收车记-Master164悍马H1民用版（收车记-Master164悍马H1民用版）

收车了！今天介绍的这款汽车模型是Master推出的64比例的悍马H1民用版，这是款硬顶车型，H1的名声和外观确实能让人有很强烈的入手想法，宽大低矮的车身，很大的离地间隙和各种粗犷的线条，小时候这可是梦寐以求的车子，这不就买回来了，100 的价格，看看值不值得。

悍马是上世纪八十年代末正式加入美军，作为一款高机动性、多用途的战地轮式越野车，并由此衍生出、战地救护车、运兵车、反坦克导弹车等各种用途的特种车辆。由于出色的性能和表现，海湾战争中一战成名，名声大噪，A.M.General公司顺势在1992年正式推出民用版H1，为了维持优越的越野能力和可靠的性能，除了增强了车厢舒适度外，其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全一致。

民用版H1的首位车主就是施瓦辛格，当时这车非常符合他终结者的硬汉形象。H1的“三围”长宽高分别是4686/2197/1905，最大爬坡度是60%，最大侧倾度是40%，涉税深度0.76M，在早些年是神一样的存在，是多少男孩子的梦想之车，后来通用收购了悍马品牌，推出了H2、H3车型，但实力远远比不上H1，最多是借个名，套个壳了。

上世纪九十年代丰田借鉴悍马推出了超级巡洋舰，至今仍然在小鬼子的自卫队里服役，并且同样推出了民用版，和他爹的套路一模一样。而我国沈飞猎鹰和东方铁甲也都是用的H1的地盘，其中沈飞猎鹰和悍马H1也是一个模子刻出来的，在此基础上东风后来正式推出的猛士大量猎装部队，H1在车迷和军迷心中的神话地位逐渐消退。

包装还是一如既往，半包围的纸壳包装，里面是亚克力的展示盖和底座，车子远看还是很有气势的！

前大灯是透明是塑料件，还是比较灵动的，不会很呆板，两侧的转向灯和车顶的6个探照灯都是涂装的，前档上的雨刮是独立件，粘贴在玻璃上，很牢固。大灯中央的7个竖状格栅、引擎盖上的扇热格栅上的花纹还是很细致，中网里面仔细看甚至是镂空的，引擎盖上两个挂钩以及两侧的开关都是黑色的独立件，保险杆下侧的两个牵引挂钩则是红色涂装的。从下侧能看到硕大的减震弹簧，当然只是装饰的，模型并无减震。前脸这些细节来看，该有的都有，并且用了大量的独立小零件，做个不错。

侧面看还是很悍马，硬顶有加高，并且两边有外凸的行李架，材质是软塑料的，车轮的细节上也做了刻画，铁轮毂上做了个长方形的中央轮胎充气系统，唯一的缺点就是后箱盖接缝太大，应该是皮卡版公用了车体的模具吧，从后门到后车厢的接缝细点或者里面在涂深点就好，另外就是轮子并不是很灵活，可以转动，但推车很难。

车身两侧的反光镜内有金属贴片，尾灯也是个独立件，尾门两侧还有两个小窗，有点和路虎卫士相似，后保险杆上的两个红色拉环也是涂装，中间凸起的是做的一个拖拽的接口。

H1的做工明显好于H2，比较身价差了3倍，一台H1顶三台H2,。

最后总结：Master的这台64比例的悍马H1整体上还是不错的，有些缺点都在接受范围内，唯一的遗憾的就价格相对贵了点，悍马是忠粉和家里有矿的不妨碍购买。