本田摩托车哪一款最便宜（合资本田摩托车真是太不争气了）

国内一共有两家本田摩托车合资厂，一是五羊本田（以下简称五本），一是新大洲本田（以下简称新本）。

直接进正题！

一、125踏板车与190系列跨骑车发动机技术落后，安全配置低：

1.先说一下125排量的踏板车：

无论是五本还是新本，都采用了鲨动力＂TECH＂单缸两气门风冷发动机。

该技术已进入中国多年，五本从迅鲨到喜鲨、御鲨、幻鲨、NX、NCR；

新本的NS125D、NS125T、EX125、裂行、NS125LA，全部是换壳车，换汤不换药！

除了新本的裂行经过调校后略有提升外，其余车型的动力表现都是一样的，最大功率6.6Kw/7500，最大扭矩9.87Nm/6000。

像这种动力表现平平的踏板车，除了质量稳定一些之外，实在是找不到优秀之处。

不是前后鼓刹，就是前碟后鼓，现代人都把安全放到第一位，怎么就不能加上ABS呢？

纵观大多数国产车型在安全配置方面做得就不错，比如说大阳的VRS125，水冷四气门发动机，功率达到了11Kw，标配前后ABS；

QJ的鸿125，标配前后ABS加TCS；

豪爵一哥七月份也要推出前ABS版的AFR。

您可能会说，它们的发动机不行！请问能差到哪里去？国产车始终在进步！

您也可能会说，125就是个通勤车，代个步，接个娃，买个菜而己，又骑不快，要那些配置干嘛？我就想说关键时刻能救命！谁知道意外和明天哪个先到？

你要说那新本的复古LA卖得不是很好吗？那确实是火了一阵子，让喜欢复古的消费者着实高兴了一把。但它还是换壳车，于去年3月底2022款上市之后，又于今年5月份改了改颜色就变成了2023款，以弥补逐渐下降的销量，但并不太奏效。把没用的CBS和无钥匙启动去掉，加装前ABS不香吗？

当然也有技术先进的Lead125，搭载ESP＋水冷四气门发动机，前碟后鼓，连个单前ABS都没有，还卖16800，消费者有几个买单的？现在也偃旗息鼓了吧？

2.再说一下千年190系列：

就这么一款排量184cc的单缸风冷两气门发动机，高不成低不就，始终处于很尴尬的排量选择旮旯之中，动力方面通勤代步，短途旅行还可以，长途摩旅谁选它？

就是个练手车，骑骑就卖了，况且本身价格还不便宜，油耗也不低，二手车价格也卖不高。

同样也是改改颜色和一些小细节又变成新款的角，销量越来越小。

单前ABS也是到了国四才有，都前后碟刹了，弄个前后双通道ABS不香吗？

二、中排车型销量逐渐下滑：

不管是CM300还是CB400系列，都从交订金等车到现在的有现车也不好卖的地步！

1.先说说CM300吧：

一款日式复古巡航太子，基于成本因素，只配备了单缸水冷发动机，690的座高，青蛙式的坐姿对高个子来说简直是太憋屈了，这就使得它的受众人群范围缩小至矮个子和女生，但女生买它的还真不多！

21款预售价格33000，交订金盲订等货，策略性操作！基于几个月的热销基础，22年1月1日开始涨价到34500，涨幅为1500元，2022年9月15日，增加了个牛油果绿色，变成了22款，价格维持不变，直到现在23款定制版的35200。

唯一的进口车CB300R依然维持42000的售价，但却无人问津！

新推出几个月的23款CL300定价35000，也被消费者打入冷宫！

2.CB400F、CB400X、CBR400R的操作则更为奇葩！

2022年1月1日起，CB400F涨价2000元，售价从37000变为39000元。

CB400X，标准版售价涨价1800元，由40700变为42500。

摩旅版涨价2000元，由46500变为48500。

佛沙350涨幅最大，达到了2500元，售价从53000变为55500元。2022年11月国产佛沙上市之后，定价49800，但销量惨淡。

这次本田的涨价操作也令许多消费者感到愤怒，大家不太好接受这种根据风向来定价的行为，本田为什么还要逆风涨价？它就不怕让大家失去本田信仰吗？

2022年9月15日20时，本田三款新车发布，其中之一CBR400R，价格45000。

卖不动怎么办？降价！

本田中排车型CB400系列价格于2022年11月1日全面下调。

其中下调幅度最大的是刚上市不久的CBR400R，原价45000，现价42000。

CB400F，原价39000，现价38500。

CB400X，原价42500，现价41500，CB400X三箱护杠版，原价48500，现价47500。

这番神操作真是可以啊！弄得消费者晕头转向，降的还不如涨的多，从而引起销量继续下滑。

谈到这里，先声明一点，我并不是否定本田合资车的质量，而是看不惯这种操作方法和较低的性价比。

300，400的中小排就不再说了，因为现在500以上的大排已经呈现出逐年上升的趋势。

据摩托车商会统计，通路踏板车销量占比接近摩托车总销量的一半。

三、个人建议：

发挥特长，把ESP发动机系列产品丰富创新。

逐渐淘汰过气的鲨动力，增加通勤车的市场占有率，以此弥补跨骑车处于劣势的现状，从而实现总销量的稳定与上升。

五本的睿御110、睿影110、睿镁110和新本的NS110i、NS110R采用的都是ESP发动机，你把它搭载到现有车型上加上ABS不香吗？

Lead125与PCX160采用的是ESP＋水冷四气门发动机。

Lead前轮加上ABS，

PCX后轮加上ABS，维持原价有这么难吗？

佳御110改回PGM电喷也还是有卖点的！

这些都是好车，省油耐用动力也不错，况且一直以来都是国产厂家的逆向研发目标。

个人看法，不当之处欢迎大家批评指正！谢谢！,