影豹赛道版和奕炫max暗夜版（预算12万多奕炫MAX星瑞）

近年来，随着国产自主品牌在SUV领域一路高歌猛进，轿车领域也迎来了较大的进展，涌现出了一大批综合实力较为突出的车型，并有了与同级别合资车型一较高下的底气，这也让消费者在同等预算下有了更多的选择。此外在车身设计上、动力调校方面逐渐向年轻人所喜好的年轻、运动、个性所靠拢。最近收到朋友的问题：预算12万多，奕炫MAX、星瑞、影豹和卡罗拉，究竟该如何选？今天我们就来一场大横评，看看谁更胜一筹？

车型方面，我们选取了奕炫MAX 2021款 1.5T 超燃酷爸版（指导价12.59万）、星瑞 2023款 2.0T 豪华型（指导价：12.57万）、影豹 2021款 270T 影豹J16版（指导价12.8万）以及卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版（指导价12.88万）。 这几款配置车型价格差距并不大，因此拿来对比相对公平。

（配图为：奕炫MAX 2021款 1.5T 超级辣爸版）

（奕炫MAX）

外观方面，四款车都各有看点。奕炫MAX采用全新的设计语言，半开放式的进气格栅整体呈V字型结构，并与两侧大灯相连，视觉上稍显个性。此外硕大的出风口设计、修长的车身线条和略带溜背姿态的尾部设计，让奕炫MAX在视觉上呈现出一定的档次感。值得一提的是，较宽的车身设计让整个车身多了几分气场。

（星瑞）

（星瑞）

星瑞则采用最新家族式的设计手法，回字形的中网布局加以纵向的镀铬饰条填充，营造出不错的层次感，2米8的轴距从侧面来看颇有中型车的姿态。而多辐式的轮毂、贯穿车尾的镀铬饰条以及双出排气设计均有运用，提升了一定的运动气息。

（影豹）

（影豹）

而影豹在外观设计上则完全以运动效果为主，大尺寸的直瀑式进气格栅略显夸张，内部由亮黑色元素所填充，并加以黄色材料装饰，运动效果十分明显。犀利的大灯组和凸出的引擎盖线条营造出较强的战斗气息，辨识度还是比较不错的。

（卡罗拉）

（卡罗拉）

相比之下，卡罗拉在外观设计上就稍显中规中矩了，所运用的运动化元素并不多，设计上稍显保守。前脸被划分为上下两层，上层与两侧大灯相连，下层则是独立的梯形进气格栅设计。整车线条设计较为圆润，仍以传统的家用风格为主，还是比较耐看的。

（奕炫MAX）

内饰方面，奕炫MAX的内饰设计稍显个性，非对称设计的中控台向主驾驶位略微倾斜，12.3英寸的全液晶仪表配10.25英寸的中控大屏，在视觉上有着不错的科技感。值得一提的是，奕炫MAX还配备了带11个扬声器的Jamo(丹麦尊宝)音响。中控台区域以及门板周围均采用软皮质面料包裹，并加以银色饰条的点缀，提升了车内的档次感。

（星瑞）

星瑞的内饰则比较规整，看起来十分简洁，颇有德系车的味道，7英寸的液晶仪表加上12.3英寸的悬浮式大屏在功能显示上比较丰富，并在中控屏下方设置了一排实用的物理按键。不过作为车系的低配车型，车内用料比较一般，好在部分区域仍采用软性材料包裹，保证了应有的质感。

（影豹）

和外观一样，影豹在内饰大早上仍旧将运动贯彻到底，平底式的方向盘、风琴式的油门踏板、游艇式的档把以及双10.25英寸的一体式大屏，在运动感和科技感上较为凸出。此外一体式屏幕简洁的UI设计和比较丰富的车机功能，其实用性还是不错的。而在挡把周围还采用了仿碳纤维饰板的装饰，档次感得到了一定提升。

（卡罗拉）

卡罗拉仍采用家族式的内饰设计语言，4.2英寸的非全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏，在视觉效果上比较保守，常规的物理按键仍有保留，因此科技感以及功能性表现一般。车内大量采用硬性材质覆盖，不过在镀铬饰条的装饰下让略显单调的内饰多了几分协调性。

（奕炫MAX）

（星瑞）

（影豹）

（卡罗拉）

内部配置方面，奕炫MAX、星瑞和影豹在配置上稍显丰富，均配备了智能遥控钥匙、远程启动、导航路况信息展示、OTA升级，而卡罗拉无一配备。此外，奕炫MAX和影豹还配备了真皮方向盘、方向盘换挡和面部识别。而GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网和语音识别控制系统在四款车型上均有配备。手机蓝牙钥匙和Hicar手机互联只出现在奕炫MAX和星瑞身上。值得一提的是，奕炫MAX还多出了遥控移动车辆功能，对于新手司机来说，提供了用车的便利性，而影豹则多出了手机无线充电和手势控制功能，同样表现出彩。

尺寸方面，虽然四款车均定位为紧凑级家轿，但在车型尺寸上却有着较大的差异。其中奕炫MAX和星瑞在车身长度和轴距上略微领先，奕炫MAX长宽高数据均领先于其余三款，星瑞次之，不过在轴距方面星瑞更胜一凑，达到了2800mm，影豹则处于中游水准，车身尺寸数据表现平平，而卡罗拉在车身长度和轴距数据上表现垫底。

（奕炫MAX）

（星瑞）

空间部分，以身高1.82米的体验者为例，坐进奕炫MAX前排，调整至合理的驾驶坐姿，头部空间剩余4指。坐进后排，头部和腿部空间分别剩余2指和1拳2指的余量，对于家用来说，完全足够。得益于不错的轴距表现，星瑞在后排腿部空间表现上比较亮眼，前排头部空间剩余2指，而后排头部和腿部空间分别剩余2指和1拳3指。

（影豹）

（卡罗拉）

移步影豹车内，调至合理的驾驶坐姿，前排头部空间达到了1拳左右，坐进后排，头部空间仍旧有着3指余量，而腿部空间剩余1拳左右，基本能够满足家用需求。而卡罗拉在空间方面就相对一般了，前排头部空间剩余3指左右，后排头部和腿部空间分别剩余1指和4指左右，头部空间略显不足。

（奕炫MAX）

动力部分，奕炫MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW(190Ps），峰值扭矩300N·m，与之匹配7挡双离合变速箱。其发动机最大扭矩转速区间为2000-4000rpm，开起来动力爆发性较为不错。其WLTC综合油耗6.2L/100km，仅需要添加92号汽油即可。

（星瑞）

星瑞则是四台车中唯一搭载2.0T发动机的车型，其最大功率和最大扭矩数据与奕炫MAX保持一致，分别为140kW(190Ps）和300N·m，同样匹配7挡双离合变速箱，发动机最大扭矩转速区间为1400-4000rpm，动力表现会更好，发力较为纯粹。其NEDC综合油耗6.7L/100km，并需要添加95号汽油，使用成本或许有一定的增加。

（影豹）

影豹与奕炫MAX同样搭载1.5T发动机，最大功率130kW(177Ps），峰值扭矩270N·m，匹配7挡双离合变速箱，发动机最大扭矩转速区间为1500-4000rpm。其动力调校较为运动，在加速方面有着不错的表现，不过发动机与变速箱的匹配顺畅度表现一般。NEDC综合油耗5.7L/100km。

（卡罗拉）

卡罗拉搭载是一台1.2T发动机，最大功率85kW(116Ps），峰值扭矩185N·m，与之匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），发动机最大扭矩转速区间为1500-4000rpm。卡罗拉在动力调校上以平顺性为主格调，爆发性表现一般，不过有着较为不错的燃油经济性，NEDC综合油耗5.6L/100km，并且只需要添加92号汽油。

在辅助/操控配置方面，定速巡航、自动驻车、上坡辅助、运动模式在四台车上均有配备，而前后驻车雷达ECO/标准舒适模式除了卡罗拉，其余三台车行均有配备。此外，奕炫MAX和影豹还配备了360°全景影像，全速自适应巡航和L2辅助驾驶则在奕炫MAX、影豹和卡罗拉车型上均有配备。而奕炫MAX还多出了自动泊车入位功能，影豹多出了个性化驾驶模式，发动机启停仅出现在卡罗拉车型上，其余三款并未配备。

（奕炫MAX）

（星瑞）

（影豹）

（卡罗拉）

综合来看，奕炫MAX、星瑞、影豹和卡罗拉就都是同级别车型中的佼佼者，不过在综合对比后，差距还是比较明显的。星瑞在动力层面表现较为不错，是四款车型中唯一搭载2.0T发动机的车型但需要烧95号油，配置上中规中矩。好在得益于不错的轴距表现，使得内部空间占据着一定的优势。而影豹在空间方面表现平平，但是在配置方面较为丰富，在外观和内饰设计比较有个性。卡罗拉在空间、内部配置以及动力爆发性上与其他三款国产车型有着较大的差距，不过在品牌知名度和燃油经济性上表现不错。而奕炫,MAX表现会更均衡一些，几乎挑不出太明显的短板。尤其是在空间、动力和配置层面均有拿得出手的地方，且仅需要添加92号即可。因此在同样的预算下，我会更推荐奕炫MAX，综合产品力更佳。

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