贵州近十年来的交通变化（从黄金十年看贵州交通的五个历史性跨越）

　　党的十八大以来，贵州交通发生了翻天覆地的变化，过去“地无三里平”，如今万桥飞架、天堑变通途，贵州交通发展实现了“五个历史性跨越”。

　　一，从交通供给看，实现了从瓶颈制约、初步缓解到基本适应、适度超前的历史性跨越。2015年实现县县通高速，2017年在西部地区率先实现村村通硬化路、村村通客运，2019年建成7.87万公里通组硬化路，全面形成了“以高速公路为骨架、国省干线公路为支撑、农村公路为脉络、通组公路为基础”的四级公路网络；全省高等级航道居14个非水网省市第一，北入长江、南下珠江的水运大动脉正加快形成。交通运输对全省经济社会发展的支撑作用显著增强。

　　二，从发展方式看，实现了从高速增长阶段到高质量发展阶段的历史性跨越。近10年，全省累计完成公路水运投资1.16万亿元，投资规模之大力度空前！仅“十三五”时期，全省公路水运投资累计完成7197亿元，居全国第一方阵，占全省综合交通投资的81%，较“十二五”增长62.4%。成为交通历史上投资完成最多的时期，也为全省决战脱贫攻坚、决胜全面小康提供坚强的交通运输保障。

关岭坝陵河大桥。（来源 贵州图片库）

　　三，从交通格局看，实现了从西南地理枢纽到西南陆路交通枢纽的历史性跨越。我们紧抓陆路开放型经济试验区建设，重点打通交通运输“大动脉”。截至2021年底，全省高速公路通车里程达8010公里，出省通道由15个增至24个，与周边5个省（区、市）均实现3个及以上通道连接。高速公路与高铁（全省高铁通车里程突破1600公里）齐头并进，共同构建起了横贯东西、纵贯南北的陆路运输大通道。

　　四，从发展重点看，实现了从“以建为主”到“建管养运”协同发展的历史性跨越。为巩固来之不易的建设成果，我们全面加强公路养护，在交通运输部组织开展的“十三五”全国干线公路养护管理评价中，我省综合排名从“十二五”的第23位上升到第13位，其中我省普通国省道评分排名全国第9，荣获“十三五”干线公路养护管理工作先进单位，成为整体管理成效提升最大、进步最为显著的省份。

　　五，从发展成效看，实现了从跟跑为主到并跑领跑的历史性跨越。开展220余项科技攻关，获省部级以上科技奖38项，颁布省地方标准3项、行业技术指南21项。截至2021年底，世界高桥前100名中近一半在贵州，贵州桥梁共荣获古斯塔夫金奖3项、鲁班奖3项、詹天佑奖1项、李春奖8项，被誉为“世界桥梁博物馆”。

贵州日报天眼新闻记者

刘力维 杨静 何晓璇

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