飞马37小眼睛跑鞋测评(飞马系列大变身)

耐克这几年一直引领跑鞋科技发展走向,next%系列可是让所有跑者流口水,但定价2000左右且使用寿命有限,注定只是少数土豪跑友们的玩物;而定位更低,新款上市官方售价899元的飞马系列才是更多跑友的选择。

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别看耐克飞马系列虽然(相对)便宜,但这是耐克旗下销量最大、历史最悠久的鞋系;它诞生于1983年,每年发布最新一代时候都会引发跑友们的热捧。2020年4月30日,飞马37发售,更高的颜值,全新的技术构成,赶紧剁手一双看看实际效果。

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延续家族DNA 外观颜值更升级

个人觉得最近几年,耐克的的设计在一众跑鞋中脱颖而出,遮掉logo甚至只看剪影,你都能发现这个是耐克的跑鞋:一体式的鞋面,用大线条切割加厚的中底,并在尾部形成向上的翘臀收尾,在鞋跟处向上延伸出一个尾翼般的凸起;整体美妙的外观曲线不亚于一部性感的跑车!

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这双飞马37更是如此,我手里这双墨蓝色鞋面整体是黑色打底,细密网面材料制作的鞋面点缀了深蓝色的矩形色块,鞋身后部是粉绿色的耐克大勾子,在鞋带孔的tpu贴片和中底上半部分喷涂了一种绿紫金的混合反光金属色,整体配色上就很有高级感。拿在手里,细节非常耐看,个人认为比飞马36的强了很多。

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全新中底结构,新手老鸟各得其所

和飞马36相比,飞马37的中底结构有了全面的升级。首先是看家技术airzoom气垫的应用,由飞马36的全掌气垫变为前掌气垫,但是在厚度上是飞马36的两倍,增进缓震回弹效果;而且分成了三个横向排列的气囊,这样的构造更加方便趾骨发力。中底由Cushion材质升级为 react泡棉,比前者更加轻质回弹,耐久度更好。

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对于大神来说,采用前掌跑法较多,所以优化前掌气垫有助于提高回弹性能,获得比飞马36更多的推进力。而对于更多新手和普通跑友来说,使用后掌跑法更多,更加轻质柔软的后掌有助于吸能缓震,保护自己免于受伤。

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细密鞋面耐磨大底,依然是那个皮实耐用的飞马37

飞马37并不是一双主打轻薄的跑鞋。43码单鞋重274g,普通水准,但这些分量都成为飞马皮实耐用的资本!

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鞋面为耐用工程网眼材质,但网眼细密,目测超过飞马36;双层结构,内衬层和鞋舌内侧连为一体,算是拖鞋式鞋舌和一体式鞋舌之间的又一种设计方式;鞋舌较薄,上方采用不规则的分叉式设计,很有特色;鞋子穿着感受十分服帖,包裹性很好。足尖处的补强强度相对一般,显然是耐克设计师对于这个工程网眼材质的耐用性很有信心。包裹在鞋跟内部的稳定性补强没得说,稳稳的。鞋跟外部还有一片热熔胶,用反光材料印着0时0分0秒,满满的竞技风。

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大底采用分体式设计,覆盖了整个与地面接触的部分,脚尖及内外侧大底的留白天然形成一条重力导线,能有效矫正跑姿。大纹路和矩形凸点防滑绝对没得说,目测3.5mm左右的厚度让人对这双跑鞋的耐磨性非常有信心。

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鞋面耐用,鞋底耐磨,飞马37就是这样一双结实耐操的实战好鞋。

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一些疑问

关于这双跑鞋,前期网上放出不少爆料内容,和实物相比,是不吻合的,大家千万要注意:

1、半透明鞋面

这细密厚实的鞋面怎么都谈不上半透明,怎么也得是特步160x那种才算得上是半透明的吧,有可能是飞马系列其他鞋款是半透明设计?

2、飞线设计

传承了好多代,包括飞马36都有的Flywire飞线技术在这飞马37上不见踪影,反而是在鞋面中部到鞋背增加一片固定支撑的材料,是另一种提升包裹的技术?还是这一代的Flywire飞线技术已经是这种样式了?还有待官方解读。不过这不重要,包裹感好就对了。

个人观点

整体而言,相比上一代产品,颜值更高,脚感更加舒适,在设计上有所取舍,售价依然保持899元的标准价格,如果618能再有个什么打折啊满减啊,那就更香了,无论是新手还是大神,喜欢跑步的,应该在鞋柜里给耐克飞马37留一个位置!

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