克莱斯勒300c3.6声浪（克莱斯勒300C转型电动车）

有着宾利车型异曲同工外观设计、油耗到顶的克莱斯勒300C也逃不过被电气化的命运，下面我们就来说一说关于克莱斯勒300c3.6声浪?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

克莱斯勒300c3.6声浪

有着宾利车型异曲同工外观设计、油耗到顶的克莱斯勒300C也逃不过被电气化的命运！

日前，从相关渠道了解到，克莱斯勒300C要迎来新一代车型，并且确定将于2026年全球首发。此外，还有最关键的信息点，新一代克莱斯勒300C也将告别大V6，由传统美式大排量轿车彻底转型为纯电动车型。

虽然距离正式首发还有相当长一段时间，但在网络上是早已曝光出新一代克莱斯勒300C相关假想效果图，下面就来一波前瞻。

一分钟看新车

1.与Airflow Vision概念车设计语言接近

2.或基于STLA Large平台打造，提供150kW/330kW功率版本

3.最高续航里程可达到804km，支持快充

（Airflow Vision概念车）

从目前假想效果图可见，新一代克莱斯勒300C与此前发布的Airflow Vision概念车设计语言相接近。

前脸贯穿式进气格栅采用封闭样式，以彰显自己新能源汽车的身份属性，同时融入克莱斯勒飞翼式车标以及搭配上两侧极其细长的灯组，很显时尚感。

车侧采用大溜背造型设计，营造出一种超跑的感觉，并且还搭配上双色花瓣式轮圈跟隐藏式把手，动感时尚当中还不缺乏运动气息。

至于尾部同样采用当下较为流行贯穿式尾灯设计，点亮的效果颇有林肯系车型即视感。

（Airflow Vision概念车）

内饰暂时没具体信息，但可大概率参考Airflow Vision概念车内饰。可见，其将会在前中控台区域配备上全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、副驾驶娱乐屏以及空调控制屏，科技视觉感不俗。

（Airflow Vision概念车）

另外，在车内除了见到一个像水晶一般的圆形控制旋钮外，是见不到有多余的实体按键存在，很迎合新能源时代简洁的设计风格。

结合此前信息，也知新一代克莱斯勒300C可能会基于Stellantis集团旗下的STLA Large平台打造，提供有150kW以及330kW两种不同功率版本。

并且与之匹配的是一块100kWh左右电池组，最高续航里程可达到804km。同时，还预计拥有800V电气架构，支持超级快充功能。

又一V6大排量中型家轿加入电气化阵容，实属是让人感到惋惜。不过，是既定必然发生的事，我们不妨可放平心态看待啦。

最后，以目前信息包括外观、内饰设计、动力参数以及续航里程来看新一代克莱斯勒300C，也算得上是迎合当下社会的主流产品，但要到2026年才能进行首发，就不禁要打上一个担忧的问号了？毕竟长达4年时间，能发生的事情实在太多了。

不知道你，是否会期待呢？