奔驰eqs越野车报价（碳纤维材质前脸）

近日，巴博斯 EQS 450 官图发布，新车基于奔驰 EQS 450 车型打造，针对车身外观进行优化和个性化定制，加入碳纤维装饰元素，运动科技感增强，风阻系数降低。

外观方面，巴博斯 EQS 450 将所有三叉星辉LOGO替换为巴博斯的“B”字标，中间牌照框也带有“Brabus”标识，同时前包围的散热通风开口加入碳纤维装饰和碳纤维前唇，运动轮毂采用多幅条式，据悉轮圈有20-22英寸可选，其中22英寸是一款复古的镀铬大饼轮圈。

车身侧面，新车延续了奔驰 EQS 弓形的流线型设计，同时侧面还装配了侧裙，整车视觉效果更低趴。

车尾部分依旧可以看到碳纤维元素，相较 EQS ，新车更换了样式更运动的碳纤维后扰流板，并装配了一个亮眼的碳纤维尾翼，尾部两侧还有通风散热的导流口，降低了尾部的升力。100-140km/h的巡航时速下，续航里程相比标准版增加7%。

内饰方面，一眼就可以看到极具运动风格的座椅，另外新车车内部分面板材质也进行了运动化的处理，与车内红色氛围灯相搭配，动感氛围扑面而来。据了解，新车延续了EQS的三联屏设计，还将提供多种多样的个性化改装项目，内饰从各种皮革到丝绒脚垫、行李箱垫，以及带有巴博斯LOGO的发光门槛，可在铝或碳纤维之间做选择。

动力部分，新车维持了 450 车型的原装动力参数。

底盘方面，巴博斯 EQS 450 调整了空气悬架的高度，使新车前悬架高度降低 15 mm，后悬架高度降低 20 mm，行驶姿态更加贴地，风阻系数进一步优化。此外，得益于博速的空气动力学套件加持，博速 EQS 450 与普通版车型（风阻系数为0.2Cd）相比，风阻系数 Cd 值降低了 7.2%。

作者：王颖萍

来源：第一电动网（www.d1ev.com）