汽车空调维修的基本流程（敲黑板这一篇把如何维修汽车空调讲的很透）

空调可能是夏天比较老生常谈的一个问题,今天跟何校长一起捞点干货，维修师傅们可不要错过~

当维修人员把歧管压力表接到制冷系统高、低压管测试接头时，空调不起动，观察高低压表读数。

如果发动机舱温度高于外界环境温度，按表中可适当提高外界环境温度。

1、当压力表读数在上述范围内，说明制冷系统冷媒不缺。

2、如低于上述数值，且一、二年内没有充冷媒，说明系统有微渗露，属正常现象，可直接充冷媒。需要加充多少，以空调运转达到一定凉度为准。费用以每罐多少钱为主。

3、如果读数为零，说明制冷系统有泄露，必须查露。与维修厂沟通查露诊断、换件费用。

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空调起动，发动机保持在1500-2000转/分

1、观察高、低压表读数，如仍保持上述读数，说明空调压缩机没有工作。与维修厂沟通进行诊断确定故障原因，是空调压缩机问题、线路问题还是控制问题，以及相关费用。

2、正常低压读数在2bar左右，指针对应表上0°C，高压读数一般指针在环境温度加22°C处所指的压力，根据环境温度，约在十几个bar。

3、如果低压高、高压高，说明车前部的冷凝器散热有问题。一是散热风扇有问题，二是发动机散热水箱表面堵塞，造成气流通过冷凝器困难。三是发动机水温高。与维修厂沟通相关的维修费用。

4、如果低压高 、高压低，说明空调压缩机有问题

如果低压低、高压高，说明膨胀阀有问题

此两项均需更换压缩机或膨胀阀

5、如果高、低压读数均正常，说明冷媒有可能是R134a与R12混用，放掉重新充。

1、首先看看空气温度控制门是否正常，旋钮从“蓝色区域”旋到“红色区域”，从通风口出来的风温度是否变化。如变化，说明空气温度控制门正常；如不变化，说明空气温度控制门不正常，需维修。

2、把鼓风机开关打至4档，用手掌感受通风口出风的距离，至少半米。如未达到，说明空调滤清器堵塞。需更换。

室内吸热差，一般是空调滤清器堵塞。需更换。

室外放热差，一般发动机水箱表面堵塞，造成冷凝器散热差。需拆下水箱，清洁水箱表面的毛毛形成的毯子。