国内有没有能比肩福特探险者的suv（对比完三款高端SUV后）

日月轮流，白驹过隙，2020年终于走到了尽头，2021年正式到来，距离全国欢庆的新年佳节也越来越近。不少消费者都赶着新的一年到来的时候，购买一辆新车，能够在春节期间带着年货，携全家一起出游、串门走亲戚。这时候，一款SUV车型就成为了最为合适出行工具。

在这方面，长安福特探险者、上汽大众途昂以及凯迪拉克XT6这三款高端SUV都有着不错的表现，不仅空间能够满足多人出行，而且还具有各项豪华配置以及出色的动力性能。那么，今天我们来看看，探险者、XT6和途昂谁的产品力更强。

探险者、XT6更显大气，途昂设计略显居家

对于中大型SUV这个级别的产品来说，颜值和气势是尤为重要的，这些不仅隐隐显露出一款车的风格调性，也同样会成为消费者购车时的重要选择因素。

探险者和XT6就是采用了典型的美式设计，庞大车身给人的第一印象就是大气，同时还具有肌肉线条、充满力量感。

作为万名车主一致认证的35万级以上合资中大型销冠，探险者在经历了多代革新后，变得更加精致、时尚与豪华。仔细观看不难发现，探险者的前脸部位一共划分成了4个层次。而层次感越鲜明，就证明设计师越发倾向于豪华风格。

当然，探险者的豪华与精致也不只是全在造型上，悬浮式车顶设计、后排隐私玻璃，以及悬挂在车门两侧方便上车的踏板，也为这款车增添了不少的仪式感。探险者的车尾也传承了经典的设计，双边共两出的排气给人以足够的气势，看起来也不浮夸反而分外合适。

而另一款同为美系的中大型SUV凯迪拉克XT6，也跟探险者相似，在延续了经典的家族设计的同时，变得更加精致与豪华。

凯迪拉克XT6的车身设计非常简单，侧面腰线干净利落贯穿车身从车头延伸至尾灯处。它的车身尺寸也很大，符合美系SUV身材魁梧的典型特点。

由于此前中大型SUV市场中的合资产品不多，所以途昂市场表现一直不错。可这两年随着多款中大型SUV的推出，使得大众途昂的销量也受到了一定的影响。毕竟，相比于途昂略显居家感“套娃”的设计，像XT6、探险者这样的大气设计才更符合高端SUV的格调。

通过对三车的外观设计进行对比能够看出，探险者和XT6、途昂各有各的优点。其中探险者和XT6是典型的美式风格，线条硬朗，霸气、野性，更贴近成功人士的身份。途昂那趋于同质化的家族设计则更显居家一些。

性价比高才是硬道理

随着时代的发展，人们现在对于汽车的需求不再仅仅作为出行工具，人们开始期待在闲暇之余能够去享受更多样的生活，这也使得汽车开始从从社会工具型向生活工具型的改变。作为高端SUV，豪华不能仅浮于表面。

从产品本质上说，探险者是一款有着打破豪华与合资产品价值边界实力的产品，它让40万与70万的价格区间拥有了直接关联。车内大面积高档材质的覆盖，突出了探险者的质感，12.3英寸全液晶数字仪表盘与12.8寸超大全彩中控屏，科幻般地实现了车内双屏间的流畅衔接。

探险者具有高级真皮打孔座椅、B&O音响、座椅加热、全景天窗等配置，相比XT6和途昂来说，要更容易给消费者带来奢华的享受。值得称赞的是，这些高端的舒适型配置，不仅仅只是高配车独享，而是覆盖了探险者大部分车型，让人能看出长安福特是用了心的。

作为豪华品牌的产品，XT6的做工用料自然也显得非常良心，无论用料还是质感，都完全符合一台豪华品牌SUV的标准。不过，8英寸中控屏，以及较为传统的机械 液晶屏形式的组合仪表盘放在当下全面普及智能化配置的时代，就显得XT6内饰的科技氛围略显不足。

值得注意的是，XT6的很多功能虽然看上去很美好，能够为车主带来更加奢华的出行体验，但那都不是入门级车型就能享受的，比如座椅通风、方向盘加热/记忆、语音识别功能，都仅存在于高配车型上。

至于途昂，则依旧是衣服传统的大众设计，车内的质感偏硬，欠缺豪华感。途昂与XT6相似，很多豪华配置、智能配置都仅存在于高配车型上，其他车型只能说平平无奇。

在新四化转型期，各大汽车企业都在萧索的经济背景下举步维艰，而正是在这种时刻，也更能看出哪家车企才是真心对待用户，谁在用真心对待每一名用户、每一个产品。探险者无疑是在配置方面和豪华感的营造商下了大工夫的，很多配置都是标配或者覆盖了大部分车型，切实做到了入门即全能，将“驾驶”变成一件享受的事情。

大空间更便于应对多种场景

购买中大型SUV车型的消费者，最注重的还是这类车型中优秀的驾乘空间和储物空间，良好的空间实用性能够让车主更加从容地享受不同的生活。尤其是6座、7座的中大型SUV，能够让车主在闲暇时间带全家人一起郊游、出行，非常方便。

探险者、XT6和途昂都是车长超过五米的车型，但在空间利用方面却完全不同。

探险者的轴距超过三米，让车内的乘坐空间和储物空间非常充裕。哪怕是7座车型的第三排，都能在坐满的情况下保证舒适。而且，在满载的情况下后备厢也能放下三四个大行李箱不成问题。

当探险者没有满乘、第三排无人乘坐时，只要轻按座椅电动翻折按键，第三排便可自动翻折收纳，进一步扩展后备箱的储物能力。这样在出行时携带的一些郊游物品，如帐篷、烧烤架之类的，也都能从容放下。

相比之下，XT6和途昂的车内空间表现就中规中矩了。值得一提的是，XT6将档把下方掏空形成了一个贯穿的空间，在一定程度上弥补了常规储物空间的不足。

通过空间对比，可以看到在车身尺寸方面，探险者优势明显，所有数据均领先于另外两车。在实际体验方面，探险者的空间利用率也是最出色的。

驾驶也能更有趣

如果说产品硬实力与技术实力方面是评判一款车优秀与否的关键，那么动力体验也同样是判别一款车豪华感的关键所在。

长安福特的产品在性能方面一向厚道，为了让探险者有充沛的动力，其搭载的发动机为2.3T沃德十佳发动机同源升级版，并匹配有全新10速自动变速箱，让车辆拥有着276匹的最大马力，以及425牛·米的峰值扭矩。

为了保证操控性和灵活性，让车辆开起来如臂指使，探险者还采用CD6纵置后驱平台构建。一般来说，纵置后驱结构的车型大多都在操控性和驾驶质感方面非常出色，但这样会使得车辆成本提升，这也是仅有豪华车才会采用这一结构的原因，这也是探险者能够提供非同凡响的驾驶体验的原因之一。

车身前后轴重量分配达到50:50、轻量化的铝合金下摆臂，这样的搭配让探险者这款中大型SUV不像其他的中大型SUV、前驱车那样臃肿，在山路或者弯道时容易推头，让人心里发虚。全新福特探险者有着更高的操控极限，完全可以说就是指哪打哪，开起来很安心。

作为三款车中唯一一款有6缸发动机的车型，途昂在动力方面也一点都不含糊，299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，让途昂拥有了充沛的动力，加速超车游刃有余。

可除了动力猛之外，途昂在操控上就比较一般了，简而言之就像是空有力量和体型却不够灵活居家人士一样，开久了不免有一种笨重的感觉。

凯迪拉克XT6的在驾驶方面的表现更贴近于探险者，两款车的动力都不弱，车身体积也都很大，但强劲的动力配合一定的操控性，让车辆在满足其他方面需求的同时，还可以带给驾驶员一定的驾驶乐趣。

通过对比能够发现，长安福特探险者、上汽大众途昂以及凯迪拉克XT6都有着不错的产品力，但探险者不管是在高级感还是品质感上，都性表现得更为出色。

此外，作为传奇车型的探险者相对于XT6和途昂来说，还拥有着悠久的历史沉淀。经过30年的不断发展，第六代探险者传承了富有历史积淀的经典美式基因，并展示出了与时俱进的最新技术水平。目前，探险者拥有800万辆的全球销量，在全球各大市场都有着极为优秀的口碑。

在中国市场，探险者上市后便有极好的市场销量，得益于产品实力强劲且性价比高，终端半年来都没有让价，却依旧让探险者成为了35万中大型SUV销冠，产品品质以及市场口碑都得到充分的肯定。并且，探险者现在还具有终身管家服务以及4重王牌礼遇，提供尊贵体验的同时也解决用户用车方面的一些难题，也更值得消费者购买。

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