5系gt到底值不值得买（三年多的5系GT将近五折出售）

By——逸车道检测师包子

不看标题只看这张照片的话大家能看出这是哪款车吗？这个车不知道为什么哪个角度去拍都感觉像1系呢？咱也不是专业的摄影师大家就凑合看吧。

先跟大家聊聊这台车吧，宝马的GT车型也算是个冷门车了，像这台5GT的新车落地价如果包子没记错的话应该直逼540和730了，会买它的人可能需求只是蓝天白云标和宝马的运动风格。

也可以说会买这台车的都不是有钱人，因为那是相当的有钱。5GT和17款的535Li落地都是65W上下，而535Li是宝马招牌的直列6缸发动机，而这台车的落地价再加个税险牌已经可以够到730了，开出去7系毕竟还是7系。

这台车的定位怎么说呢？上不如730Li,下不如535Li，论好玩不如M2，论家用长轴完爆它，论性价比~它根本没有性价比~但是话说回来，会买它的人根本不会去考虑535和730。

而这台车的二手行情价如何呢？17款的宝马528iGT，现在展厅挂价37W，这保值率众泰都得直呼内行，这么看来热门品牌的二手冷门车是不是很有性价比？

而这台车也是个两极化的车型，喜欢的人愿意重金去买并且爱不释手，不喜欢的人可能会说这就是个被蜜蜂蛰了的5系，轿车不像轿车SUV不像SUV，丑的跟歌诗图有一拼。

这台车就聊到这里，现在我们开始看车。卖家给说的车况是全车大喷，右后有剐蹭有点钣金，但算不上事故，客户觉得车况真是这样的话砍一波价那还可以接受。

查看车辆维保记录发现主驾驶座椅、天窗遮阳帘在4S店索赔更换，其余未见异常。里里外外简单的看了一圈，除了磨损和飞漆以外没有别的划痕之类的损伤。

看到车内的时候顺便把内饰外围的细节看一下，四个车门、安全带日期、座椅底部未见异常，主驾驶座椅固定螺丝存在拆装痕迹，这个前面已经说过了是因为索赔更换拆装。

关上车门，拿出漆膜仪检查全车的漆面数值，跟卖家说的确实没什么出入，但是包子在这里想问大家一个问题，你们怎么理解“有点钣金这句话”？是面积不大还是钣金程度不高？

打开机盖，宝马的N20发动机，顺手揭去了防尘罩，发动机上就没有那么多的表板蜡了。

机盖、减震包、翼子板、加强筋螺丝，一连串的捋下来确认未见拆装痕迹。

看两个大灯的生产标签日期都是16年的，而车子是17款17年上的牌，也没有问题。

最后确认完两边机盖的锁扣没有拆装后覆盖件基本就可以保证没啥问题了。

那么结构件也就顺理成章，未见事故撞击修复的痕迹。

检查发动机本体未见漏油渗油及拆修的痕迹，说实话宝马N20这款发动机不漏油的真的不多见。

最后检查全车油液，简单说一下：该保养了。

前部确认完没什么问题后来到车子后部，这个掀背式GT车型的后备箱开启高度，如果你没有一米八的大长腿可能真的够不着。

掀开后备箱底盘，检查随车工具缺少灭火器，这个后期补上就好了。

后备箱的检查就简单多了，把能抠的饰板都抠开，检查控制单元、电动尾门控制器、围板等位置未见事故撞击修复的痕迹。

把后备箱复原后坐进车内，顺手将车子启动，仪表未提示异常故障码，表显4W多公里，内饰功能按键检查未见异常。

内饰功能检查完后回过头来插上诊断电脑读取车辆OBD，车子本身还有一些故障的，清除之后发现天线放大器模块存在故障，这个后期修一下就好了。

OK，还剩下两个项目，路试和底盘检测。跟卖家简单沟通后由销售驾驶车辆在园区进行了简短的路试，整体路试过程中未发现异响和抖动等现象。

简短的路试完成后把车子开到了整备中心进行上架检测，举起来的第一眼大家看到左右两块底护板的色差了吗？

走到车下面，确认完后的结论就是左侧底护板更换、右侧底护板破损。

检查四个轮胎悬挂位置，发现右后悬挂小拉杆为后更换。

检查发动机变速箱底部发现发动机油底壳放油螺丝渗油，这个后期保养的时候一并换个放油螺丝就能解决，另外检查车辆空调压缩机为后更换。

底盘发现的问题还是挺多的，包子在这里跟大家总结一下：右侧护板、元宝梁、油箱托底，发动机油底壳放油螺丝、涡轮增压进气管渗油，左侧护板、左右下边梁外壳更换。

整体检测的结果就是这样，下来就是客户做决定的时候了，销售落车的功夫包子从整备中心走到展厅将车况一五一十的告知了客户。

毕竟车况跟销售所述没有太大的出入，客户在现场也没考虑多久，当场拿下此车。由于包子还要赶返程的动车所以也没多在车行逗留，而客户就跟销售办理提车手续去了。

文章的收尾本来是要给大家对比一下市场行情价的，但这台车的车源本来也就不多，对比没有太多的参考意义，包子在这里就直接跟大家说一下：35W成交！相当于原车主开了不到四年赔了30W将近打五折，这台车的成交价在大家看来是不是很香？

如果你也有检测的需求，请关注我们官方的逸车道，我是包子，爱车的包子~

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