丰田有几个雷克萨斯（丰田成功的创造了）

CarMax作为最大的美国二手车经销商，去年发布了一张“粉丝忠诚度”品牌排行榜，榜单不再贴给大家，主要讲述的是美国二手车市场对每个品牌的忠诚度，CarMax用的大量的数据与调查来反馈一个观点：下次换车是否是原品牌车型。

这份数据显示，绝大多数雷克萨斯车主换车，还想换雷克萨斯。

美国市场对雷克萨斯的忠诚度可以说相当高，基本上已经达到了“神话”一般的境地，当然不仅仅是美国市场，国内市场雷克萨斯车主的忠诚度也相当高，从二手车市场雷克萨斯的热度以及转手速度上就能看出来，即便是价格不太合适的雷克萨斯，只要车况保持良好状态，在二手车市场的流转速度将会非常快。

如果说雷克萨斯在美国市场靠的是丰田想要吞并当年第一大汽车市场的决心，那么在国内市场打下的神话，靠的则是雷克萨斯单方面的性能以及品质。

国内不同于美国市场，我们没有高薪酬，没有雷克萨斯工厂，或许在美国买台雷克萨斯只要一两年薪水，但在国内买一台雷克萨斯，代价比BBA还要高。而且进口车的弊端在于维修费用高。

雷克萨斯的神话，还得从20年前的“凌志”说起，LEXUS直译为“凌志”，有“凌云壮志”的魄力同样有中华文字的博大精深在其中，出色的车标配比以及不错的命名，而且其还有着强大而卓越的品质，在2004年一汽丰田成立之前，“凌志”已经在国内市场打下了一片天下。

“凌志”是丰田还没有进入国内之前，就已经打下了坚实的品牌基础以及口碑。它是丰田最成功的的品牌，也是最成功的的创举。

但04年正式推进国内市场之后，“雷克萨斯”这一音译名取代了“凌志”，04年发生了什么不再过多赘述，但是对于雷克萨斯这一称谓，即便到现在仍然有不少消费者有着抵触情绪。尤其是70/80后消费者，他们更习惯称之为“凌志”。

“雷克萨斯”虽然目前已经形成良好的口碑体系，用另一种称谓代替了当年凌志的喊法，但却不是一种能让人茶余饭后消磨时光的谈资。

当然改名并不影响LEXUS在国内的推进步伐，随着豪华品牌的不断国产，LEXUS守住自己的阵地，用出色的品质以及设计能力不断扩大国内市场份额。

新车市场ES、LX不断加价，二手车市场CT、ES缺货，对于这个品牌来说，虽然销量不如BBA，但似乎总部缺乏追求者。

有人说，它这么强，能强到什么地步？一位最早的LX470车主曾经告诉我：“如果你不想换车，就买台雷凌志吧，他能陪你到老”，果然应了那句话，一入“凌志”深似海，此生休想再换车。