坠湖司机德国之翼空难（副驾驶蓄意驾机撞山）

2015年3月24日，一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的德国之翼航空9525号班机，在法国南部阿尔卑斯山上空突然失去联系，随后坠毁在海拔2700米的山区。飞机上载有150人，包括144名乘客和6名机组成员，无一生还。

这场空难震惊了全世界，人们纷纷猜测是什么原因导致了这场悲剧。是飞机故障？是天气原因？还是恐怖袭击？

然而，随着调查的深入，一个令人难以置信的真相逐渐浮出水面：这场空难竟然是副驾驶安德烈亚斯·卢比茨（Andreas Lubitz）蓄意制造的！

他为什么要这么做？他又是怎么做到的？他背后隐藏着什么秘密？

让我们一起来回顾这场空难的事件经过和调查过程，揭开这个惊天秘密的面纱。

失事飞机是一架空中巴士A320-211型客机，注册编号为D-AIPX，使用CFM56-5A1发动机。飞机于1990年11月29日首航，1991年2月加入汉莎航空机队。2003年转入德国之翼航空，2004年又回到汉莎航空机队。2014年1月重组后的德国之翼航空接收了这架飞机。飞机机龄长达24年，累计飞行时数约58,300小时。

根据对驾驶舱通话记录器的分析，调查人员发现在飞机坠毁之前十分钟，一名飞行员（后证实为机长帕特里克·索登海默Patrick Sondenheimer）离开了驾驶舱，并告诉另一名飞行员（后证实为副驾驶安德烈亚斯·卢比茨）“你掌控局面”。之后，卢比茨锁住了驾驶舱的门，将飞机的高度设置为100英尺，并开始下降。机长试图敲门，但卢比茨没有回应。机长甚至试图用斧头砸开门，但也无济于事。卢比茨在整个过程中没有说话，只是不时呼吸，表明他还活着。直至坠毁，并没有这名正在驾驶的飞行员设法求救的迹象，也没有证据表明他遇到了心脏病等突发的健康问题。

根据残骸分析，飞机是高速撞山被毁，然而即将坠毁时，正在驾驶的副驾驶并未发出求救讯号，也未回应试图连系的地面控制人员。

3月26日，马赛市共和国检察官布里斯·罗班（Brice Robin）在记者会上说，意外发生时只有副驾驶安德烈亚斯·卢比茨在驾驶舱内。副驾驶主动操纵飞机下降，并且在机长要求开门时拒绝打开舱门。检察官说：“副驾驶启动了这个（飞机下降）按钮，原因我们现在完全不知道，但可以分析为有摧毁这架飞机的意图。”

3月27日，德国检察官查明，卢比茨在空难发生当天曾撕毁病假条，并向航空公司隐瞒患病事实。他曾经患有严重的抑郁症，并接受过心理治疗。他还曾经在杜塞尔多夫大学医院接受过医疗诊断，但并未透露具体病情。

3月28日，德国警方再次搜查卢比茨的住所，后发现并查扣了若干“治疗心理疾病的药物”。他们还发现了一些被撕碎的医生证明书和其他文件。

2016年3月中，法国航空事故调查处（BEA）提出的最终报告认为德国之翼航空9525号班机副机师蓄意坠机。报告指出，卢比茨有自杀倾向和精神障碍，并且对自己的健康状况和飞行能力有过度的担忧。报告还建议加强对飞行员的心理评估和监督，并改善医生和航空公司之间的信息沟通。

安德烈亚斯·卢比茨于1987年12月18日出生于联邦德国莱茵兰-普法尔茨州的蒙塔鲍尔，家中生活富裕，父亲是商界高管，母亲是钢琴老师。卢比茨是犹太姓，关于他的种族未知。

他于14岁时开始学习驾驶滑翔机，并参加飞行俱乐部。其个人梦想是要立志成为飞行员，在他房间里有许多汉莎航空的标志，同时持有滑翔机飞行执照。

高中毕业后他开始接受汉莎航空飞行培训，并于2008年开始在德国不来梅和美国亚利桑那州固特异参加训练。在完成11个月的训练后，卢比茨开始担任乘务员。他于2013年9月进入汉莎航空下属子公司德国之翼担任飞行员。在飞机失事之前，他总共飞行了630个小时。

卢比茨还曾经是汉堡王的临时工，经理人评价他是一个“可靠并不起眼”的人。他还曾经于2011年、2012年和2013年参加法兰克福半程马拉松。

卢比茨曾有一个女朋友，她说“卢比茨是一个精神饱受折磨、性格古怪的人，善于隐藏内心阴暗的想法的人”。另外，卢比茨还梦想驾驶更大的长途客机，如波音747或空中客车A380。

卢比茨长期患有严重的抑郁症。2009年，卢比茨曾因“严重抑郁症”中断了飞行训练，并接受了18个月的心理观察，美国方面也曾将他列入不适宜飞行的名单。2015年2月，卢比茨在杜塞尔多夫大学医院接受医疗诊断，但并未透露具体病情，院方表示该症状不是抑郁症。根据杜塞尔多夫大学医院发出的声明，卢比茨曾于2015年3月10日接受抑郁症治疗。声明显示，卢比茨的情况不适合在当天工作。

德国之翼航空9525号班机空难对于中欧两地都有重大影响。

对于中欧来说，这次事件是一个沉重悲剧，不仅造成了人员和财产的巨大损失，也引发了对飞行安全和心理健康的关注和讨论。德国总理默克尔、法国总统奥朗德和西班牙首相拉霍伊等多国领导人都对空难表示了哀悼和慰问。

对于德国之翼航空来说，这次事件是一个严重危机，不仅损害了其品牌形象和信誉，也面临着法律和道德的责任和压力。德国之翼航空的母公司汉莎航空承诺将尽其所能帮助遇难者家属，并提供了每名遇难者5万欧元的预付赔偿金。

对于安德烈亚斯·卢比茨来说，这次事件是一个谜团，不仅暴露了他长期患有严重的抑郁症和自杀倾向，也揭示了他在空难发生当天曾撕毁病假条，并向航空公司隐瞒患病事实。卢比茨的家人、朋友和同事都对他的行为感到震惊和不解。