什么车仪表盘上有时钟（豪车上的中控时钟是用来做什么的）

不知道大家是否有过疑问，为什么跑车的仪表板上、中控屏上，往往立着一个小时钟。

比如说2019款劳斯莱斯库利南，号称史上最贵SUV，就有百达翡丽的时钟作为选配。

副驾仪表板上的圆圈正是价值不菲的百达翡丽时钟

或者是劳斯莱斯幻影上充满科技感的翻转大屏。明明已经配有大屏了，却还是要采用时钟翻转屏。

劳斯莱斯幻影内饰

再比如说，捷豹的经典跑车E-Type的复刻版，全球限量，与宝名表合作，提供车内时钟。

限量版英伦豪车配英伦名表

与此同时，宝名表还推出与捷豹联乘系列腕表，可见合作愉快。

早在2010年，两家公司就有过合作，当时宝名表就已经为捷豹电动超级跑车CX-75提供了车内时钟。

和其他石英表不同的是，宝名表将机械表装在了面向未来的电动概念车里，依靠车辆加速和刹车的势能为机芯上弦，绿色环保，这种形式的车表结合，绝对是空前绝后。

两家英伦公司不是第一次合作

还有那宾利添越，400万特别版，号称豪车级别最快SUV。直接定制了一款百年灵陀飞轮的时钟，售价高达15万欧元。

宾利添越内饰

壕车主可选装的这块钟表，外壳是铂金的，表盘可选乌木或珍珠贝母，镶嵌8颗钻石刻度，采用最为复杂的腕表机械装置，可借助车辆强劲的行驶动力定期自动上弦。据说英女王是它的首位车主。

其实，不仅是在添越上，早在 2002 年宾利推出的欧陆 GT 上，就与百年灵有过合作，百年灵的设计师参与了欧陆 GT 的中控台设计，并为欧陆 GT 单独打造了车内时钟。

添越上的百年灵

在 2003 年的时候，百年灵为了纪念宾利重返勒芒 24 小时耐力赛，百年灵还曾单独推出了一款勒芒宾利限量版腕表，在此之后百年灵先后为宾利推出了 10 余款宾利系列的腕表，当然每一款的售价都是非常不菲的，最低也要 8 万元。

其实，名车和名表的相辅相成还有很多，比如迈巴赫S650上配置了万国表奔驰S级AMG上的万国表，DS与 B.R.M时钟。

以赛车和设计元素闻名的BRM时钟

718 Cayman T Sport Chrono 的时钟

如果说早年汽车工业没那么发达，需要一个时钟来看时间，那也说得过去。

可是现在仪表、中控、手机、手表等，时间随处可见，那么车内时钟的作用还剩什么呢？

答案只有一个：

逼格。

一般来说，车上有一个机械时钟，车辆都不差。

不说那些遥不可及的名车，单说大众，也有一款车有时钟，那就是辉昂。

辉昂上的时钟

可是随着汽车行业的急剧发展，车内时钟来判定高级车型的规律已经不复存在了。

包括帕萨特、别克、荣威750，甚至五菱宏光都将时钟配置到了中控台上，石英表代替机械表、蓄电池取电代替震动自动上弦，仪表板时钟已然被玩坏。

据说五菱宏光上的那块石英表，成本可能连5块钱都不到！

以笔者愚见，中控装逼和装饰作用都不复存在了。

既然如此，那么车内这么一个突兀的装饰物恐怕是没作用了呢。