在乎你的人总会在细节上关心（别人只在乎你送得快不快）

轰轰烈烈的“双11”在各大电商平台的喧哗中算是告一段落了。同时，也产生了一些质疑的声音——“‘双11’数据造假”，对此我们不做任何评价。
但从物流行业的角度来看，如今日日顺、苏宁、百世、韵达、中通、申通、圆通、顺丰、德邦、中国邮政等各家快递企业的小哥们都已在路上，他们送的每一单都是实实在在的！而此时，每一个消费者都希望自己的包裹再快一点、再快一点。而这快一点的背后……

11月11日当天，中通快递订单量突破2亿，12日下午，中通快递年业务量突破100亿件；

11月12日24点00分00秒，安能货量达到42883吨，创造历史新记录；

11月11日当天，圆通快递“双11”订单量再次破亿，比2018年提早4小时08分钟；

11月12日0时，2019年天猫“双11”最终的物流订单量定格在12.92亿件；

截止11月11日18：42，德邦大件快递单产品收入破亿；

11月11日全天，顺丰全网收件量环比平日增长145.6%，“双11”首日派送率超六成；

11月11日全天，中国邮政订单量超过1亿件，包裹快递收寄量达6668万件，同比增长91.5%；

11月11日当日，邮政、快递企业揽收快件达5.35亿件，是二季度以来日常处理量的3倍，同比增长28.6%；

截止11月13日上午10时，天猫“双11”包裹签收率突破1亿个，比去年再提速4小时；

……

毋庸置疑，纪录被刷新是肯定的，但终究这都只是一连串冰冷的数字，各方在为成绩再创新高兴奋之时，是否也应该将目光转移到支撑这些数字得以实现的人——每一个坚守在工作岗位的物流人！

此时此刻，问一句：累了么？其实，不用回答，都知道，肯定累！

2019年“双11”刷新的纪录，让每一个从事物流工作的人都累出了一个新高度，不管你是大boss、中高层管理者，还是一线员工。因为此时此刻，物流人的目标只有一个：保障承运的每一个包裹安全、准时的送达至消费者手中！

但现实总是一波三折，让物流人心力交瘁，因为业务量多了，货量大了，出现问题的风险也就无形中加大了。就如11月12日，一辆北京开往湖南的物流车在河南安阳起火，其满载快递包裹，重13吨，庆幸无人员伤亡；11月11日，广州一快递点突发火灾，主要燃烧物是快递包裹……这些事件一旦发生，企业会立马启动预案，理赔、快速联系重新发货、安抚、协调、公关、调查原因……一些列的措施必须“一气呵成”，只有这样才能将损失降至最低。这一波操作，企业管理者们可谓操碎了心。

所以，在“双11”这个特殊的阶段，管理者们需24小时绷紧神经，随时整装待发，应对各种突发事件，做好营销公关。其实，在“双11”之前，他们就已经完成了各项策划、协调、筹谋等工作，以应对各种突发事件、意外事件。同时，还要实时监控各环节的运营状况，保障收、转、运、派等各个流程的顺畅。此外，上级领导来视察工作，也得陪同……

累吗，真的累，累的不想说话！

而一线物流人的累，更是直观。就单单天猫“双11”就造就了12.92亿个物流订单。此前，国家邮政局数字显示，全国快递行业邮递件业务量达28亿件，210万名一线快递员平均每人每天要送240多件快递。此外，“双11”送出的第一单时间被压缩得越来越短，这都需要一线员工的全力配合。

从当天凌晨开始，他们就不停地穿梭在库房内，进行着收货、安检、发货、备货等工作。虽然现在仓储这一封闭式场景越来越智能化，但在“双11”特殊阶段，依然需要人在现场坚守。

同时，凌晨四五点，快递员们就开始出发装货、抢占快递柜资源，忙活半天开始错峰吃饭，甚至吃不上饭，送完一天的快递已是深夜。“忙的昏天地暗”“累的不想说话”“脚不着地”是他们这一段时间的真实状态。根据以往的报道显示，在“双11”期间（11月11日-16日）快递员平均每天休息不到4个小时，每天送几百个快件，其中有不少需要通过爬楼梯的方式配送至消费者手中。

还有大货车司机，吃住在车上，难以常伴家人，还要警惕油贩子，甚至春节这样的节假日还得送货，这是他们工作的常态。而如今到了“双11”期间，就意味着半个月甚至一两个月的差旅，这些天他们开车将比往常更加小心，以确保每一车货物安全抵达目的地……

累吗，真的累，累到脚不着地！

“双11”这一狂欢节，对快递物流业而言是重要的。这期间，订单量会暴增，企业的营业额也跟着暴涨，这是一个值得高兴的事情，但这背后也隐藏着企业一把手的累，就如这高层人事变动的忧心——

日前，有消息称德邦前轮值CEO韩永彦已加盟菜鸟网络。根据天眼查资料显示，韩永彦目前为杭州菜鸟橙运供应链管理有限公司的法定代表人，菜鸟网络为该公司的唯一控股股东。而在10月11日举办的第13届物流透明峰会上，韩永彦的公开头衔为菜鸟运输网络部总经理。其实，这种高层人事变动，乃至企业顶层人事变动在目前已经上市的快递企业中时有发生：

如4月，圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟辞去总裁，由云锋基金董事总经理、圆通速递董事潘水苗担任公司总裁；4月9日，申通快递总经理陈德军辞去总经理职务，由陈向阳接任；今年3月，顺丰控股全资子公司顺丰速运有限公司的工商信息也发生了变动。王卫不再担任执行董事的职位，接替的人员是陈雪颖。

这对于已经上市的企业创始人而言实则是一种莫大的压力，因为顶层人事出现频繁变动是上市企业的禁忌。所以，创始人不但要做好规划，还要考虑重要人选能力问题，如是否能高效融入团队、带领团队作战，尤其是面对“双11”这样的物流大战……

每年的“双11”，大家都在为不断的刷新营业总额、物流订单、配送速度纪录的欢呼声中度过。其实，幕后的物流人，远不止快递员、货车司机等，还有每一个保障物流顺畅的技术人员、管理者，当然还有创始人，他们需要的不仅仅是掌声，还有大家对累的包容。

别人只在乎你送得多不多、快不快，而我们更关心你累不累！