京雄高速北京段中铁五局（千米级隧道贯通）

近日，由中建八局承建的

京秦高速遵秦段A7标项目林家峪隧道

左幅顺利贯通

这也是京秦高速遵化-迁西段

首条贯通的千米级隧道

为明年实现全线通车奠定了坚实基础

京秦高速项目

京秦高速遵秦项目

是国家“十三五”规划和河北省重点项目

全长165.1公里，通车后

北京至秦皇岛行车时间将缩短30分钟

有效增进京津冀融合发展

中建八局承建的A7标段项目

位于唐山市迁西县新集镇

全长4.951公里

包含林家峪隧道、干柴峪隧道

林家峪大桥、干柴峪大桥

5座涵洞以及0.997公里路基

此次贯通的林家峪隧道左幅全长1236米

为双向六车道，设计速度100公里/小时

一条长隧穿燕山

林家峪隧道地处燕山山脉

地层多褶皱，地质较为松软

IV、V级围岩占比87%

为全线难度最大的控制性工程之一

为了确保隧道施工安全

项目以“管超前、严注浆、短开挖、

强支护、早封闭、勤量测”为原则

多次组织隧道设计、地勘专家到现场踏勘

结合超前地质预报及监控量测数据动态

及时调整开挖工法

将原设计的双侧壁导坑法

优化为三台阶开挖工法

加快了隧道闭合成环时间

优化设计定方案 ，克服浅埋难题

林家峪隧道左洞中部与山谷斜交

隧道拱顶处最浅埋深

只有5.6米，长度达到50米

且该段地表植被丰富

如采用原设计的地表注浆加固方案

必须将植被进行清除

对周边环境影响较大

项目部多次组织隧道专家现场把脉

将加固方案优化为

洞内超前中管棚 双层超前小导管

超前支护组合方案

不但不用破坏地面植被

还减少了地表征地

修建临时便道、植被清除

地表止浆盘实施及拆除、地表注浆

地表恢复等作业工序

实现了洞内施工

“零征拆、零污染、零影响”

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