蔚来es6车主1000公里真实用车体验（39万提了辆蔚来ES6纯电续航465km）

39万提了辆蔚来ES6，纯电续航465km，车主说出真实感受。大家好！我是蔚来ES6车主，来自绍兴，我提的车型是"2020款 465KM 性能版"，购车价39万，开了9000公里，综合油耗0.0L，下面说说我的用车体验！

一、谈谈为什么选择这款车

1.购买的时候其他品牌也去对比了一下，小鹏P7也不错，更喜欢SUV所以没有选择。特斯拉也去试驾了一下，觉得动能回收太难受了，开习惯油车真的接受不了那种松开油门就刹车的感觉。然后来试驾未来觉得整体感受还是比较可以的，而且内部空间也比较大。因为平时需要接小孩子上下学，所以就想要一个空间比较大的一个。2.最主要的是它是前后双电机，三元锂电池 磷酸铁锂电池，算是综合了两大优点，续航465km。当然还有终身质保。

二、外观与内饰的感受

未来的设计还是比较出众的，比较有自己的鲜明特点。虽然车的尺寸比较大，但是完全感觉不到它很厚重，感觉各方面的线条比较完美，比较运动一些。

内饰的话还可以的，在新能源车里面算豪华的，然后做工也是特别精致。比较有质感，还有标配的氛围灯。

三、乘坐舒适性感受

空间是真的大，不管前排和后排，他这个尺寸也和中大型SUV差不多。所以坐四个人还是很可以的，不会有拥挤的感觉，前后都会比较舒服。据了解他这个是轴距做得还可以还没有传动轴所以第二排的话也会舒服一下。舒适性可以的，空间大吗？因为整个人的话都感觉很舒服，很宽敞，不会拥挤，坐在上面，不论是开车还是坐车。

四、动力和操控感受

因为自己之前玩性能车。所以当初在选的时候毫不犹豫选择了性能版，最大马力400kw，大概550马力，725牛米的最大扭矩，绝对是兰博基尼跑车级别，百公里4.5s的加速度，所以它性能这方面是绝对ok的。操控这方面还可以，方向盘的轻重都可以调，包括底盘的软件都是可以调的。油耗方面，电耗方面，最开始的时候不是很习惯，总感觉表现的450巡航就开一半左右，后来慢慢地就习惯了，差不多就有个七折多一些八折好的情况下会八折，不过大部分都是七折左右。不过对于上下班通勤市区来说完。

五、总结

1.本车亮点。1.提速快，电车开惯后就不想再来油车了，感觉油门踩了车子不动。2.省钱，油价一路飙升，之前一箱油500块钱，现在500块钱能开好几个月。

2.不足之处。1.可能是因为芯片问题，车辆启动屏幕显示有延迟，车都开出去了，屏幕还没有亮不过听说后期可以升级芯片，感觉有必要升级一下2.续航还可以，冬季有点短，可能是因为车子比较大的原因吧。最开始的时候跑得比较短，后来慢慢习惯了，就觉得续航还可以，比较正常。