最便宜运动轿车标配2.0t+8at24万（428匹后置后驱顶配20万不到）

懂哥之前一直强调一个观点，城市通勤代步，一台两厢电车是个完美的选择。在城市里使用，既规避了电车续航里程的痛点，同时电机的响应快，扭力强，配合上小巧的尺寸，在城市道路上穿梭自如，而且也很好停车，绝对是个城市通勤利器。今天，懂哥给大家推荐几款大马力两厢电动车，看看有没有你感兴趣的选择。

上汽大众-ID.3

厂家指导价：14.98-18.52万元

优惠后价格：13.78-17.12万元

两厢电动车一直是个新能源市场的增长点，因为两厢 电动似乎是作为城市代步车的一对天作之合，大众很早就洞察到两厢电车的市场，虽然ID.3推出后市场表现平平，当然价格占据很大部分因素。但如今新款的ID.3早已放到身段，最低配优惠完14万不到的裸车价即可入手，性价比来说其实还不错。

懂哥个人欣赏ID.3的设计，Q萌有趣的外观设计风格，看着完全不同于同价位的电车。当然，这车开起来也非常不错，别看尺寸小巧，开起来却有着厚实的底盘质感，以及不错的隔音静谧性水平。要说行驶品质，这台车应该是今天所说的三款车里头最强的。而在驾驶乐趣部分，后置后驱的布局，310牛米的扭矩，真要劈起来还是有几把刷子。

虽然ID.3的续航里程并不强，全系都是CLTC 450公里的续航，日常用车下来估计实际续航在300公里左右，这样的成绩放在如今来看确实一般，但面对日常城市用车其实已经完完全全够用了，而且城市用车的电耗会更低，实际续航里程会更接近官方公布的续航里程。

上汽名爵-MULAN

厂家指导价：12.98-18.68万元

如果你嫌ID.3全系只有区区的170匹马力，动力有些过于柔弱的话，那MULAN一定是个更适合你的选择。入门车型170匹马力，不够？加点钱，上长续航版本，马力来到了204匹。还嫌不够？咱们直接一步到位直接上顶配，19万不到的价格，你能得到双电机，428匹马力，零百加速仅为3.8秒。

MULAN应该是在20万内你能买到加速最快的车子，包括燃油车和新能源阵列，它都是最快的。不得不说，电动车让马力唾手可得，普通人也更容易接触到往日在性能车才能体验到的加速快感。回想以前，想要一台400多匹马力的车子，价格没个大几十万都搞不定。

这是一款名副其实销往海外的“全球型中国车”，在国外的名字为MG 4。名字虽然不同，但车依然是同一款车，都在国内生产，出口海外。所以，MULAN是拥有着全球车制造标准的国产电动车，制造水平和质量都向国际看齐，这点估计会吸引很多国内消费者。

SMART-精灵#1

厂家指导价：19.42-27.90万元

这个价位要说好开的两厢电车，怎么能不提精灵1号呢？虽然全新的SMART不复当年，不是以前我们认知中的微型两门车，但如今的精灵1号在车身尺寸上还是相对克制的，车长4米3不到，轴距2750mm。在这基础上多了两门两座来增加其实用性，让精灵1号在具备玩具属性的同时，也有实用性。

买精灵1号的朋友，很多都是看重其车型设计，足够个性，足够好玩，加上之前SMART积累下来小资独特的品牌格调，所以这款车刚亮相之后，就收获了非常客观的订单数量。

动力总成方面，精灵1号普通版本采用后置后驱的布局，电机最大功率272马力，最大扭矩343牛米，官方公布的零百加速为6.7秒，但媒体实测破百仅需5.7秒，比官方宣传的成绩足足快了一秒时间。当然，如果预算充足，你也可以加钱上巴博斯版本，除了外观内饰多了一堆心情件以外，动力方面也变成双电机，破百时间3.9秒，堪称城市终究小钢炮了。