大西安城际铁路经过宝鸡哪里（陕西重启城际铁路建设）

我们都知道，陕西位于我国地理版图的中心位置，是华夏文明的发祥地，教科文卫实力都非常强劲，在全国有很高的知名度和影响力。

陕西有很优越的地理位置，交通建设在全国较为突出，西安机场是全国八大门户机场之一，全省高速公路已经构成网状布局。而在此之前，西安、安康和宝鸡一直是全国重要的铁路枢纽城市，高铁时代陕西虽然发展较慢，但也建成了多条高铁线路，西安还规划了四座特大型火车站。

西安北站

但城际铁路方面陕西省是彻彻底底的落后一方，放眼全国，多个省区建成了自己的城际铁路，比如京津城际、郑焦城际、长株潭城际、兰州中川机场城际、武仙城际、成绵乐城际、合蚌城际等，极大的方便了居民出行，带动了沿线地区经济发展。

安徽城际铁路非常发达

但陕西目前还没有一公里城际铁路投入营运，确实很不应该，加快城际铁路建设步伐刻不容缓。

但此前开工的西韩城际、西法城际均停工，时间多达一年半之久，直到今年6月，陕西省才宣布，将重启陕西城际铁路建设。

停工的西法城际

以宝鸡为例，虽然目前铁路线较多，但是多个县城和重要旅游区仍然不通铁路，制约了宝鸡的快速发展。

西法城际即将复工是个好的信号，将为宝鸡其他城际铁路获批、开工提供有利条件。

目前，宝鸡工作的重点是全力推进法门寺到宝鸡城际铁路前期工作，力争早日获批、开工。

同时，要积极论证线路走向和设站问题，将法门寺站、召公站、岐山北站、凤翔西站、凤翔机场站、宝鸡蟠龙站和卧龙寺站等站点规划好，并且预留线路进入宝鸡南站的可能性，借此机会建设宝鸡南站南站房和其余三个站台（城际场），而目前宝鸡南站南边三个站台由于部分建筑遮挡，已经无法开工建设，南站房或也没有空间进行建设。

如果这两条城际铁路能够高标准建成，必然可以提升宝鸡铁路枢纽的实力和地位，届时宝鸡还可以继续论证、争取宝汉城际、宝平城际、眉太城际和银渝高铁，真正意义实现宝鸡铁路枢纽复兴，并且有望在城市地位上更进一步。

本文章为美城宝鸡原创内容，严禁转载搬运。