别克新logo实车（别克或将换标）

说起别克，对于中国消费者来说并不陌生，作为最早进入中国的外资品牌，通用汽车1997年就开始与上汽集团共同建立工厂，而一年后的1998年，第一台别克新世纪在上汽通用正式下线，也开启了别克品牌在中国的发展。

在别克进入中国市场后，也推出了不少经典车型，比如以中高级车身份标签开启中国之行的新世纪、商务MPV别克GL8、以原型车欧宝Corsa打造而来的赛欧、家庭用车凯越、中高级经典轿车君越和君威等等。

中国市场对别克品牌的重要性到底有多强？也许只有市场才能验证。其实，早在8年前，铁娘子玛丽·博拉接过前任董事长艾克森的交接棒并成为通用汽车百年历史上第一位女掌门时，就已经有明显预示。这个新CEO在接任掌门后的第一个月就到访中国，第一个提到的就是“感谢”别克品牌。

可以说别克是通用在中国市场最大的功臣。如今雪佛兰在国内市场“半死不活”，凯迪拉克作为二线豪华品牌还在苦苦支撑，唯有别克成为通用汽车最大的销量支柱。2018年，别克就成为继南北大众后，又一个在中国市场交付1000万辆新车的单一汽车品牌，而这1000万辆，别克仅花了20年时间。别克的成功我们暂且不必讨论，今天带来的这个消息，与别克就有很大关系，也涉及到未来的别克车主，那就是别克有望换新的品牌LOGO了。

日前，我们通过外媒消息了解到：别克在美国专利及商标局（USPTO）注册申请了新样式品牌LOGO，据悉，新申请的LOGO可用于“机动车辆，即汽车”、“汽车电子钥匙”，甚至还涉及适用于眼镜、服装等汽车周边产品，这也意味着别克品牌或将迎来LOGO（标志）更新，但何时更换新标还不清楚，何时能覆盖到国内市场，也是个未知数。

此为新LOGO平面显示效果（专利图）

别克品牌新标志（假想图）

新老标志对比（右侧标志为假想图）

新样LOGO将原来的“阶梯”布局的三个盾形标识直接改为横向等间距摆放，此外，新LOGO还直接取消了外围的圆环，整体看起来更加简约。在LOGO配色上，其有望在新申请专利图基础上，继续采用目前的红色、银灰、蓝色的标志性颜色搭配，以保持现有经典。还有媒体猜测，因为全新LOGO设计简约，它也可采用简化的纯色设计，可以在纯电动等新能源汽车车型上，不过，通用并没有在此方面明确表示或确认。

别克品牌新标志（假想图）

简化后还可用作发光LOGO（假想图）

作为一个百年的老牌美国汽车品牌，别克品牌的LOGO也经历了多次更换和衍变。别克品牌作为通用旗下的子品牌，成立于1904年，至今已经有120年的历史，其重要市场为北美、以中国为代表的亚洲、中东等地区。海外市场上，中国市场是其最大的汽车市场。

之前别克经历了多代LOGO衍变后，1959年别克品牌将粗边框盾牌标改为了三盾标，并通过蓝色、白色（后改为银灰）、红色三色搭配，由圆环包围。而后，别克品牌还一度在部分车型上使用过“鹰”标作为品牌标识，不过持续时间并不长。从1990年开始，别克重新启用了三盾形标识，不过又进行了几次演化，一直沿用至今，成为最经典的通用标识之一。

如果此次申请换标成功，对别克品牌来说，也意味着重塑形象，旗下的车型也将会重新焕新，焕新LOGO后，到底能否会得到用户的接受和认可，都是个未知数，新车换标后到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！

目前别克品牌在国内市场上，除了销量支柱英朗、在细分市场上一枝独秀的别克GL8之外，君威、君越以及昂科威等在同级市场上表现也比较挣扎。换标后的别克到底会有何市场反馈，我们将会持续关注。