比亚迪宋maxdm-i超级混动缺点评测（不止是超级混动令人）

毒话侃车。

老铁们大家好！我现在在云南的大理。这次我来参加一个车型的试驾活动，具体是什么品牌，我先给大家卖个关子。这个品牌是特斯拉最大的竞品之一，它月销超过了十万台，它连燃油车都不整了，就造电车。它是一款MPV车型，一车兼顾了轿车、SUV还有MPV。最关键的是人家还能上绿牌。

宋MAX DM-i。先给大家看下它的外观。我眼前的这台和油车最大的区别就是这个DM-i的尾标，还有车顶的小背包。其实这个多出来的部分可不是什么车顶行李箱，人家叫做升舱顶，它是和车身钢性焊接在一起的。好处就是可以给车内乘客提供更好的纵向空间。我给你们感受一下，我185的身高，站在里面就要好很多，不至于太压抑。大家看到没有？咱们在去前排瞅瞅，内饰的第一眼的感觉就是很有比亚迪的味道。细节的处理还有软包裹，就比油车好太多了。

它并不是全液晶的，而是传统机械搭配液晶屏的设计，反正我是看管了直观的机械风格。这个大屏挺牛批的，尺寸是15.6英寸的，这个窄边框的细节处理挺加分。触控的灵敏度还是啥说的没有。咱们在去第二排看一下，第二排的这个位置是独立分开的，这个地方很方便，孩子和达人通过，挺方便的这地。这个过道还是很宽的。动力方面，这台宋MAX DM-i搭载了一台骁云1.5L发动机，外加电机的插电混动系统，电机还有两种动力可选。这台车是到顶的配置，峰值扭矩是145kW，325牛米。在聊下大家比较关心的，电池续航它是18.3kWh的。磷酸铁刀片电池，它能开105公里，它还有一个60千瓦的直流快充。在这个位置，下面咱们把车开起来。这台宋MAX DM-i，NORMAL。三种模式可选。前两种模式会优先选择用纯电驱动，是油和电一汽参与，实现全速域并联。能量回收这块，它可以通过中控屏幕来实现调节，它有标准和较大。两种回馈等级，反正不管你用哪一个等级它的能量回收给人感觉不突兀，反正就是挺舒服的。底盘悬架这块，它用的是比较常见的，+后扭力梁设计，它的整体底盘任性不错。隔音层面，它的路噪音还有风噪，处理的还是挺不错的。

今天的这台比亚迪宋MAX DM-i，就给大家介绍到这，感谢老铁们的支持。