歼8服役了多少架（歼-8之父说战机定型那天）

综合：央视军事综合CCTV-7《国防科工》、航空工业等

顾诵芬院士

今天获2020年度国家最高科学技术奖

他曾主持研制

歼-8、歼-8Ⅱ超音速歼击机

开创了我国自主研制歼击机的先河

而被我们所熟知的歼-8

当年的研制过程竟如此艰难

上世纪60年代初

新中国迫切需要一种

爬得快、看得远的

超音速战机

作为当时国际航空技术发展主流

超音速飞机研制在中国才刚起步

此时的顾诵芬已主持和参与了

歼教-1等多型国产飞机气动布局设计

成为中国飞机气动力设计的奠基人

1969年7月5日

歼-8终于迎来惊天一飞

然而首飞成功没多久

顾诵芬就遇到一个棘手难题

当飞机在飞到马赫数0.8几时

就会出现严重抖振

飞行员连飞行仪表都不能看到

马赫数0.8

意味着飞行速度是音速的0.8倍

如果连这一关都过不去

它就无法成为一架超音速飞机

更不能实现高空、高速的设计目标

而这一难题

在此后数年一直无解

1978年

为了攻克这一近十年的难题

顾诵芬做出了一个大胆的决定

人上去看！

沈阳某试飞机场

一架歼-8试验机

和一架歼教-6近身等速飞行

最近时只有五米

稍有不慎

后果不堪设想

年近五十

从未接受过飞行训练的顾诵芬

就在这架歼教-6上

他拿着望远镜和照相机

贴着歼-8试验机仔细观察

为了弄清抖振原因

顾诵芬把毛线贴在歼-8垂直尾翼上

飞行时，若有毛条振动

就能知道气流分离的地方

顾诵芬三上云霄

飞机跨音速抖振的关键技术难题

终于被攻克

1979年12月31日

在首飞整整十年后

歼-8高空、高速歼击机

迎来正式定型的一天

这是中国人自主研制的

第一架高空高速战机

庆功宴上

顾诵芬喝了人生中的第一次酒

酩酊大醉……

上世纪80年代

加装了机载雷达的歼-8全天候飞机

定型并交付部队

中国拥有了完全国产的

高空高速歼击机

同时具备了二代战斗机自主研发能力

该机型荣获

“1985年度国家科技进步特等奖”

此时

面对国防工业的迫切需要

年过半百的顾诵芬

又肩负起歼-8Ⅱ总设计师的重任

开始新一轮攻坚

歼-8Ⅱ一改传统进气设计

可以搭载先进的雷达和武器系统

性能有了质的飞跃

随后歼-8ⅡM、歼-8D

歼侦-8等多个型号飞上蓝天

成为新中国第一种真正意义上的

全天候、多用途国产战斗机

顾诵芬被誉为“歼-8之父”

完成歼-8系列研制后

顾诵芬继续投入到中国航空工业

从大飞机专项设立

到四代机技术预研

再到最新的前沿科技探索

如今91岁高龄的顾诵芬

没有停下探索和创新的脚步

始终指引着中国航空事业的前行方向

来源：新华每日电讯

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