新手如何练习上路驾驶(新手司机的起步驾驶篇二)

一、上坡起步时“悬停”状态的把握

车辆在上坡起步时,有一种既不前行也不后溜的“悬停”状态操作方法。这种在坡路上的“悬停”依靠的就是“半联动”的作用,发动机此时传递给行走装置的动力,刚好克服了车辆向坡下溜滑的惯性。

因此,新手司机在练习上坡起步时,要注意体会“悬停”状态和感觉,它的正确状态就是发动机声音感觉变小、车身轻微抖动,这时把抬离合器的脚“停住”,手刹松开,“悬停”就出现了。新手司机只有真正体会到了“悬停”的感觉,才能掌握好上坡起步的动作窍门,做到上坡起步气定神闲。

新手如何练习上路驾驶(新手司机的起步驾驶篇二)(1)

二、上坡起步时常见的问题

1、起步时后溜

这是因为松开合器踏板时还未到“半联动”位置,手制动就已经松开了,形成了离合器尚未开始传递动力,就突然失去了驻车制动,使车辆出现后溜现象。

2、上坡起步后溜时的处理

上坡起步后溜时,应迅速踩下离合器踏板,同时,手、脚制动并用,立即停车。也就是说,这次起步失败了要重新再来,千万不能使用大油门、猛抬离合器踏板的方式“硬别”,以免损坏半轴和离合器。

3、上坡起步时前冲

这是因为左脚松开合器踏板时“半联动”位置稍过,且油门较大,此时车辆本该行驶上坡了,但由于手刹制动的限制而无法前行。当手刹突然松开时,车辆就会出现向前冲的现象。

4、上坡起步时熄火

车辆在上坡起步时,不但需要克服向坡下滑行的惯性,还要克服向上的滚动阻力。因此,假如上坡起步时油门加得较小,就算离合器踏板停在“半联动”位置,也无法起步,而导致熄火。另外,手制动放松得太晚也会“憋灭火”。

新手如何练习上路驾驶(新手司机的起步驾驶篇二)(2)

三、下坡起步的操作

1、踏下离合,将变速杆挂入2挡。

2、开左转向灯,鸣喇叭(禁鸣地区除外)。

3、观察后视镜,松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。

4、逐渐缓慢松开离合器踏板即可起步(在“半联动”位置无须停顿)。

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四、快速起步的条件

在驾驶过程中,经常会遇到类似坡度较小的上坡短暂停车情况。如∶会车时“路权”在对方(即对方车辆具有优先通行权,本车应避让),本车在半坡停驶让行,几秒钟之后又要重新起步,以及在手制动失灵的情况下起步等等,都会用到“快速起步”。

注意∶车辆在下坡停车时手制动一般很好用,而在上坡时往往一次拉紧不能完全停住,须再拉一次。特别是在城市交通岗等信号时,前后车辆间隔较近,有时虽已拉紧手制动,车辆却会向坡下溜滑与后车相撞。

因此,有经验的司机一般在缓坡短停时,都不采用那种既繁琐又不可靠的停车方式,而是以脚制动驻车,然后直接起步。该科目是行车中最常见的实用技能之一,作为新手司机在提高阶段,必须尽快熟练掌握“快速起步”(坡度较大时禁止使用)。

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五、快速起步的操作

上坡短暂停车时(缓坡),不拉手制动以右脚单脚制动等候。

当前方的“行车通道”形成时,踩下离合,将变速杆挂入1挡。松开刹车踏板,踩油门并保持一定位置(油门大小应根据坡度大小而定)。同时,松开离合到“半联动”位置停住(此时汽车在坡上基本形成“悬停”状态)。当车辆在坡路上开始向前“蠕动”后,再慢抬离合、慢跟油,快速起步完成。

注意∶"快速起步"主要指的是操作的快慢,而不是指车辆起步车速的快慢。

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六、快速起步的诀窍

是操作中的“两快”和“两停”。

两快:

1、松开离合器踏板到“半联动”位置要快、要准、一次到位。

2、松开刹车踏板、踩油门要快。

两停:

1、松开离合器踏板到“半联动”位置时,一定要停稳。

2、松开刹车踏板之后踩油门要停,稳住油门。待车辆开始前行之后再逐渐松开离合、逐渐加大油门。熟练之后左右两脚可同时动作。

特别提醒∶

在快速起步的操作中,离合器踏板松得慢容易造成车辆后溜。此时,要双脚迅速同时踩下离合器踏板、刹车踏板把车停住,重新再来。千万不能用猛松离合器踏板和加大油门的办法“硬来”,否则将会损坏半轴及离合器。

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