第十代思域有几款（一款从来不缺乏话题以及热度的车）

思域，绝对算得上本田旗下的一款充满传奇色彩的车型，在本田粉眼中更是一款“神车”，有着无限的魅力。自从1972年第一台本田思域的诞生，至今已经走过了44个年头，经历了9代车型的发展。如今第十代车型终于来到，与上代车型不同，这代思域的变化是脱胎换骨的，焕然一新的外观内饰、丰富的配置，还有那全新的动力——1.5T涡轮增压发动机。

先来说说思域的外观，“颜值高”是它给人的第一好感。第十代思域在外观上吸引了不少年轻人的目光，全新的家族化风格设计充满了日系品牌独有的科技感，外加前脸锋利的切线搭配，运动时尚与科技集于一身，这就是十代思域给人们的第一印象。

经九代车型给我们留下的印象在十代车型上已经不复存在，全新的设计思路赋予十代车型新的生命，也许还是会有人对上一代车型念念不忘，不过提到本田系列车型，那种街头改装的首选，自然少不了思域的身影。思域的外形能够获得大多数人的认可，它融合了跨界感、现代感和轿跑感。车身高度1416mm ，最小离地间隙105mm，这两个数据在同级车中是最低的，同时这也是本田的特点。低车身带来的视觉效果和驾驶重心的感受深得年轻人的喜爱。

来到车身侧面，最吸引眼球的就是穹顶过度的设计风格，从B柱开始线条缓慢的向尾部延展，与尾箱线条完美融合，形成了Coupe的视觉感，高高扬起的尾部如同短跑运动员一样在起跑点准备出发。车尾风格同样带有浓重的日系科技色彩，与车身线条相融合的尾灯造型加上多边形的牌照框结构都是尾部吸引人的特点。溜背造型在尾箱边缘向内凹陷，形成燕尾效果，同样这款造型也在众多运动车型上出现，一体成形的扰流板结构也带给尾部不一样的视觉感，运动风格暴增。

思域的内饰表现也不错，在整体内饰风格上仍然走运动风格的路线，但是整体布局以及用材上绝没有因此降低，黑与灰色主题搭配营造那种神秘的格调，方向盘手感好，皮质柔软；座椅注重卖相，采用运动化造型，但是座椅选用的是织物材料，前排座椅均为手动调节，织物座椅与真皮座椅相比有利有弊，这需要看每个人的需求，不过织物座椅舒适程度要稍优越于真皮，只不过在豪华程度上打了折扣。后排空间表现好，坐垫和靠背都有一定的倾斜程度，乘坐舒适，不过思域内饰的品质还是有待加强的。

现在说说思域的动力，这一代思域全系配备了1.5T发动机，如果不算当年骐达那款昙花一现的1.6T发动机外，这应该算是紧凑级轿车市场唯一存在的采用涡轮增压发动机的日系车型了，也是本田在中国的第一款涡轮增压发动机。在变速箱方面，思域除了CVT外，还提供了一款6速手动挡车型，以满足更多消费者的需求。值得点赞的是，思域提供手动挡车型并非单纯意味着降低门槛，比如像有些品牌那样，把上一代的发动机沿用过来，配老款的手动变速箱，装在新款车型上，这才叫变着法的拉低门槛。但消费者通常不会买账，或许还会招来更多的口诛笔伐。而思域配备的1.5T 6MT都是新的，这才是真正的投其所好。

思域论实际的加速能力固然很强大，但主观的加速感却并不强。毕竟发动机里头的TD03系列涡轮其实用在更小排量的发动机会更合适些，本田用在这里想必有提升响应速度的考虑，加上CVT变速箱抹平了加速的递进感，能让你不知不觉地开快，却给不了你很爽的感觉。当然了，每一脚都全油门除外。

油耗方面，综合油耗在7左右，新车的时候不到一千公里，市区油耗有点高，比预想的要高点，特别是速度没起来或低速行驶。速度到达60且匀速的话，油耗可在8个油左右（显示油耗）会稍高一些，1.0T比1.5T更加省油，在市区低速行驶的朋友可以考虑低排量的1.0T。车子配置均衡，常用的科技配置都给上了，一键启动、无钥匙进入等等。

价格方面，不同版本的价格稍有差异。下面介绍一下不同版本之间的主要配置差异：

最低配的豪华版推出了手动和自动两款车型，手动版配备的是6速手动便器，而自动版则配备CVT无级变速箱，在发动机调校上也有细微的数据差异，手动挡版本发动机最大功率爆发转速提前了500转，最大扭矩提升了6N·m，据悉是为了手动挡驾驶习惯和做的优化。

更高一级的尊贵版比豪华版贵了1.6万元，作为中配车型，这个价格跨度有点偏大，而且由于标配的配置项目实在是过于丰富，尊贵版想做到配置的大提升很难，主要集中在豪华感营造方面，如真皮的加入，和LED大灯的配备。豪华到尊贵的这1.6万元其实只是买到了真皮座椅、真皮方向盘、真皮档把这一堆真皮，再加上一对全LED头灯，此外，轮毂的尺寸增大了一些，中控主机改为了Honda CONECT智导互联系统。本田的全LED头灯虽然在后期维修时报价不菲，但花1.6万元买一对头灯和一堆真皮，还是不太划算，这一配置吸引的多是对原厂真皮有偏好，又对LED大灯很有执念的人群。

顶配的尊耀版可升级的配置空间其实已经不多了，所以东本将心思做到了Honda SENSING主动安全系统套装上，1.4万元的差价支付的基本上就属于是Honda SENSING系统的选装包价格，包含了诸如碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、盲点显示系统等实用的主动安全配置。其实都是非常实用的配置，但值不值得为此花1.4万呢？只能看各位的预算充足不充足了。

为了满足不同人群的需要以及对高效节能的认知，东风本田全新推出了1.0T版本的车型，最大的变化自然是发动机，与之前的1.5T发动机不同，此次搭载的是1.0T涡轮增压发动机。从该发动机的数据表现来看，92kW的最大功率和200N·m的峰值扭矩还是很厉害的。方向盘相比1.5T车型在配置上有所降低，握柄整体并没有用皮革进行包裹，塑胶发泡材质的握柄手感上就变和很一般了，另外在方向盘6点位置也减配了哑光银色装饰，缺乏亮点。

大家可以根据自己的实际情况选择，作出考虑。

下面根据用户实际体验，86说一下思域的主要缺点：

噪音有点大，特别是空调风量调大以后，高速的噪音也明显，算是日系紧凑车的通病，不如德系车；

内饰单薄，不够精致，勉强及格；

道路情况不好的时候，没有B车、SUV稳；

避震硬，路感传递强，过减速带时体验差等等。

总的来说，思域是一款值得推荐的车，买车的朋友们可以考虑入手哦！