解决车后排座椅中间凸起（汽车后座中间凸起）

很多人对于后座中间会凸起一块是不是感觉很不舒服？如果两个人坐还好，如果是三个人的话脚就没地方放了，特别是如果是长途的话！那么为什么有些车会凸起，有些确实平的呢？

丰田威驰

凯迪拉克

雷凌

对于这样的区别，网友是这样看的：

1，中间凸起，可以增加那个车子强度吧，同理纸板都是一个个折起来的，不容易折弯。

这个其实是有一点道理的，车辆如果在碰撞的情况下，车身底板仅仅是一层平平的钢板，抗扭曲能力就会比较弱，车身强度不足会更容易发生形变，而底板做成凸起，就像在底板上装了一个钢梁，增加了车身强度。

2，前驱车都是平的吧，那个应该是四驱或者后驱的传动轴？

3，这我觉得还是设计师重不重视的问题，大众许多轿车在中国根本没有四驱的，所以完全可以设计成平的，但是大众就不干。日本人倒是留个心眼改改底盘布局，丰田本田确实这一点做的好，有些事情也别太纠结了，毕竟你很少坐后面

4，后驱的车，中间要过传动轴，有凸起可以理解。很多前驱车子，后排中间也是很大一坨凸起，不知道厂家搞什么飞机。

奥迪A3，前驱，中间也是凸起了很大的一块！

5，前置前驱之所以有凸起，是因为下面是排气的三元催化器，设计在那个位置对排放达标效果更好。不要问我为什么日系没有，我不知道。

6，整合车型都是前驱才是平的，有的车会共用一个底盘，所以有四驱配置的车型的话，前驱的车型也是凸的。

7，厂家为了节省成本，没有给前驱车重新设计底盘，所以就还是保留了四驱的设计，所以就是凸起的。很多日系，国产车的后面都能做平。

原本平台化研发生产就是为了降低成本，如果了为了后排的地板做平，势必会引起一系列的投入，比如底盘结构的改变，通过性的降低，这些都需要大量的投入来验证做平后的车辆是否符合安全性，静音性的标准，这就与厂商推行的降低成本的初衷相违背了

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