长安福特蒙迪欧vs凯美瑞(新车挑战同级)

文:懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 北京时间4月13日,全新一代福特蒙迪欧正式上市,新车售价区间为15.98-21.68万元,全系搭载2.0T发动机。全新蒙迪欧出现在这个价格区间内,本身就已经让人觉得“不科学”,与同级别的主要竞品相比,价格是这款车最大的优势。

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同时新车在内外饰设计、科技配置等方面都做出了全面升级,那么升级之后的新一代蒙迪欧综合实力如何呢?今天我们就把它和这个级别的销量冠军—丰田凯美瑞做一次对比,看看新一代蒙迪欧是否有实力挑战“销量王”。

对比车型信息简介

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近一年以来,凯美瑞共售出237142台,是中型车销量冠军

文内对比车型为新一代蒙迪欧2022款EcoBoost 245 ST-Line(官方指导价21.68万元)和丰田凯美瑞2021款 2.5S 锋尚版(官方指导价21.98万元),两车售价水平基本一致。

两车外观都十分注重运动感

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2022款 蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

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2021款 丰田凯美瑞 2.5S 锋尚版

新一代蒙迪欧提供4款配置,从低到高分别为245时尚型、245豪华型、245至尊型和245 ST-Line。同时,新车可提供墨云黑、明月白、玉盘白、霓裳灰、渔火红和靛青蓝6款车身颜色,其中玉盘白为选装配色,选装价为2000元。新一代蒙迪欧的外观设计有明显年轻化取向,最新家族式设计语言也让人感到耳目一新。

丰田凯美瑞的外观造型不必多说,这款车上市已经有一段时间了,大家对其都比较熟悉。与新一代蒙迪欧一样,丰田凯美瑞也早就抛弃了老成持重的风格,一切设计元素都向年轻化靠拢。

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新一代蒙迪欧车身尺寸全面加大

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蒙迪欧轴距对比凯美瑞有明显优势

新一代蒙迪欧侧身线条平直舒展,车辆视觉重心靠后,整个座舱的位置也稍稍偏后,这样的结构布局不仅在一定程度上突出了运动感,同时也是在向福特家族经典跑车致敬。车身尺寸方面,全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500毫米,轴距为2945毫米,轴长比高达0.597。

作为参考,凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455毫米,轴距为2825毫米。对比之下,凯美瑞的车身尺寸比蒙迪欧小了一圈。

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蒙迪欧经典三道竖条尾灯元素得以保留

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凯美瑞双边四出排气布局运动感出众

新一代蒙迪欧车尾造型层次感突出,ST Line车型在后背厢上增加了黑色扰流板,后包围也得到相应升级。但隐藏式排气是不是有点过于低调了?相比之下,拥有四出双边排气的凯美瑞在后包围运动感方面更胜一筹。

灯光配置方面,这两款车型都配备有LED光源的远近光灯、日间行车灯,同时也都配有自动大灯、自适应远近光等功能。相比之下,蒙迪欧还比凯美瑞多出了大灯延时关闭的功能。

蒙迪欧贯穿式大屏科技感更出色

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蒙迪欧的贯穿式大屏幕是整个座舱最大亮点

新一代蒙迪欧的内饰设计与福特追光者保持了高度一致,整体设计手法简洁,12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏组合非常吸引人眼球,这两块屏幕组成了长达1.1米的巨屏,科技感很足。同时,车内几乎没有了各类旋钮和按键。值得一提的是,全新蒙迪欧由福特中国上海设计中心操刀设计,目前来看是中国“特供”车型,未来或许将出口到海外市场销售。

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凯美瑞中控台线条柔和,层次丰富

对比来看,凯美瑞中控台线条柔和且更加“繁杂”,这套内饰设计语言在刚刚推出的时候还令人感到了一些新鲜感,但随着时间推移,简洁风格在当下更为流行。当然,凯美瑞也配备有全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏。

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27英寸大屏幕分辨率达到了4K水准

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新一代SYNC 2.0智行互联系统更符合中国用户使用需求

新一代蒙迪欧的27英寸大屏幕分辨率达到了4K水准,内置福特全新一代SYNC 2.0智行互联系统,搭载高通骁龙820A车规级处理器,支持地图全屏幕显示,此外,这套车机系统还支持语音交互和手势控制功能。

在娱乐功能方面,系统预载了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用,除了安全驾驶考虑,副驾驶可以单独连接蓝牙耳机。这块大屏幕与福特追光者保持一致,界面UI设计更加符合中国用户使用习惯。

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凯美瑞的悬浮式中控屏设计比较常规

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虽然屏幕尺寸不大,但常用的功能一样不缺

凯美瑞的屏幕尺寸较为常规,界面UI也并不算新鲜,日常使用没有任何问题,但想追求科技感和更舒适的使用体验就比较难了。功能方面,两车都配备有GPS导航、车载蓝牙、车联网、语音识别控制以及WiFi热点功能,此外,蒙迪欧还具备凯美瑞所没有的面部识别和手势控制功能。

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蒙迪欧方向盘采用皮革材质包裹

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凯美瑞方向盘使用了真皮包覆,手感更加细腻

全新蒙迪欧ST Line使用平底式方向盘,皮革材料包覆,盘身粗细适中,3、9点位置还做了打孔处理。不过方向盘直径有些大,造型不够小巧。细节位置的做工精细,各个多功能按键使用也很顺手。凯美瑞方向盘则是使用了真皮材质包覆,握感粗壮,手感细腻。两款方向盘风格不同,使用体验各有千秋。

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蒙迪欧全液晶仪表界面UI更“时尚”

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凯美瑞同样配备液晶仪表,样式中规中矩

两车同样都配备全液晶仪表,不过作为新车,蒙迪欧的仪表更具设计感,界面UI更符合当下年轻人的喜好;凯美瑞的全液晶仪表则相对“常规”,信息清晰易读取。两种风格,不分好坏,选择时也只需看个人喜好。

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蒙迪欧比凯美瑞多出了后方交通预警等主动安全功能

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两车都配备有主动刹车、前方碰撞预警等功能

配置方面,两车都配备有较为丰富的主动安全系统,包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助功能,此外,蒙迪欧还比凯美瑞更多出了后方交通预警、倒车车侧预警、并线辅助和交通标志识别功能。

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蒙迪欧配备被动行人保护系统

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凯美瑞只支持倒车影像而非全景影像

被动安全方面,凯美瑞比蒙迪欧多出了后排侧安全气囊以及副驾驶位膝部安全气囊。而蒙迪欧则配备有凯美瑞所不具备的被动行人保护功能。

便利性配置方面,蒙迪欧提供360度全景影像功能,凯美瑞只支持倒车影像,除此之外,蒙迪欧还支持手机蓝牙钥匙、远程启动以及手机无线充电功能。

座椅/空间对比

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蒙迪欧座椅更具运动风格

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凯美瑞配备老板键

座椅对比方面,新一代蒙迪欧的前排座椅颇具运动风格,采用了仿皮材质包覆;凯美瑞的座椅虽然运动气质没那么突出,但材质方面使用了真皮 仿皮拼接处理。座椅功能性方面,两车前排座椅都支持电动调节,但凯美瑞的副驾座椅不支持高低调节。重点来了,这款蒙迪欧前排座椅支持加热/通风以及记忆(主驾驶席)功能,凯美瑞则通通没有。

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蒙迪欧后排乘坐空间比凯美瑞大了不少

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两车同样都配备后排空调出风口

尺寸全面加大的蒙迪欧拥有了更大的后排空间,与凯美瑞后排相比,乘坐空间方面有明显优势。同时,两车也都配备有后排空调出风口,凯美瑞还多出了车载空气净化器和负离子发生器。另外,凯美瑞还配备老板键,蒙迪欧则未配备。

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蒙迪欧的分段式天窗面积不小

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凯美瑞只有常规尺寸的天窗

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两车后备厢内部都很平整,蒙迪欧容积稍逊一筹

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两车后排座椅都支持比例放倒

蒙迪欧拥有分段式可开启天窗,凯美瑞则只有一个常规尺寸的单天窗,这使得蒙迪欧车内采光和通透感在一定程度上要胜过凯美瑞。后备厢容积,两车相差了100升,蒙迪欧为520升,凯美瑞为620升,好在两车后排座椅都支持比例放倒,可以扩展更大的装载空间。

动力信息

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蒙迪欧全系搭载2.0升涡轮增压发动机

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蒙迪欧配备旋钮式换挡机构和8挡自动(手自一体)变速箱

动力方面,新一代蒙迪欧全系车型搭载2.0T发动机,最大功率175千瓦,峰值扭矩376牛·米。除顶配ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱外(带方向盘换挡拨片),其余3款车型均配备8速自动变速箱。

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凯美瑞提供2.0升和2.5升自然吸气两种发动机,还有混动可选

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文中参与对比的凯美瑞传动系统为8挡手自一体变速箱

凯美瑞2.5 S锋尚版车型配备2.5升自然吸气发动机,最大功率154千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从动力参数来看,蒙迪欧具有明显的优势。

全文总结

福特蒙迪欧已历经四代车型演变,第一代车型(MK1)诞生于1992年,国内现款在售的是基于福特CD4平台打造的第四代车型,由长安福特于2013年国产上市销售。

近年来,国内B级车市场已完成一轮产品迭代,新一代本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等已悉数上市,此次福特蒙迪欧换代而来,有望获得更多市场主动权,也将为风平浪静的B级车市场注入新的活力。

从对比来看,同价位的蒙迪欧在配置水平、乘坐空间、动力系统方面均具备一定优势,且全系车型价格也展示出了较高的诚意,未来能够重返“昔日荣光”,重回主流阵营?这一切最终还是要交由市场来检验。您对于新一代蒙迪欧的价格和综合产品力有何看法,欢迎留言交流。

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