集装箱运输的发展阶段（法国集装箱运输需求疲软）

法国集装箱运输巨头CMA CGM SA发现，由于需求疲软，运费全面下降，一些地区的物流瓶颈也有所缓解。

该公司首席执行官Rodolphe Saade周五在阿尔及尔表示:“数周以来，我们看到几乎所有行业的运费都在下降。” “我们预计这种减少还会继续。 我不认为我们会看到强劲的下降，而是软着陆。”

这一看法与世界贸易组织(wto)的看法一致。wto本周表示，上季度商品贸易放缓，下半年可能保持疲弱。 这可能标志着集装箱运输公司泡沫期的结束。在疫情期间，由于消费者的需求被压抑，运费和运力都出现了高企和短缺。

Saade在接受采访时说:“在新冠疫情危机最严重的时候，中国和北欧之间的运费为每40英尺集装箱1.4万美元。” “现在大约是9000美元，而且还在下降。”

Saade说，全球供应链网络仍然存在一些故障，比如美国和欧洲等地的严重拥堵。

他说:“我们看到需求减少了，所以这对缓解交通拥堵有一定的影响，尽管有些地方仍然难以管理。”

这家总部位于马赛的私人控股运输公司的首席执行官陪同法国总统马克龙对阿尔及利亚进行为期三天的正式访问。

Saade表示，CMA CGM已经在缅甸运营了20年，正在探索港口和物流领域的进一步机会。

近几个月来，该公司受到一些法国议员的压力，他们呼吁对创纪录的利润征收暴利税。 作为回应，托运人和石油生产商TotalEnergies SE在法国给予燃料和运费折扣。