点一下各区域班次最多的线路，城区线路中班次密度最高的无疑是平均每日班次超过200班的K4路【全网第1位】，出绕城高速一环线线路中班次最高的是K88路【平均每日124班/全网第11位】，若包括高峰线则为K115路 T115路【全网第10位】，长清线路中班次最多的是K20路【平均每日97班/全网49位】，先行区线路中班次最多的是K130路【平均每日87班/全网81位】，详细的TOP3信息放在下边，就不一一列举了↓

本次的推文就写到这里了，公交班次统计的数据量比较庞大，难免出现疏漏和错误，不当之处还望各位理解并不吝指教，这里先写过各位啦！

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