16款驭胜s350汽油版值得购买吗(裸车15万提柴油驭胜S350)

16款驭胜s350汽油版值得购买吗(裸车15万提柴油驭胜S350)(1)

对于很多不喜欢越野的人来说, 驭胜S350没有什么值得欣赏的地方。但是,对于很多喜欢越野却没钱买牧马人的人来说,驭胜S350太香了。讲真,在实际生活中,“越野人”还是属于比较小众的人群,大多数人追求“诗和远方”。他们也许是平凡的工薪层,日常用车更多是城市代步,闲暇之余,会约上三五车友去沙地撒野或越野过泥坑。

纵观汽车市场,价格实惠且能符合“越野、家用”几个标准的车型少之又少,而驭胜S350作为越野车界性价比之选,它会不会是车主们的“良配”呢?今天不妨听听准车主怎么说。

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我姓王,河南许昌人,今年32岁,从事互联网电商(简称“淘宝”)行业。自从2019年疫情爆发后,淘宝行业陷入了前无仅有的“发展困境”,压力也随之而来。整整半年基本无盈利,心情越来越焦躁,甚至晚上都难以入睡。后来朋友就建议我出去自驾玩玩、放松下心情,并且我老婆也说想出去走一走,就这样开启了我人生中第一次自驾。

或许是真的压抑太久了,竟然觉得“走在他乡”是如此美妙,安静地开着车,穿走在各个山区和城市,用摄影记录我跟我老婆的每一个足迹,渐渐地我夫妻两人也爱上了这种生活,在之后每两月都会抽出那么几天来享受自驾。

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我的自驾生活坚持1年了,但车子开的还是那台老款CR-V。虽然这车也带四驱,但车子的离去角、接近角及离地间隙等参数都太小了,应对烂路时,每次开的都小心翼翼。为了更舒畅的自驾,所以就想着换台车开。

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在购车方面,我比较看重性价比。最初的时候,我去试驾过大通D90 Pro跟牧游侠这两车,从颜值上来讲,牧游侠更符合我的审美,简洁大气。但是从配置、价格上来讲,牧游侠安全驾驶辅助系统太少,而大通D90 Pro的话就是尺码太大了,并且又缺少市场认知,此外两车的价格比预算要高出许多,所以当场就直接放弃了。

之后本想去看看哈弗大狗,但是从车型定位上来讲,大狗也是个“伪”越野,不符合我的购车需求。直到CR-V群的一车友推荐我去看下驭胜S350这车,我才终于找到了自己的“良驹”。

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先从外观来看,驭胜S350属于豪放派,JMC的车标和突出的车灯,看起来犀利有个性;大面积的镀铬平行六边形的格栅,齐整的装饰让车头显得霸气十足。宽厚的腰身,梯形的流畅车顶线条,加上富有浪漫色彩的花瓣轮毂,大气彰显气派,又兼具细节的惊喜。

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引擎盖上面隆起的直线强调了一定的力量感和层次感,凹陷式的雾灯区装饰了亮银色的饰条,周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感,总体来说这个前脸的设计是极为不错的。

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尾部的设计显得比较的饱满,尾灯的尺寸大有着相当不错的视觉冲击力,下方的保险杠尺寸相对来说是很不错的,在野性美感和实用性上面都是比较到位的。

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并且整体配置非常丰富,前排电动座椅、全方位倒车雷达、胎压监测、倒车影像、分时四驱、后桥差速锁等都是极为厚道的。

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内饰的设计上面,全新的江铃驭胜S350也进行了不错的升级。中控的设计很是平顺,整体采用了软性搪塑材质的包裹,在质感上面的呈现是很到位的。多功能方向盘设计的也相当饱满,配置上面换挡拨片、定速巡航等应有尽有。

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车是非常好的车,操控起来很有劲。新车目前行驶了1550公里,基本市区路况综合油耗显示8.3升/百公里。质量方面目前未发现有什么问题,除了后排座椅净深偏短,整体感受都是不错的。

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前排坐姿很高视野好、悬架适中稍显偏硬、换挡平顺方向轻盈、驾驶位和副驾座椅包裹性很好、人机交换系统功能强大应有尽有以及空间大适合长途自驾行李堆放。

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动力跟寻常SUV开起来还是有区别的。柴油车加速感比较线性,但优势在于扭矩爆发力很大,走一些烂路段时不容易陷车。而对于日常代步,这个动力也是足够用的,起步很顺畅,变速箱换挡也不会拖拉,油门一踩,给油就走。

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说实在话,虽然驭胜保有量不高,各区域展车也较少,但从车型性质上来讲,在合资车内裸车15万级的中大型硬派SUV真的是极其少见,2.0T国六福特柴油发动机,匹配六档手动变速箱、分时四驱以及后桥差速锁,不管是配置,还是实用性,驭胜的性价比绝对是可以的。

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