江西4条高速开工（江西4条重点高速）

2021年10月18日，项目初步设计获江西省发改委批复。工程总概算为244.4527亿。

路线起于遂川县堆子前镇移山村北面，顺接在建的宜遂高速公路终点（起点桩号K195 120）， 路线向南布设，终于康大高速主线收费站附近，与康大高速交叉，路线上跨康大高速后与康大高速大余互通组成落地式组合十字交叉大余枢纽（K321 945），路线全长126.946公里。全线共设置特大桥11726.5米/9座、大桥30644.3米/76座、中桥158米/4座、分离式立交1743.8米/11座（以上均含互通范围内主线桥，不含互通匝道桥）；隧道29435.5米/16座，其中特长隧道4座，长隧道5座，中隧道4座，短隧道3座；棚洞200米/3处；互通式立交8处（其中枢纽互通2处）；服务区3处，停车区1处，匝道收费站6处，路政、交警、清障各2处，养护工区2处。另建互通连接线15.041公里/6条。

项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度为26.0米；汽车荷载等级公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300，桥涵及路基1/100；地震动峰值加速度为0.05g；通航等级：上犹江VIII级；其它技术指标采用现行有关标准、规范的规定执行。水岩互通连接线采用三级公路标准建设，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米，其余连接线均采用二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，路基宽度12米。作为规划布局“十纵十横二十一联”第九纵中的一段，项目的建设对完善江西省高速公路网，实现革命老区高质量发展，融入“一带一路”，对接粤港澳大湾区，加快江西在中部地区崛起等都有积极意义。

樟吉高速改扩建项目，目前正处于工可编制和专项方案编制阶段。樟吉高速改扩建项目，路线起于樟树枢纽互通，途经樟树市、新余市渝水区、我市峡江、吉水、吉州，共3市5区（县）14乡（镇），终点为吉安南枢纽互通。全长约104.8公里，其中吉安境内约77公里，投资约110亿元，设计速度100公里/小时，将按全封闭、全立交、双向八车道高速公路标准进行改扩建，全线设枢纽互通1处、一般互通5处、服务区2处，计划于今年底前开工建设。

沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段改扩建工程经《江西省发展改革委关于沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段改扩建项目核准的初审意见》同意开展招标相关前期工作，项目法人为江西公路开发有限责任公司。

沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程起自上饶市玉山县梨园赣浙界（即沪昆高速金华互通至浙赣界段改扩建工程终点）起点桩号K458 000，途经上饶市玉山县、广丰区、信州区、广信区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，终于抚州市东乡区东乡枢纽互通，终点桩号K657 580，路线全长约201.105公里（含长链1.525公里），估算总投资288.3亿元。

沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程全线按双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级（原有桥梁完全利用部分维持原汽-超20、挂-120荷载等级），设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥涵及路基为1/100。新建互通连接线按二级公路标准建设。最新动态：江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司启动对项目用地报批咨询进行国内公开招标。

项目总投资17.8亿元，路线全长9.92Km，采用双向六车道的高速公路标准，设计速度 80 公里/小时，路基宽度为 31 米；路面结构为沥青混凝土路面；汽车荷载为公路-I级；设计洪水频率特大桥为1/300，其它桥涵和路基均为1/100；地震动峰值加速度为0.05g；沿线设置安全、监控、通讯、供电照明及服务等交通工程及沿线设施

项目地址：路线起于李庄山大桥，对接昌九大道快速路二期，由北向南分别与龙兴大街、上饶大街、抚州大街、临川街、东城路、青岚路、宜春大街、萍乡大街、潼溪大道、科创大街交叉，终于昌西南枢纽，顺接昌樟高速改扩建一期工程。项目进展：初步设计阶段。

2021年8月，江西省公共资源交易中心发布了江西定南通用机场初步设计项目竞争性磋商的公告，意味着项目正稳步推进中。

建设规模：本项目按照A1类通用机场标准建设，总投资约5亿。飞行区等级2B，设计使用最大机型为Y-12。主要建设内容包括：

飞行区工程：新建一条长1200米、宽30米跑道；长296米、宽138.5米停机坪；两条长58米、宽10.5米垂直联络道。航站区工程：建筑总面积为10444平方米，其中综合业务楼3000平方米、后期保障中心3023平方米，机库2981平方米、特种车库800平方米、动力站及门房640平方米。配套建设相应的通信、气象、消防、供水、供电、航务、生活配套等设施。

昌九客运专线工程已由中国铁路总公司、江西省人民政府《关于新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告的批复》(铁发改函[2021159号文)批复。近日，招标人江西省铁路航空航空投资集团有限公司对昌九客运专线建设项目征地拆迁全过程跟踪审计审价项目及征地拆迁造价咨询机构进行公开招标。

新建京港高速铁路九江至南昌段，线路自既有庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场后接入在建昌景黄高铁南昌东站至京港高速铁路南昌至赣州段何家线路所，线路长度137公里，其中新建线路长度133.6公里。全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元。该项目的实施有利于深入贯彻落实长江经济带发展战略，加快构建京港高速铁路通道，完善综合交通体系，促进区域经济社会高质量发展。预计2021年底前开工建设，建设工期4.5年。

瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约239公里，项目总投资约163亿元。全线近期共设车站7座，其中接轨站2座，分别为瑞金站、梅州站，中间站5座分别为会昌、安远、寻乌、平远、银营。

项目最新动态：目前该项目可研报告路省会签文件于4月29日通过国铁集团董事会研究， 6月11日完成赣粤两省政府会签盖章，6月15日报国家发改委。7月5日，国家发改委基础产业司正式委托铁一院负责该报告的审批咨询工作。新建瑞梅铁路采用客货共线模式建设，按单线每小时160公里铁路技术标准建设，目前已列入国铁集团 2021年新开工项目。

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